Incalzirea vagoanelor

asa este,in Desiro o data nu am prins o caldura decenta,dimpotriva nu de putine ori era defecta incalzirea

Încălzirea se face cu apa de la motor... evident, la minus 20 de grade, motorul se încălzeşte mai greu... iar CFR probabil nu are cotă de motorină să ţină motorul pornit 2 ore în depou până se încălzeşte (sau are, dar motorina aia se evaporă).

La 20-54 si la 20-55 stie cineva care sunt cele mai friguroase compartimente ? Sa fie cele cu termostatul ? Daca da, unde e termostatul pozitionat ?

Luna a scris:

La 20-54 si la 20-55 stie cineva care sunt cele mai friguroase compartimente ? Sa fie cele cu termostatul ? Daca da, unde e termostatul pozitionat ?

In general cel de pe capat,ca acolo bate mai grav curentul de la usi si vine mirosul din buda,care are mereu geamul deschis.Termostatul(cel din compartiemente) nu mai functioneaza in vagoanele 20-54 de ceva vreme ,el fiind amplasat la capatul vagonului,in panoul de control,si daca nu ma crezi,o sa vezi un cerc rotund gradat,pe care scrie asa mare cu markerul "NU UMBLA" )...Cel putin in IR 1741 asa e ,in spetza pentru ca in alea mai functioneaza si mai intereseaza pe cineva confortul pasagerilor...la regio Dumnezeu cu mila .. acolo e dat pe blana si asta e,merge sauna sau faci turturi la nas,ca-s arse rezistentele...

Dr2005 a scris:

Încălzirea se face cu apa de la motor

nu are agregat pentru incalzire ca si clasa 92?

Ar trebui să aibă Sirocco, agregat pentru încălzirea rapidă a motorului diesel... dar ăsta consumă cât un tanc, mă îndoiesc că există cotă de motorină alocată pentru el.

daniel_c a scris:

Dr2005 a scris:

Încălzirea se face cu apa de la motor

nu are agregat pentru incalzire ca si clasa 92?

Ba are dar functioneaza in paralel cu circuitul de incalzire care utilizeaza apa de racire din motoare, sub minus 10 C numai motoarele nu fac fata pentru incalzire!
Pentru lamuriri uite un link!

http://www.scribd.com/doc/39275558/Manual-Mecanic-Ro-Ed1

Dr2005 a scris:

Ar trebui să aibă Sirocco, agregat pentru încălzirea rapidă a motorului diesel... dar ăsta consumă cât un tanc, mă îndoiesc că există cotă de motorină alocată pentru el.

Sirocol sau Webasto doctore asa se numeste cel ce incalzeste apa, antigelul dinaintea pornirii functionand ca un boiler pe motorina,dar nu cred ca exista asa ceva pe Desiro, de obicei e setat sa porneasca cu un anumit timp preferential inainte de cursa(asa e la autocare)

Siroco (sau sirocco) - http://dexonline.ro/definitie/sirocco
Până la urmă Sirocco e o firmă franţuzească şi Webasto una germană, ambele specializate (şi) în sisteme de încălzire auto. Agregatul ăla nu are denumirea aia.
Bine, probabil până la urmă se va găsi cineva să le bage în dicţionar, ţinând cont că în DOOM 2 apar cuvinte ca ,,pampers", ,,adidas" sau ,,xerox", care, la origine, sunt mărci înregistrate

Nu va avea mult de asteptat ca si popularul feon (uscator de par) care tot un vant denumea la inceput. http://dexonline.ro/definitie/foehn

Nu s-au gandit ei sa puna sirocou nici pe LDH-urile astea ,Caterpillar de ex ,ca sunt mai noi. Astfel,un LDH de manevra trebuie tinut pornit continuu pt a nu ingheta mecanicul .Cu motorina consumata in 12 ore s-ar putea caza mecanicul la un hotel de 5 stele.