306 : Ploiesti Sud - Slanic

Eu sper ca pe 15 Aprilie sa treaca primul tren pe pod. Cred ca este un teremen rezonabil la cum se munceste in tara asta!

cand vor aduce podul? stie careva?;

Cand il vor aduce cu exactitate nu se stie, intai trebuie sa reconstruiasca marginile, si acest lucru nu se poate face pana cand nu vor creste temperaturile.Nu se poate turna beton la -5 grade.
Numai ca nu stiu cate trenuri vor mai ramane sa treaca.
Trenul 3424, era absolut necesar, la fel ca si cel care pleca din Ploiesti la ora 20.
Nu mai ramane decat sa asteptam inchirierea liniei, numai asa se mai poate face naveta, daca ramane doar la CFR CALATORI , se alege praful. Sper sa dea faliment cat mai repede. Se se privatizeze tot transportul de persoane, altfel va deveni istorie.

http://www.ziarulprahova.ro/stiri/administratia-locala/85199/podul-feroviar-de-la-slanic-a-disparut

Ziaristi, prosti, umbla dupa zenzational.
Pai stii cum se maninca un biscuite? rasuceeesti, bagi in laaapte

Adica iei podul uzat din opera, (il dai sezonier la o parte) astepti sa fie temperaturi peste 0(zero grade) ca altfel APA care intra in compozitia betonului ingheata si isi schimba structura, asa incit betonul se farimiteaza si banii se duc pe Piriu in jos.( APA din beton se transforma in cristale)

Simplificat: in aceasta perioada poti pregati frontul de lucru pentru vremea favorabila turnarii betonului, dai podul vechi la o parte, nu dispare pur si simplu, astepti vremea buna sa poti repara culeele (capetele din mal pe care sta podul) sa repari si pilele(pilonii) printre altele cu beton, sa faci aparari de mal cu gabioane(cutii cu cadru de fier beton si pereti de plasa de sirma umplute cu piatara sparta) care se solidarizeaza tot cu beton, Prin urmare e nevoie de spatiu de lucru si timp favorabil.

Daca eu tot mergind pe santier am invatat de la muncitori denumirile astea, si astia care scriu la ziar ar fi trebuit sa intrebe si sa scrie de ce a disparut podul.
Daca linia era sub circulatie, podul nou se aducea linga cel vechi si apoi se inchidea circulatia se taia podul vechi si se ripa(se impingea ) podul nou pe pozitie.
Am asistat la riparea podului de la Timiseni(922) asa am mai invatat cite ceva.

dar nu ma fac ziarist

Podul asta de la Slanic m-a dus la exasperare, nici daca era peste Amazon nu se batea atita moneda pe el.Astept sa vad traficul de marfa pe el, dupa ce o da Dumnezeu sa fie gata.

Care trafic de marfa o sa fie un tren maxim doua de marfa pe saptamana si asta iarna cand e cererea de sare mai mare, pe perioada verii o sa fie un marfar pe saptamana.Baza tot in transportul de calatori sta, s-a investit pentru ca GFR doreste sa intre pe piata de calatori.

calatori pe sezonier, la cit de dezvoltat e transportul cu microbuze in regat o sa fie o mina de pensionari.

Daca or sa fie trenuri la ore rezonabile pentru navesti si elevi or sa aibe calatori toata lumea din zona este nemultumita de conditiile de transport cu microbuzul, si transportul pe calea ferata este si mai ieftin.

Ciprian a scris:

Daca or sa fie trenuri la ore rezonabile pentru navesti si elevi or sa aibe calatori toata lumea din zona este nemultumita de conditiile de transport cu microbuzul, si transportul pe calea ferata este si mai ieftin.

Si daca ar schimba nasii sa fie jandarmi sau politisti

Asta o sa depinde de personalul firmei care o sa opereze pe aceasta sectie sper sa nu mai fie ca la CFR sa se mearga cu un leu fara ca controlorul sa te intrebe unde mergi sau de unde te-ai urcat in tren.Cel putin pe mine nu m-a intrebat s-a uitat cam urat ca i-am cerut bilet.

Pentru aceasta sectie/linie nu ramane nimic de facut decat dupa terminarea lucrarilor la celebrul pod ori CFR ori GFR ori alt operator sa intre pe aceasta linie cu cat mai multe trenuri dar sa fie scurte ( intelegeti voi ce vreau sa zic ). Numai asa calatori de pe ruta asta vor lasa dubele pentru a se intoarce la tren. Un muncitor sau un agent de paza care lucreaza la un program de 12/24 12/48 si face naveta de la Prajani la Ploiesti si nu are sambata si duminica dupa ora 19:30 cu ce sa plece acasa el nu-si va lua niciodata abonament. Va prefera sa mearga cu nasul ( daca se va mai putea ) ca restul de banii ai da la duba in ziua in care nu are tren. Repet ca trenurile de pe ruta asta sa circule cat de cat cu 50-70% locuri ocupate ele trebuie sa fie compuse din automotoare si bagate cat mai des, maxim la 2 ore, in felul asta navetistii nu se vor mai calicii pentru 10-20 lei cat le ramane pe luna de la blat si isi vor lua abonamente, dar sa fie un tren si seara pentru ca sunt multi care lucreaza pana dupa ora 16:00-17:00 sau cei care ies la 19:00. O oferta buna va fi la vara si pentru cei care vor merge la Baia Baciului sau la Salina ca de vreo 2 ani incoace fratemiu s-a tot dus cu duba si de fiecare data a iesit scandal. Odata nici nu a vrut sa mai plateasca soferului la modul cum i-a tratat pe calatori si la ce conditii le-a oferit duba, pe care toata lumea a inceput so iubeasca aiurea doar asa ca e la moda in ziua de azi.

S: Unde te duci vecine ??
V: La targ ( Targoviste ) , Plec acuma cu maxi-taxi de 12.
S: Oooo bun bun.

Si eu am patit asa dar nu pe 306 ci pe 604, cand desi i-am cerut bilet Husi Bucuresti, ea mi-a dat Crasna Bucuresti....si s-a acrit cand i-am zis ca vreau bilet pe toata distanta.

Va solicit tuturor ajutorul pentru a repune in circulatie trenul 3424.
Va rog sa adresati cat mai multe petitii catre CFR CALATORI.
Multumesc!

ca sa arda CFR-ul motorina la 2 locomotive cand vine ca P 3421 de la PL.Sud la Poiana.Slanic si sa se intoarca cu 20-30 calatori la Ploiesti si aia toti blatisti. Mai bine nu...

Cu ce viteza se circula intre Buda-Poiana Slanic?