Mersul trenurilor 2012-2013 (1)

They haven't uploaded the new timetables for REGIO trains yet.

vanchorusebulgaria a scris:

There are no REGIO trains scheduled in the timetable after 9 December according to CFR.RO :shock: Is that true ? :roll:

Yes, that's becouse all the regio routes were taken by the german rail operator Die Bahn (Joke)

Marius926 IR 1644 si in prezent are stationare de 8 min in Predeal desi urca cu o singura electrica ca doar are 6-7 vagoane, IR 1746 doar in week-end va avea dubla ca doar atunci va avea in jur de 12 vagoane.

3009 asta va avea succes in timp si vinerea mai ales, la inceput in primele zile pana va afla lumea ca nu opreste peste tot nu va fi suprasolicitat, iar in maxim 1-2 saptamani va circula arhiplin intre Buc.Nord si PL.Vest pentru ca sunt foarte multi navestisti din Ploiesti, acum RT castiga si ei ca si-au format o categorie de calatori in special multi brasoveni care vor merge cu RT pana vor incerca si 3009 al CFR-ului.

Oricum e mare prostie 2 trenuri la 20 min distanta, 2 operatori de transport, cu aproape aceleasi opriri si ajungand la Brasov cam la aceasi ora.

Cat despre compunerea lui 3009 eu inca mai sper la vagoane neetajate pe acest tren, ceva gen 21-87 daca tot vrea sa faca concurenta Regiotransului si 3-4 vagaone ar fi suficiente chiar si vinerea, caci macelul va fi doar pana la PL.Vest la inceput ca, cui nu-i convine si stie de RT poate sa aleaga RT sa stea jos decat sa stea ca sarmalele pana la PLoiesti Vest. Daca ar fi 3-4 vag neetajate acestea 100% se vor intoarce la Buc.Nord cu IR 1644 sau IR 1648 ca si Bistriteanul e destul de scurt si circula cu 30 min inaintea lui IR 1632 care probabil va veni cu intarziere si dupa noul mers.

Duminica vom vedea ce si cum, in caz de 36/26-16 pe 3009 la Buc.nord se vor intoarce mai mult ca sigur cu 3004, ca 3002 vine cu garniturile lui 3003 si 3007 iar 3004 ar veni cu 3005 si 3009.

Brasoveni puteau face acest tren 3009 cu vagoanele lor si ar fi putut sa bage si pe retur un fel de RE cu plecare din Brasov in jur de 12:15-12:30 sosire la Buc.Nord in jur de 15:15-15:30 daca vedeti MT din Brasov spre Buc.Nord de la 09:40 la 13:44 timp de 4 ore nu e nici un tren Brasov-Buc.Nord si daca mai tineti minte pana acum 2-3 ani era un personal din Brasov in jur de 12:30-12:50 care trecea prin PL.Vest in jur de 15:30-15:45 si sosire la Buc.Nord in jur de 16:50-17:00 era bun VSD, V de stundenti si SD era folosit de turisti dar nici L-J nu circula in paguba, ultima data avea 3 etajate si un grad de 40-50% L-J iar VSD 90-100%.

Am cumparat si eu "The Book" si la o prima rasfoire am remarcat:

-tabela 334 cu 4 perechi de trenuri spre Chersig - nu inteleg de ce a primit nr nou acesta tabela
-un IR Brasov Cluj care ajunge mai repede prin Dej decat altul prin Sighisoara (366 - 3:28-10:15 fata de 1633 2:50-9:51) - stiu de lucrari pe 300 dar totusi are cu 53Km mai mult si merge pe linie in majoritate nedublata
-Traianusul se limiteaza la Bucuresti, nu merge la Constanta cum citisem pe forum.....poate la vara

Vale a scris:

-tabela 334 cu 4 perechi de trenuri spre Chersig - nu inteleg de ce a primit nr nou acesta tabela

Crezi ca stie vre-unul din cei care au facut mersul, ce numar avea aceasta linie inainte? Nu au stiut ce numar sa ii puna si i l-au pus pe cel folosit de CFR.

