Informaţii generale

Sa desteptat CFR-UL incepand cu luna aceasta va Circula Regio 2021 Bucuresti Nord Targu-Jiu cu plecare la ora 8:45 din Bucuresti Nord. Adica cu 30 de minute in Fata la RegioTrans. Cfr-ul avea mult de pierdut deoarece numai exista nici un regio direct Craiova. As avea o intrebare unde pot trimite o cerere ca sa opreasca Regio 2021 la mine la Tara?(email telefon)

adisoft1991s a scris:

Sa desteptat CFR-UL incepand cu luna aceasta va Circula Regio 2021 Bucuresti Nord Targu-Jiu cu plecare la ora 8:45 din Bucuresti Nord. Adica cu 30 de minute in Fata la RegioTrans. Cfr-ul avea mult de pierdut deoarece numai exista nici un regio direct Craiova. As avea o intrebare unde pot trimite o cerere ca sa opreasca Regio 2021 la mine la Tara?(email telefon)

R 2021 circula doar in zilele de vineri si sambata in rest tot Regiotrans face jocurile.

Doar in acele zile sunt calatori mai multi in rest nu se renta si oricum la CFR si trenurile cu calatori platitori de bilete nu sunt rentabile. "Din pix" acolo sus unde se bea si se mananca gratis, unde aerul conditionat este functionabil tot timpul, unde se plimba 2-3 harti toata ziua si salariile sunt uriase nici un tren cu mai mult de 5 vagoane nu este rentabil.

Ieri am fost cu un Regio nu-i dau numarul de la Ploiesti Vest la Campina si m-am intors inapoi cu alt Regio la fel nu dau numarul, atat la dus cat si la intors desi am avut bilete pret intreg nu m-a verificat nimeni, paream student cu Ciucasul in mana iar la intoarcere impreuna cu cei 2 nasi si inca 2 tineri am urmarit ultimile 25 min din filmul Parker. Nimeni nu m-a intrebat nimic cu toate ca la intoarcere nasi m-au vazut cand m-am urcat din Campina. La dus toti calatori, dintre care peste 70% din ei fiind stundeti, tineri si elevi aveau bilete, la intoarcere la fel toti cu bilete in vagonul in care am stat.

Daca luam un Regio spre Videle, auzeam sute de mii de injuraturi, nasul se uita urat la mine ca de ce am bilet, iar mizeria din tren lasata de pet-uri si coji de seminte era ca la ea acasa.

Aici e vorba de educatie, de cei 7 ani de acasa. Cum la noi dupa 1989 s-a inteles prost democratia iar guvernantii nu au avut decat alte interese in loc sa scoata legi dure si aplicabile...
Ori pe roman pana nu-l arzi rau la buzunare ori sa-l pedepsesti cu inchisoarea nu-l pui cu botul pe labe. Legile din Romania sunt de tot rahatul comparabile cu cele ale tarilor din vest.

Nu stiu unde sa pun asta, dar sunt curios ce credeti despre ea :

Remarul 16 Februarie ofera spre Vanzare automotor diesel hidraulic VT614
11 martie 2013

http://www.remarul.eu/Document_Files/Anunturi_List/00000084/kuw0o_ie3vn_Oferta%20VT614%20ro.pdf

http://www.remarul.eu/Document_Files/Anunturi_List/00000084/pct0p_VT%20614.pdf

Nu e cel care a circulat la TFC?
Că al 2lea VT614 pentru TFC parcă era cu motor MAN, nu Cummins.

Da a circulat la TFC e primul 1401-1402 http://trainspo.com/photo/24808/#photo

Opaaa, inceput de sfarsit si pentru TFC??? Ciudat, pe Bucuresti-Buzau circula VT 624 care de cu fum de omoara toti tantarii de pe 5km patrati cand pleaca de pe loc...si ei il vand pe asta bun.

Remarul il vinde.

http://www.feroviarul.ro/noutati-feroviare/cfr-sa-va-organiza-o-noua-licitatie-pentru-inchirierea-sectiilor-feroviare-neinteroperabile.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+Noutati-Feroviare+%28Noutati+feroviare%29&utm_content=FaceBook

Si licitatia asta pentru cine e? Deja si privatii inchid linii, totul se cam duce .

S-au organizat nu ştiu câte licitaţii anul ăsta fără nici un rezultat. De ce se mai obosesc?

Au mintea odihnita si sunt rupti de realitate...

AlexD a scris:

Au mintea odihnita si sunt rupti de realitate...

Noop urmeaza sa se dea magistrala si sectiile secundare interoperabile sau nu ,la pachet,prima pe lista este 600 cu secundarele Crasna Husi, Zorelni Falciu, Iasi Pascani, Botosani Veresti, si probabil sectiile din nrod de pe magistrala 500!
In principiu se doreste externalizarea serviciilor pe magistralele neelectificate/sau pe cele care nu sunt incluse intr-un culoar european... !

Interesant..si cine le-ar putea prelua si opera, cand OP sunt intr-o criza crancena de material rulant, le da CFR-ul automotoare? (hai ca am spus-o)