304 : Ploiesti Sud - Maneciu

La Măneciu a fost o fabrică de produse din lemn, dar din 2004 s-a închis şi s-a sistat traficul de marfă între Văleni şi Măneciu. La Vălenii de Munte era fabrica de conserve (acum Tymbark) şi s-a mai construit şi un parc industrial, aşa că de cam un an de zile a început DB să care marfă acolo.
Ar mai fi un depozit petrolier la Scăieni (cu LDH25 în curte, dar sub boscheţi de 2m pe linie), mai este o fabrică la Blejoi (e un macaz din curentă după ce treci de Blejoi, pe acolo am văzut des G-uri), deci se cară ceva marfă.

In ceea ce priveste inchirierea liniei de catre un operator privat, acest lucru ar trebui sa se realizeze intr-un timp cat mai scurt. :abor: Hotii de fier vechi abia asteapta.

Stere Serban a scris:

In ceea ce priveste inchirierea liniei de catre un operator privat, acest lucru ar trebui sa se realizeze intr-un timp cat mai scurt. :abor: Hotii de fier vechi abia asteapta.

Poate vor mai patrula si ceferisti sau niste paznici pe linie. Vedem cu toti cat de greu se construieste in Romania ceva.

De ce ati blocat subiectul Slanic?

Nu e blocat. A trecut de 100 de pagini si cred ca a fost ,,spart'' in 2. Apare pagina 12 ca ultima, dar e de fapt pagina 112.

Nu stiu daca a mai fost postat pe undeva de Dr2005 il postez si eu acum.

https://youtu.be/DDM2sJtx8R4

Ce se mai aude de licitatia pentru 304 ? :AA14:

S-a amanat pentru data de 15 Martie..Pentru viitor va rog sa consultati topicul dedicat
http://www.forumtrenuri.com/t552p140-inchirierea-unor-sectii-de-circulatie-neinteroperabile

Sensul spre Ploiesti. Cele 7 linii au zapada pe ele, sunt ruginite! Adio trenuri!

Pacat de tot ce se distruge in Romania.

Lasa ca nu peste multa vreme vom vedea din nou trenuri...

Da, dar una e sa vezi un tren clasic CFR si alta e sa vezi un automotor apartinand unui operator privat.

Problema este ca nu vom mai vedea nici macar o osie pe aceste linii. Curand se va alege praful si de sectia asta dar si de altele! Ce pacat!!!
Cine va inchiria aceste sectii? Operatori abia sunt cat degetele de la o mana! Ce licitatie vor sa faca cei de la CFR?
Singura sansa ar fi fost TFC dar din cate stim nu are nici material rulant pentru Oltenita!!

Nu stiu daca ar fi o solutie buna, dar de ce nu cumpara sau macar sa inchirieze CJ Prahova secundarele 302,304 si 306 ? Cu 2 sau 3 automotoare clasa 92 pe cele 3 sectii amintite si puse la niste ore potrivite pentru calatori (nu gen sa plece din gara X la 1.30 si sa ajunga in gara Y la 2.35), sa ofere un minim de confort si,nu in ultimul rand, nu s-ar accepta calatoriile cu nasul, s-ar realiza multe .