Întrebări şi răspunsuri

Rarau pe infofer cat si in MT 3001 nu are vagon de clasa 1-a deci teoretic nu poti cumpara bilet de clasa 1-a insa in compunerea multor trenuri cu vagoane etajate se gasesc si vagoane 36-16 cu 30 locuri cls 1-a la parter si 68 locuri clasa a 2-a la etaj. Multe din trenurile Regio din Romania cu 3-4 etajate unul din etajate este 36-16.

Ieri dimineata aglomeratie mare in Vest, pentru ca idiotii de la CFR de la noul mers l-au lasat pe 3001 cu doar 3 etajate : 84-16, 26-16, 36-16. In Vest au coborat maxim 50 de calatori dar de urcat au urcat peste 120-130. La ultimul vagon 36-16, la cls 1-a erau numai cfr-isti si vreo 15 locuri libere desi multi prosti stateau inghesuiti in picioare ca deahh e clasa 1-a.

La clasa 1-a calatoresc in special cfr-isti pentru ca asa s-au invatat si asa au calatorit toata viata lor, gratis si inainte cand anumite trenuri persoanale aveau trecut clasa 1-a e expediau imediat sau se luau de nasi ca le face reclamatie etc, ca, clasa 1-a e numai pentru ei.

Au fost si cazuri cand intr-un tren erau peste 100 de calatori in picioare, iar o cucoana cu autorizatie de la Campina a facut tambalau la cls 1-a iarna trecuta pe R 3006 ca nu gasea loc la clasa 1-a, desi toti calatori aveau bilete de a 2-a.

Vecini mei au mers la cls 1-a pentru ca asa le-am spus eu, altfel ar fi mers ca prosti in picioare.

A fost o mare prostie cu vagoanele de clasa 1-a la trenurile persoanale in trecut iar acum romanul inca nu stie ca, clasa 1-a nu mai exista si ca acele vagoane din compunerea trenurilor sunt doar de forma.

Din cauza aglomeratiei nici nu merg cu 3001, pe timp de vara cand merg la Brasov, la tara ( Pietrosita ) sau la munte merg cu 3023 iar pe timp de iarna tot cu 3023, cine stie cand odata la luna cu 3001.

ctln1991 a scris:

Ce se intampla daca ar cadea linia de contact pe un tren?

In primul rand,este o posibilitate foarte,foarte mica sa se intample asa ceva. Gandeste-te doar din cate legaturi trebuie sa se desprinda. Dar si daca,s-ar intampla,calatorii ar fii izolati,in siguranta,dar tind sa cred ca nici trenul nu ar patii mare lucru.

Dacă cad firele, fac scurt şi sare substaţia. Şi dacă nu sare substaţia, teoretic cei din tren sunt în siguranţă câtă vreme nu încearcă să coboare. Că dacă o fac riscă să se electrocuteze.

Daca ar exista scurgeri de curent pe carscasa vagonului,cel mai bine e sa stai in vagon,pentru ca,curentul alege mereu cea mai scurta cale de "curgere",prin caroseria metalica (nu e bine nici sa atingi obiecte metalice in interior) .. daca totusi te hotaresti sa cobori din vagon,teoretic ar trebuii sa sari din vagon si sa aterizezezi intr-un picior ,iar de deplasat tot intr-un picior, pana la o distanta sigura .. Cand ai pus ambele picioare jos , deja e problem...

Cateodata nu sare substatia :-ss

La 27 kV, tensiunea de pas deja devine nepericuloasa dupa cativa pasi. Nu e neaparat sa sari, te poti deplasa si cu pasi marunti.
Si de sarit, nu sare substatia, doar decupleaza intreruptoarele de bara.

Ce tren cu plecare din Brasov spre Sighisoara in octombrie 2011 deci MT 2010-2011 avea in compunere etajate 26-16 ??


image sharing

bicicletele din imagine au mers in satul Viscri, o excursie de o zi stiam ca la vremea aceea doar Acc 1633 Brasov-Cluj avea etajate in compunere.

Katalyn, se plateste bilet pentru bicla in trenurile fara vagoane speciale? Daca da, cat?

5 lei la Regio si 10 lei la Interregio.

Faza e ca cei 5 lei ai platesti si daca are sau nu in compunere vagon de biciclete, la fel cred ca este si la IR, dimineata o sa verific la gara.

Un bilet ce l-am luat din Sinaia la R 3024 desi nu avea vagon de biciclete. Am stat cu bicla in compartiment de 20-54.


picture sharing

Pe 904 am mers cu bicla in comp de 20-54, in Desiro iar pe 300 in vagon 26-16 cand trenul nu avea 84-16.
Prostia asta cu bilete de biciclete la tren a aparut de la M300 secotorul Bucuresti-Brasov in restul tari nici in ziua de azi nu te intreaba nasul de bilet ptr bicicleta la regio sau care te intreaba o face pentru a primi 2 lei de o cafea.

Cand am fost cu biclele, matusa de la ghiseu a zis ca nu stie daca trebuie bilet, iar in tren nasul ne-a cerut cate 20 lei pe bucata. Bineinteles ca ne-am tiganit cu el si i-am dat cate 3 lei.
Pe IR am platit 18 lei pe bicla, cu bilet taiat...

La Regio e 21 lei tarif in tren pentru bicicleta dar nu stiu pentru cati km e valabil, a patit-o un tanar in R 3006 prin toamna.
Eu cand nu-mi iau bilet ptr bicicleta ai dau nasului 2 lei.

In 2012 de fiecare data cand am mers cu R cu bicla in tren si nu am avut bilet, doar o singura data pe 3003 cu 2 nasi brasoveni am avut probleme, nu stia cat trebuie sa-mi taie ptr bicla si au vazut biletul meu de student 3,65 lei asa ca mi-au taiat un bilet de 3,70 lei.

Pe IR in 2012 la 1622 nu am platit nici un leu pentru bicla caci am mers cu nasul la vagonul de biciclete. Din Sinaia am dar 10 lei, iar din Comarnic 8 lei.

Depinde de nasi, unul ne-a cerut de un pachet de tigari, altul 20 lei... fiecare cu prioritatile lui

cortexedge a scris:

Depinde de nasi, unul ne-a cerut de un pachet de tigari, altul 20 lei

Ăla al doilea fuma 2 pachete, aşa că a cerut bani în consecinţă )

Până să se introducă biletul de biciclete, bicicleta se transporta gratis în vagoanele dedicate şi ca bagaj voluminos de 30 kg (indiferent cât cântărea) în restul (probabil aşa a fost taxat cel cu 21 RON la regio).

Deci sa inteleg ca acum este bilet de bicla? Ma duc la casa si-i zic la matusa ca am nevoie de bilet si pt bicicleta?

Da, acolo unde baga sa selecteze tipul biletului -> Bilet Intreg, Bilet Copi, Bilet Student etc jos de tot e si Bilet Bicicleta, si daca iti da la R o sa-i apara 5 lei cu celelalte informati nr trenului, ruta si orele plecare-sosire exact ca in biletul de mai sus. Cu toate ca vei mai gasi casiere care o tin pe a lor ca nu poate sa-ti dea daca trenul respectiv nu are vagon pentru biciclete. Cand o pui sa-ti dea biletul apoi isi cere scuze, ca nu stia, asa am patit eu.

Ok, mersi de informatii, nu stiam ca se emit bilete si de biciclete acum.