304 : Ploiesti Sud - Maneciu

Stimati calatori,
Va informam ca in zilele de 1 si 2 octombrie, in intervalul orar 13:00-15:00, se vor emite abonamente in statia Valenii de Munte.

Stimati calatori, va informam ca incepand cu data de 15 octombrie 2015 mersul de tren pe sectia Ploiesti Sud - Maneciu se modifica. Trenul 15145 soseste in Maneciu la ora 15:24 si se introduce in circulatie trenul 15148 cu plecare din Maneciu la ora 14:05. Noul mers este afisat pe site.

Am fost azi la Valenii de Munte,prima impresie despre oras e ca nu am vazut niciun rrom pe strada sau nu era ora lor,intre Bucuresti si Ploiesti am mers cu cfr 1753 dus si intros tot cu un tren sucevean 1752 erau pline la intors nici nu a mai trecut sa vada cine a mai urcat si daca aveau bilete calatorii care s-au urcat (cred ca vreau sa fac o reclamatie) erau peste 7 vagoane,iar intre Ploiesti Sud si Valenii la dus erau mai putini calatori cel de la 12 20 si intors 17 09 din valenii care era cuplat 1510 care nu cricula sambata si duminica si erau 50% ocupate cele doua automotoare din Valenii au urcat 34 de calatori.

A fost mai lejer duminica asta ca lipsesc studenti dar duminica 3 ianuarie automotorul care merge direct la Bucuresti va avea peste 120 de studenti iar cel care ramane la Ploiesti in jur de 120 calatori de toate varstele.

Cand e aglomeratie la IR unii nasi nu se mai obosesc cu revizia stiu ca se dau bilete fara loc, cei mai flamanzi totusi isi incearca norocul si mai prind 4-5 si isi scot si ei de o ciorba de burta la restaurant.

La Valeni am facut naveta 3 ani ( 2008-2011 ) in medie de 3 ori pe saptamana la prieteni, colegi si fosta si nu pot sa spun ca nu sunt rromi sau daca sunt isi vad de treaba lor, romani sunt mai rai decat rromi in unele cazuri.

Face treaba TFC atat pe Maneciu cat si pe Slanic sunt trenuri pline, jumate sau mai goale depinde de zile primele 4 trenuri care vin din Slanic la Ploiesti in cursul saptamani au grad de ocupare de 95-100% mai putin al 4-lea care vine cam 80%.

La fel si pe Maneciu sunt trenuri pline mai putin pline sau mai goale trebuie sa se duca la Maneciu chiar daca are 50 calatori iar la intoarcere vine plin si invers la fel.

Imi a dat cu rezevare dar din cele 7 vagoane nu era nici un loc liber,nu conteaza ca am stat in picioare ci ca nu a venit la control asa cum e normal,la tfc cum pleaca trenul din statie si se urca cineva era la calator la cfr e invers...

La CFR bani ti i-a ATM-ul sau Popeasca de la casa de bilete la TFC nasul trebuie sa alerge la fiecare statie asa ajung bani in conturile TFC chiar daca unii calatori fuduli li se pare deranjat sa vada cum patruleaza nasul prin tren la fiecare statie.

La CFR cum am spus se vand bilete la casa, daca nasul are chef se duce la revizie ocazie sa pescuiasca si el ceva daca nu asta e ramane cu paguba de la eventuali blatisti pe care i pierde.

O sa ajung si eu la Maneciu numai sa ninga, 10 cm atat nu imi trebuie mai mult la fel si in cazul Pietrosita altfel stau cu bani de bilete in buzunar in speranta ca va ninge odata iarna asta.

Mai rasfoim putin internetul si pe o pagina de FB https://www.facebook.com/WhyILoveRomania/?fref=photo gasim o poza superba de pe sectia Ploiesti-Maneciu.


free photo upload

Ce s-a intamplat cu vagoanele cfr-ului care au circulat pe acesta sectie?
Au fost casate,modernizate,redistribuite?
Avand in vedere vechimea liniei,daca Doamne fereste o sa fie nevoie de o reparatie serioasa cei de la infrastructura o vor executa sau o vor lasa in paragina ?

Fiind secţie neinteroperabilă, nu se pot face lucrări de modernizare pe ea. Dacă se rupe vreun pod... rupt rămâne, pentru că UE nu finanţează decât reţeaua transeuropeană de transport (TEN-T).

Se poate finanta din Bugetul de stat, daca se vrea. Asa s-a facut si cu podul de pe Slanic.

cristi ar a scris:

Se poate finanta din Bugetul de stat, daca se vrea. Asa s-a facut si cu podul de pe Slanic.

Acolo a fost altceva nu o puteau închiria cu podul ală rupt cu toate ca pare făcută cu dedicatie

,,Podul nou" e făcut cu bucăţi dintr-un alt pod, distrus de ape, mai precis cel de la Putna Seacă. Am impresia şi că e făcut din fonduri proprii.

Salutari,

Noiembrie - 2016:







Mihai

Traficul rutei în 1977/1978
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1978&relace=RO-304

Din pacate,inca o sectie secundara este amenintata cu disparitia.Cei de la infrastructura ar face bine sa consolideze viaductul Crasna.
https://www.observatorulph.ro/social/95956-un-pod-cfr-din-prahova-in-pericol-sa-se-prabuseasca-foto