302 : Ploiesti Sud - Targoviste

cristi ar a scris:

De ce a mai ramas perechea care circula de 4 ori pe saptamana? Ca nu mai trebuie rotite automotoarele de la Pietrosita.

Poate vor sa demonstreze ca la doua zile au mai multi clienti... Mersul e la fel de prost in continuare, se incapataneaza sa puna opriri in halte unde nici fantomele nu mai urca. Parca le e teama sa traseze direct trenuri fara oprire intre Targoviste si Ploiesti.

Vad ca e a treia sectie de pe care se retrag, dupa Boutari si Pietrosita. Acuma au material rulant in plus si ar putea sa intre iar pe Cluj-Targu Mures. Sa vedem ce fac pe Rosiori-Costesti.

Mai baga 3 perechi de regio pe Oltenita ca e cerere TFC nu circula decat cu automotoarele pline si cu calatori in picioare.

Cum adica intra CFR Calatori cu restul pe PMS ? Care rest si cu ce material ? Desiro care sa incaseze subventia ?

Aici nici daca ar veni TFC sau CFR Calatori cu IR cu tarif de Regio si tot nu face 1/3 din locuri.

Singura solutie ar fi fost niste automotoare de marimea si capacitatea unei malaxe ( dar nu malaxa ) pe Ploiesti-I.L.C si doar 3 curse pe zi pana la Targoviste.

Singura solutie e sa traseze trenuri directe Targoviste-Ploiesti de 1h15min (pentru moment) fara acele cruci aiuristice de la IL Caragiale cazute parca din vremea cand navetistii trebuiau sa ajunga fix la o anumita ora in Mija pentru a intra la schimb si sa dea drumul la lucrarea de refactie de la Bucsani unde se pierd inutil 6 minute din cauza restrictiei de 10 km/h

Nu e nevoie! Nu mai suntem in 1980 cand lumea era legata de tren, acum in 2017 exista variante mult mai rapide.

IonutCFR2009 a scris:

cristi ar a scris:

De ce a mai ramas perechea care circula de 4 ori pe saptamana? Ca nu mai trebuie rotite automotoarele de la Pietrosita.

Poate vor sa demonstreze ca la doua zile au mai multi clienti... Mersul e la fel de prost in continuare, se incapataneaza sa puna opriri in halte unde nici fantomele nu mai urca. Parca le e teama sa traseze direct trenuri fara oprire intre Targoviste si Ploiesti.

FRica nu, poate nu iese bugetul, ca fara oprire ar insemna IR, cu o compensatie d ela buget mai mica decat la Regio, care trebuie sa opeasca in min 70% din statiile din ruta

Katalyn a scris:

Sunt in duba de 18:00 Ploiesti-TGV o duba curata, noua, cu lumini rosii de noapte si cu MagicFM. Am plecat la 18:02 si deja la 18:22 am trecut de I.L.Caragiale statia de tren cu toate ca am avut si 3 stati pe parcurs. Mai suntem 10 insi iar duba e de 19+1. Tariful e de 10 lei dar soferul mi-a dat bilet de 7 lei si rest 3 lei spunand ca il are de cursa precedenta il taiase din greseala. Tot ce conteaza e ca reusesc sa prind autobuzul de 19:30 din Targoviste pentru unde trebuie sa ajung. Partea interesanta e ca in noaptea asta trebuie sa ma intorc acasa iar la intoarcere voi trebui sa merg din bucati si numai cu ocazie.
La 18:26 am trecut de MIJA.

Cu siguranta exista rute in care auto e mai indicat decat tren. Trenul e necesar acolo unde sunt cateva sute de calatori care trebuie sa ajunga la lucru la aceeasi ora... gen Draganesti PH - PLoiesti sau Periam-Arad, etc.

Sunt in R 15105 Ploiesti.Sud 08:10 - Targoviste 09:48 singurul tren care mai circula pe sectia asta de 4 ori pe saptamana. La plecarea din Ploiesti Vest are 16 calatori cu tot cu mine din care 2 cfr-isti, 2 studenti si inca 4 tineri elevi sau studenti iar restul sunt de alte varste. Am intrebat daca la intoarcere ajung prea tarziu la gara pot lua bilet din tren ( normal ca se poate eu doar am intrebat ) mi-a spus seful de tren ca, casa de bilete de la Targoviste s-a desfiintat si ca azi i-a spus si lui. Caldura cat cuprinde sunt la maneca scurta, curatenie iar cei 2 studenti de vizavi se intorc cu 15106 tren cu care ma voi intoarce si eu.

Initial planul era sa plec dimineata cu prima duba la 06.00 un Mercedes Trituro lux dar m-am trezit tarziu, aseara cand am fost la Podul Inalt sa intreb la ce ora e prima duba, acelasi Trituro pleca la Targoviste cu cursa de 18.00 care avea toate locurile ocupate inca de la 17.45 si in picioare 6 calatori. Pana la urma a picat bine ca ma duc cu trenul dus-intors iar in 67 minute cat stau in Targoviste am timp sa rezolv ce am de rezolvat.

Pacat ca dupa toate incercarile pe aceasta sectie a mai ramas o singura pereche si aia doar 4 zile pe saptamana doar in zilele de 1,3,5 si 7. La intoarcere din nou caldura, din nou maneca scurta.

Am reusit sa prind trenul 15106 suntem 7 calatori din care o studenta, cei 2 studenti cu care am venit de la Ploiesti, eu si inca 3 persoane de peste 40 ani in prima parte a automotorului, toti mergem la Ploiesti pana acum nu a mai coborat si urcat nimeni de la Targoviste si ne apropiem de Mija.

