Lucrari de mod. Pod Mures-Barabant-Simeria ...M200A+200

Se pune de-un racord, se zice ca ar fi dublu pe toate cele 3 laturi ale triughiului + electrificare pana in Sebes Alba. Acum vedem ce va fi..

Aici nu scrie de racord, este adevarat ca nu este atit de detaliat ca si raportul pentru Brasov-Sighisoara.

http://rnges.anpm.ro/upload/23268_Acord%20l%20COSLARIU%20SIMERIA.pdf

E prea devereme sa ne pronuntam.. Dar arata suspect de mult spre un DA
Daca stam sa o analizam la rece, nu gasim un motiv pentru care ar fi nivelat, si scos linii pe capul Y din Sebes, care n-ar treaba cu modernizarea lu M200A.
Cam in vre-o 2 luni o sa avem un raspuns mai clar

Btw, trebe punctat ca podetul autostrazii A1 e facut peste latimea a 3 linii! spre deosebire de restul care sunt doar peste gabaritul a 2 linii... 2 din eventuala M200 + cea de Kronospan.

Ma tot uit la Muresu ala si vad ca podul e inca pentru un singur fir. Asa va ramane? Constructia unui astfel de pod nu dureaza relativ mult? Si daca vor fi doua, nu ar trebui construit al doilea in paralel cu modernizarea celuilalt fir, ca sa nu ramana cu firele gata si podul ia-l de unde nu-i?

Se construieste si al doilea, la fel ca pe Sighisoara-Coslariu in zona Blaj de exemplu.

Pozele cu situatia racordului nou si cu inchiderea de M200 pe Vintu-Sibiu
Suntem langa combinatul de lemn de la Sebes
Se vede la tot pasul, ca erau planuri pentru dublarea acestei linii..









Prima poza care arata ca ceva se petrece in zare


In aceasta poza pare a fi terasament dublu dupa latime, dar acel podet spune ca e pt o singura linie
Ramane de vazut in alte 2 luni ce se petrece

...Se lucrează destul de bine (chiar pe ploaie, ieri, de ex.) pe zona Orăştie! Bineînţeles, primele ,,detalii,, intrate în lucru sunt podurile-podeţele! Deocamdată arată bine efortul celor implicaţi!...

o completare pentru postarea lui Dual:

In iunie cand a fost inchisa circulatia trenurilor intre Vintu de Jos si Sebes au pus linia noua de la iesirea din Vintu, nu stiu pe ce distanta s-a pus linie noua si fiind intr-un 20-49-200 nici pozele nu sunt cele mai bune:





si inca a completare pentru postarea lui corvin:

Intre Vintu de Jos si Simeria se lucreza foarte bine, nu cei de la Pizzarotti.

Am trecut acolo la sfarsitul lui iunie:
Liniile 1-5 in Vintu au fost scoase, dar in curand, eu zic ca vor fi gata cu partea aceea a garii; firul 1 intre Vintu si Blandiana este scos si pe o parte este pusa deja ceea noua; mai putin paralel cu localitatea Vintu de jos unde linia va fi relocata mai spre nord; la fel o sa fie si dupa trecerea la nivel cu DJ 107C (ceea ce se vede si pe Google Earth), dar acolo deja au fost puse ambele linii noi pana aproape de intrarea in Blandiana; se circula pe firul 2 pana la Sibot.
In Sibot se folosesc liniile 1-3 restul fiind scoase.
Intre Sibot si Orastie se circula pe firul 1, firul 2 fiind inlocuit in intregime, desigur asta era partea simpla a lucrarii.
De la Orastie la Turdas se circula pe firul 1, i-ar de acolo pana la Simeria pe firul 2.
In Turdas au aparut cateva macaze, astfel:
cap Y: de pe firul 1 se poate intra pe ambele linii, de pe firul 2 doar pe linia 1 (sau 2, daca luam in considerare linia 1 care e scoasa demult)
cap X: de pe firul 1, care este scoasa se poate intra doar pe linia 2, si de pe firul 2 de poate intra pe ambele linii.
Intre Simeria Veche si Turdas firul 1 este scos.
Ceea ce am remarcat, ca stalpii lipseau peste tot la liniile noi, pe unele locuri erau asezate langa linii, semn ca urmeaza sa instaleze si aceea.
Asta a fost acuma 2 saptamani, intre timp ma gandesc ca au inceput sa puna stalpii si catenara.

Controlorul de bilete mi-a zis, ca vor ca de la noul mers sa circule pe intreaga distanta (Coslariu - Simeria) pe linie noua, sa speram.

Sabik deja intre Sibot si Aurel Vlaicu s-au montat vreo 2 km de stalpi
Fata de acum 3 luni lucrarile au avansat foarte mult au facut intrun an cat Pizarotti in doi ani se vede diferenta intre firma austriaca si italieni totusi ciudat linia noua se monteaza manual

Adrian78 a scris:

Sabik deja intre Sibot si Aurel Vlaicu s-au montat vreo 2 km de stalpi
Fata de acum 3 luni lucrarile au avansat foarte mult au facut intrun an cat Pizarotti in doi ani se vede diferenta intre firma austriaca si italieni totusi ciudat linia noua se monteaza manual

pana cand isi fac treaba intr-un ritm acceptabil, eu zic ca e bine

Este foarte foarte mult terasament nou .. O sa vina si pozele cat de curand, continuare la ce am pus pana in Vintu.

Intrebare foarte importanta: Va exista pana la urma un racord la Vintu de Jos, prin care sa poti merge de la Sibiu la Alba Iulia fara rebrusare?

S-a răspuns mai sus cu poze ..

DA. Dar calatoarele tot vor opri in Vintu, ca e nod feroviar.