Vezi ca 1633 are opriri de personal intre Beia si Sighisoara.

da, foarte ingenioasa chestie

Sa se aplice tarfiul de Regio la acest tren pe distanta respectiva eventual Rupea-Beia-Sighisoara-Medias-Copsa.Mica ca altfel lumea va merge cu nasul pe distanta asta si nu e o noutate tariful de R la IR pe anumite distante la fel a fost intr-un an parca si pe Comarnic-Campina-PL.Vest in timpul lucrarilor la trenurile Acc se putea merge cu abonamente si bilete de personal.

Si celalalt IR Deva -Cluj Napoca are opriri de personal intre Orastie-Teius si la intors intre Teius -Vintu de Jos(daca nu ma insel).

Eu cred ca la pretul total al unei calatorii Deva -Cluj Napoca ar trebui sa fie aplicata o reducere nu doar pentru cei care circula cu personalul.Automat si ceilalti calatori circula cu personalul desi au platiti IR.

Will there be new prices for CFR trains after 9-th December ? And does anybody have the timetable of 3001 and 3008

referitor la cele spuse mai sus de trenurile IR care au opriri mai multe, un tren IR trebuie sa respecte urmatoarele:
"Viteza medie comerciala/tren este de minimum 45 km/h.
In principalele statii feroviare se vor asigura conexiuni convenabile cu celelalte trenuri de calatori."

Atat timp cat se respecta viteza minima medie, atunci de ce sa nu opreasca in mai multe statii? Nu cred ca scrie undeva ca e interzis sa opreasca in statii sau halte care deservesc comune, sate sau catune.

Pe cand la regio se specifica clar: "Viteza comerciala medie este de minimum 35 km/h. Opreste in fiecare statie si halta."

Atunci, trenurile regio de la noi de ce nu opresc in fiecare statie si halta?
Totul e pe dos in tzara asta...

Sursa: Ordinul 153/2011

Eu am descoperit cea mai senzationala modificare la care nu se astepta nimeni din partea celor de la CFR, paginile 58 si 98

Costin.H a scris:

Pe cand la regio se specifica clar: "Viteza comerciala medie este de minimum 35 km/h. Opreste in fiecare statie si halta."

Atunci, trenurile regio de la noi de ce nu opresc in fiecare statie si halta?
Totul e pe dos in tzara asta...

Sursa: Ordinul 153/2011

Pentru ca tot acelasi ordin face referire si la trenurile regioexpres care fac parte ierarhic vorbind din categoria regio. Trenurile acelea regio care nu opresc peste tot si au timpi de parcurs superiori rangului R- regio simplu sunt de fapt regioexpres dar pentru ele nu se foloseste acest termen si in mod public , comercial decat partial (vezi acele IR-uri care isi continua parcursul pe rute neconforme cu rangul lor si care sunt denumite in mod generic- RE -regioexpres).

In acest moment pe www.infofer.ro este afisat doar noul mers pentru IR si IC cu explicatia ca nu mai merge sa dai click pe tren sa vezi toate opririle unui tren, probabil ca se lucreaza la trenurile Regio si in cel mai scurt timp vom putea vedea noul mers al tuturor trenurilor de la CFR.

Pe site-ul www.merstrenuri.ro un site mult mai rapid ca infoferul la capitolul gasiri legaturi rapide a aparut noul mers al trenurilor IR si IC ale CFR fara Regio, dar si trenurile Regio ale TFC inclusiv ruta PL.Sud-Maneciu desi nu se stie data la care va incepe sa opereze. La fel ca si pe infofer.ro mai este de actualizat trenurile Regio ale CFR si trenurile operatorului Regiotrans, plus cateva mici modificari de ultima ora la trenurile TFC.

Degeaba lauzi mersuritrenuri.ro , eu m-am luat o data dupa ei si cand am ajuns la legatura am aflat ca defapt trenul fusese anulat, unde pe infofer.ro erau informatiile actualizate. Daca m-as fi uitat unde trebuie nu as fi ramas in pom.