Revista presei (partea IV)

baiazid a scris:

Unele au fost scoase la licitatie la inceputul anului insa nici un privat nu a fost interesat de ele inca.

Pentru ca si-au dat seama ca nu prea e profitabila ruta. Oamenilor le conveneau sa mearga cu trenul,ca mergeau la blat,dar s-au gandit ca daca preiau ei linia,si nu mai este posibil acest lucru,toti vor alege microbusele,ca mijloc de transport.

Spartan1948 a scris:

baiazid a scris:

Unele au fost scoase la licitatie la inceputul anului insa nici un privat nu a fost interesat de ele inca.

Pentru ca si-au dat seama ca nu prea e profitabila ruta. Oamenilor le conveneau sa mearga cu trenul,ca mergeau la blat,dar s-au gandit ca daca preiau ei linia,si nu mai este posibil acest lucru,toti vor alege microbusele,ca mijloc de transport.

Daca Oltenita-Bucuresti a avut succes inseamna ca vor avea si altele. Cam toate companiile private se plang de material rulant si de subventii insa .

Spartan1948 a scris:

Rusine CFR.

Esti sigur? Rusine de ce? Nu are rost sa tina un tren care circula gol doar de dragul de a pierde bani degeaba. Lucru mai grav este ca daca nu vine un privat repede s-ar putea sa dispara linia de tot, lucru valabil oriunde in tara.

Asta e, pe unele rute se scot trenuri iar pe altele se introduc, sunt lucruri normale intr-o economie de piata. CFR trebuie sa faca ceva pentru a nu intra in faliment, iar din pacate una dintre solutii este anularea trenurilor pe rutele unde circula goale.

Baiazid, linia 801 Oltenita-Bucuresti este un caz aparte, un oras maricel fiind la 60km de Bucuresti capitala tarii, lucru valabil si pentru 902 Bucuresti-Giurgiu unde daca ar veni un privat(TFC la pastele cailor cand or termina astia podul) cu 3 VT bagate odata la 2 ore in mers cadentat ar rupe norma. Ce vreau sa spun e ca nu putem compara Bicaz-Piatra Neamt ca numar de calatori cu Oltenita-Bucuresti.

AlexD a scris:

Spartan1948 a scris:

Rusine CFR.

Esti sigur? Rusine de ce? Nu are rost sa tina un tren care circula gol doar de dragul de a pierde bani degeaba. Lucru mai grav este ca daca nu vine un privat repede s-ar putea sa dispara linia de tot, lucru valabil oriunde in tara.

Asta e, pe unele rute se scot trenuri iar pe altele se introduc, sunt lucruri normale intr-o economie de piata. CFR trebuie sa faca ceva pentru a nu intra in faliment, iar din pacate una dintre solutii este anularea trenurilor pe rutele unde circula goale.

Intr-un fel ai si tu dreptate,dar ziceam "rusine" pentru ca era o linie destul de frumoasa.
Dar oricum,nu aceasta este solutia sanatoasa,si de viitor.

Pe Oraviţa - Anina, acum o lună, la dus am fost doar 2 călători + ceferiştii care schimbau tura. La întoarcere am fost vreo 15 călători, din care eu şi un prieten eram pasionaţi, mai erau 2 nemţi pasionaţi de călătorii cu cortul care auziseră întâmplător de linie şi au zis să o încerce şi restul localnici. Aceştia s-au arătat foarte supăraţi când li s-a cerut să achite bilet (şi la ce arsenale de cuţite şi topoare careă ăştia la ei, nu e bine să te contrazici), până la urmă au fost taxaţi la tarif de casă, explicaţia supracontrolului fiind ,,e posibil să vină un privat şi dacă nu e rentabil nu vine", la care replica a fost ,,da, ar fi bine să mergem cu automotorul de la Berzovia... da' mai bine ne-ar băga microbuz şi la 10, că e numai la 6 dimineaţa şi e prea devreme pentru noi şi nici ocazii (adică maşini de ocazie) nu prea găsim". Deci asta îi rodea pe ei... E drept, viteza de circulaţie e extrem de mică, dar nici preţul nu e mare... aceeaşi călători nu se jenau să plătească bilet la RT, în schimb la CFR comentau.

AlexD a scris:

Baiazid, linia 801 Oltenita-Bucuresti este un caz aparte, un oras maricel fiind la 60km de Bucuresti capitala tarii, lucru valabil si pentru 902 Bucuresti-Giurgiu unde daca ar veni un privat(TFC) cu 3 VT bagate odata la 2 ore in mers cadentat ar rupe norma. Ce vreau sa spun e ca nu putem compara Bicaz-Piatra Neamt ca numar de calatori cu Oltenita-Bucuresti.

Mda, eu comentam raportat la ce se intampla pe acesta linie inainte sa o preia RT de la CFR, adica zero platitori si zero incasari, acesta era si contextul in care i-am raspuns lui Spartan, vorbind despre un real progres care apare pe orice linie dupa ce este parasita de operatorul national..

Nu avem ce face, sunt anumite rute in tara unde nici macar privatii nu o mai pot scoate la capat. Chiar daca li se va oferi sectia gratis .

Se vizează acordarea subvenţiei către dubari. Nu are legătură cu câţi călători ar putea atrage un mers de tren făcut ca lumea.

Prea tari comentariile:

http://www.evz.ro/detalii/stiri/marele-zid-cfr-solutia-impotriva-furturilor-de-pe-calea-ferata-962736.html

http://www.mediafax.ro/externe/accident-grav-in-italia-sase-morti-printre-care-si-romani-microbuzul-in-care-se-aflau-a-fost-spulberat-de-un-tren-10347640

Mi se pare sinucidere ca niste oameni sa ridice bariera pentru a trece desi urmeaza un tren. Este o nebunie si ne-am facut iar de rusine.

http://www.realitatea.net/accident-feroviar-pe-valea-oltului-un-tren-a-lovit-un-tir-bulgaresc_1059722.html

Deci de asta am vazut eu la 11 : 50 o Sageata formata din 2 AM ce a trecut prin Rm. Valcea.

In ce directie?

allred a scris:

http://www.realitatea.net/accident-feroviar-pe-valea-oltului-un-tren-a-lovit-un-tir-bulgaresc_1059722.html

Locomotiva implicata in accident si deraiata este torpila pitesteanca 82-0391-1