MÁV-Ungaria

E curat. Nu ai tiganii ascunsi la baie cum are ister sau dacia. Contactat sunt in legatura cu acest tren si altele de pe 400. Dacia daca o sa aiba niste prize si cel putin 3 vagoane 21-90 cred ca devine topul trenurilor, chiar la asta ma astept sa bag un cap-coada cu el.

Din punctul meu de vedere era miez pana in decembrie. I-a scos MAV-ul 21-91-le, vagonul respectiv avnd fotolii, si i-a fost schimbat mersul. Inainte, mai ales vara, se crapa de ziua cam penunde incep peisajele smechere in Orientali. Era o placere. Plus ca puteai sa mergi la vagonul restaurant, sa bei o cafea (mediocra) si sa te uiti la muntii dupa care tanjesc multi de dupa Episcopia Bihor si pe care altii de dincoace de Ep. Bihor ar vrea sa-i stie tinand de Budapesta.

Si da, in privinta curateniei e peste trenurile de la CFR. Asta datorita MAV-ului, pe de o parte, pe de alta a calatorilor. Chiar vorbeam cu prietenul cu care m-am intors din Ciuc ca rama geamului la care aveam loc era curata, nu avea stratul al de jeg pe ea si pe partea de sticla de langa.

Nu cred ca un tren care pleaca din Buc.Nord spre Constanta sau Brasov care vine din Grivita pleaca murdar pe traseu sau cu tigani in baie sa fie seriosi in primul rand totul tine de educatia romanilor.

Nu cred, dar alte garnituri pleaca murdare la drum. Am mers de la Tg. Jiu la Craiova (de la Cluj la Caracal, dar am vrut sa merg in toate vagoanele trenului) si nici macar cu matura nu dadusera prin 20-76-le ala cat a stat in Tg. Jiu. E drept, nu a stat mult, da' nici sa dai cu matura prin el e prea de tot. Sa nu mai spun ca jegul facuse deja strat. Un alt exemplu e din Valcea: de la 10 seara la 4 dimineata la fel, nici macar nu se da cu matura prin Desiro-ul care compune 1736/7. Mai strange controlorul din ambalaje uneori.

De-asta ziceam ca meritul pentru curatenia din trenurile MAV-ului e si al companiei si al calatorilor din tara vecina si prietena.

Na ca sa vezi, acuma ne dam care cum ne cauta lumea? pai la mine a venit un vecin chiar duminica sa ma intrebe ce tren are spre Bocsa asa ca mai sintem si altii cautati.

Trenuri curate sint si la CFR iar trenuri MAV pline tigani(care vorbesc ungureste dar sint totusi tigani din Romania) gasim si in Romania pe trenurile alea de pe la Valea lui Mihai facute cu vagoane MAV.
Am circulat intr-un an si era prapad de tigani unguri care beau in ele.

Vagoane curate am prins si pe aici cind am mers la Predeal de exemplu, fain curat peisaj, clima, te uiti pe geam, neaglomerat lume civizizata , am mers cu 1621, are niste vagoane faine.La fel m-am intors cu el de la Predeal direct.

Chiar si 1693 are vagoane faine si daca nu se aglomereaza si nu le casapesc blatistii calatoresti chiar bine cu ele, acuma daca ar fi si viteza mai buna si calatori ar fi mai multi.

De asemenea am venit bine de la Constanta cu 160 km/h fain curat dar cam aglomerat, pe culoar, pe scari, peste tot lume, daca lumea e civilizata e ok si la noi.

Mai e si faza ca daca nu calatoreste nimeni cu ele normal ca sint curate.

92Dragos a scris:

Pentru ca este cel mai civilizat tren din reteaua CFR. Nu are rost sa intru eu in detalii, acum 5 ani cand am venit pe acest forum doar eu am postat poze cu el, iar dupa cativa ani sunt contactat mai tot timpul de catre oameni din toate zonele ale tarii sa le ofer informatii pentru ca doresc si ei mersul in strainitate cu acest rapid , si-au dat seama ca e tren comod chiar imi pare rau ca nu ii de Viena. Astept sa vina Dacia modernizata completa si atunci mai vedem noi.

Nu ştiu cine ar merge de la Bucureşti, de exemplu, cu trenul ăsta, ocolind jumătate de ţară, când are 3 trenuri (unul de zi şi 2 de noapte) pe rute mult mai scurte.

Mie cel mai civilizat tren mi s-a părut Bononia 480/481... vagon compartimentat, curat, doar străini în el şi am mai şi putut să mă întind pe banchetă şi să dorm de la Sofia la Craiova.

Probabil cine nu a mers nici cu 480/481 o să zică alt tren, fiecare cu ce tren a mers recent. Şi eu pot să zic că 1824 mi s-a părut civilizat, că am avut şi loc, vagonul era curat şi bicicleta a stat bine-mersi la capătul vagonului, chiar dacă era un 20-83.

Intr-adevar 1621,1632,1645,1692 sunt dintre cele mai bune trenuri si cu lume civilizata, 1646 e genul de tren cu care este o placere sa te plimbi din cand in cand.

Eu am mers cu 480 dar cind nu era si regio insa vagonul de clasa este in regula, este de tip vechi insa se deschid geamurile, e foarte cald iarna in el, de asemeni e curat(cel putin pina la Craiova)

Locomotivele MAV 431-079 si 480 002 in Budapest Keleti.

Locomotivele din ultima poza cu doua locomotive erau MAV 431 348 si 431 125. Aceasta e MAV 431-079.



Si MAV 431 125.

A existat vreun tren cu ruta Biharkeresztes-Ungheni ?

Da, cel de la Paris la Moscova inainte razboiul din Trasnistria,asa ca aveai o singura schimbare pina la Vladivostok, in rest prin anii 90 un accelerat de la Iasi aducea un vagon care se detasa in Cluj Napoca si se atasa la un tren de Ungaria, Iasi -Budapesta parca. Aveam un livret prin pod , daca nu l-am dat la unu mai pasionat decit mine.

Deci ungurii o să își cumpere si Stadler Kiss EMU double deck

http://www.railjournal.com/index.php/europe/hungary-sets-rail-investment-priorities.html?channel=

Vine si flota IC :

http://www.think-railways.com/mav-start-purchase-bogies-brake-systems-20-ic-coaches/

Alt proiect interesant ...

http://www.railjournal.com/index.php/light-rail/planning-begins-for-hungarys-first-tram-train.html