P.S la dus toti cei care au urcat si coborat pe parcurs erau cfr-isti adica fix 3 insi care au plecat cu inca 2 de la Adanca la treaba restul calatorilor au coborat la Targoviste treaba cu Regio e fix pentru subventie si pentru cfr-isti aici ar fi trebuit sa circule 3 perechi de IR cu oprire doar la Ploiesti Sud, Vest si cele 4 opriri de la Targoviste iar la I.L.C doar optional ca oricum au preturi mici la IR cei de la TFC.

R 15106, 30.04.2018 (timpii reali observati)

Targoviste 10:55 pl.
Romlux h 10:59
Teis Hm 11:01...11:02 (-1)
Targoviste Nord 11:05...11:06 (-1)
Valea Voievozilor h 11:10 (-3)
Razvad h 11:14 (-3)
Sacuieni h 11:20 (-3) TFO
Adanca P.M. 11:23 (-4)
Bucsani h 11:29 (-2) TFO
Mija h 11:35 (-2)
IL Caragiale Vest h 11:41 (-2)
IL Caragiale 11:45 sos. (-2) ...11:46 pl. (-2)
Zalhanaua h 11:54 (-2)
Bratasanca h 11:59 (-2)
Targsoru Nou Hm 12:04...12:05 (-2)
Crangu lui Tei h 12:09...12:10 (-2) (stationare 1 minut, urca vreo 10 calatori)
Crangu lui Bot Hm 12:15...12:16 (-2)  
Ploiesti Vest 12:26 sos. (-2)...12:28 pl. (-1)
Ploiesti Sud 12:33 sos. (-2)

*opriri de 30 secunde in halte fara IDM. Automotorul merge incetisor cu 40 km/h intre Teis Hm - Ploiesti Vest, ca sa nu ajunga prea timpuriu prin statii, oricum ajunge timpuriu si la 40 km/h dupa cum se observa mai sus

Restrictii si limitari de viteza pe traseu:
-intre Targsoru Nou Hm - IL Caragiale
km 21+650...21+700 > 40 km/h (trecere la nivel fara vizibilitate)
km 27+335...27+385 > 20 km/h
km 28+275...28+325 > 30 km/h (podet provizoriu)
km 33+850...33+950 > 15 km/h (starea necorespunzatoare a caii)
-intre Mija - Adânca P.M.
km 37+700...39+350 > 30 km/h (starea necorespunzatoare a terasamentului)
km 39+350...40+200 > 15 km/h (starea necorespunzatoare a terasamentului in curba)

A venit mama azi cu duba de la Targoviste la Ploiesti. Mai intai a duso varamiu cu masina lui tunata de raliu de la Fieni pana la autogara de la Enachita Vacarescu din TGV. Surpriza mare Grup Atyc Srl nu se mai deranjeaza sa faca si ultima cursa de 19:30 din Targoviste spre Ploiesti.

Au avut noroc cu un domn navetist care cica suna mereu la ATYC cand nu se face cursa si cere microbuz, omul are abonament si s-a saturat de cate ori e nevoit sa sune la ATYC pe tema asta. Au fost 3 fete, mama si acest domn foarte calm. Duba e un Mercedes mic cu nr de B *** ATY nu am mai vazut pana acum un mercedes asa de mic cu doar 9 locuri. Soferul era suparat ca mereu e sunat de la dispecerat sa se duca pentru acel navetist desi cursa apare pe site iar daca suni la ei la fel o sa zica ca ultima cursa e la 19.30. Astia cred ca fac economie ca undeva dupa 19.30 vine duba de la Sibiu si probabil strange ea clienti de Ploiesti.

Apropo de rechini cica nu mai sunt pe ruta asta s-au evaporat ori s-au apucat de alte meserii ori a intrat PSD tare in Politia Rutiera de i-a lecuit.

Revenin la navetistul care suna la ATYC dupa duba de 19.30 are doar o gentuta mica cu el si din Ploiesti merge cu trenul mai departe dar nu stiu unde.

Cam asa se misca treburile in Romania in 2018 cursa o facem daca avem chef daca nu fiecare sa se descurca.

Mercedesul ăla mic e autoturism, se conduce cu B-ul. E absolut ilegal să foloseşti aşa ceva la transport regulat, pentru că nu necesită clasificare, nu are tahograf şi nu trebuie condus de un şofer cu atestat profesional. Probabil nici nu mai ia călători de pe traseu.

Ar merita reclamaţi la ISCTR şi ARR, ăsta e caz de suspendat licenţa.

Si cand eu am zis ca unu din motivele pentru care nu sufar transportul auto este ca multe firme lasa oamenii in strada fara sa anunte macar ca nu circula sau pleaca mai devreme cu mult decat programul mi-au zis unii pe aici ca am eu probleme si sa merg la psiholog. Macar astia trimit microbuzul ala cand suna lumea la ei, altii nici nu mai raspund la telefon cand nu isi fac cursele.

Apropo Katalyn, ziceai sa anulam fest curse de sarbatori, ca ce angajatii trebuie sa mai si munceasca, uite ce iese cand se anuleaza, or fi putini calatori dar nr lor nu e 0 deci nu ii poti ignora. Ti-ai luat angajamentul ca vei face curse? Ghinion, fa-le sau lasa-te de meserie total sa vina altii in loc care sa se tina de treaba. Am si eu un prieten cu firma de transport auto, dar la el nu exista zi, noapte, sarbatoare, etc. exista si fie un client, pai la munca, inclusiv la ora 3 noaptea pe 1 ianuarie.

Pe situl CFR SA cat si pe cel al CFR Calatori inca mai apare trenul Alexandria-Zimnicea 9377 si returul.Asta nu este proasta informare si inducere in eroare a calatorului care poate nu stie ca acest tren numai circula de 7 luni?.In cazul asta unde se pot face reclamatii????
PS Si poate cineva discutia asta la un topic mai adecvat