Întrebări şi răspunsuri

roseanu a scris:

kasapis2007 a scris:

Specialistul: in continuare o tine pe a lui, cu 70km/h viteza maxima in Romania..."

Poate se referea la viteza ,,medie'' maxima

Da , desigur , cand l-am pus sa faca o impartire dadea sa schimbe subiectul. Nu stie el de viteza medie , el e specialist domne' , nu ne putem compara cu specialistii .Specialist , deja imi place cuvantul . Cand o sa fiu mare o sa ma fac specialist .

Ala nu prea era specialist... era tetea gheorghe si avem 4 bucati capabile de 200,nu 2.

Era un specialist local.Care nu a depasit zona Sucevei niodata ca sa stie ca mai sint si altfel de trenuri.
Mai sint de-astia la CFR, e plin de ei. nu stiu nici garile din tara.

http://www.afer.ro/rom/OIFR/rap_investigare_finale/Raport%20%20accident%20Titu%20Nucet%2017%2005%202011.pdf

pagina 10 statia Tirgoviste SUD apare intr-un document oficial intocmit de specialisti.

Daca imi cumpar in avans bilet cu cupon de student, fara ca la 1 octombrie sa am stampilata legitimatia pentru noul an universitar, e valabil biletul cu reducere?

adirmvl a scris:

Daca imi cumpar in avans bilet cu cupon de student, fara ca la 1 octombrie sa am stampilata legitimatia pentru noul an universitar, e valabil biletul cu reducere?

Eu stiu ca viza pentru studenti este valabila pana la 15 Oct.

DUAL a scris:

Ala nu prea era specialist... era tetea gheorghe si avem 4 bucati capabile de 200,nu 2.

Care sunt celelalte 2 , 302?... Eu ma refeream la ce are CFR-ul in parcul actual , nu ce a facut Softronic.

473-003
473-004
42-302
480-001(desi cred ca acum are boghiuri de 160 sub ea)

Doar doua perechi de trenuri intre Oravita si Anina in week-end, fata de trei in timpul saptamanii?!

480-001 are sub ea boghiuri de 120km/h dar datorita motoarelor asincrone(turatie mai mare) e incadrata ca V.max 160km/h.
Iar 302 e kaput, asa ca in realitate doar 2 mai pot(teoretic) sa atinga 200km/h dar si alea 2 nu cred ca abia mai primesc avizele pentru circulatia in conditii de siguranta macar cu 160km/h...

adirmvl a scris:

Doar doua perechi de trenuri intre Oravita si Anina in week-end, fata de trei in timpul saptamanii?!

Da , cursa de seara nu circula S+D .

Mersi pentru raspuns. E bine pentru turism... :roll:

DUAL a scris:

473-003
473-004
42-302
480-001(desi cred ca acum are boghiuri de 160 sub ea)

Din ce imi mai aduc eu aminte si din ce am citit pe ici pe colo , TransMontana nu a atins niciodata viteza de 200km/h. Pe inelul de la Faurei a atins 180km/h , dar este limitata la 160km/h.Nu cred ca i s-au schimbat "papucii", tot aceleasi boghiuri le are de cand e ea .Pun si dovada:

Masina e un prototip .. nici nu circula cu boghiurile cu perna, ma rog poate sunt probleme,dar pe inel i-au dat 180 ca atat au fost autorizati sa o incerce ,probabil pentru ai ramane viteza de croaziera la 160 .. nu stiu toate chichitele afer ,si nici nu ma apuc acum de citit manualele lor plictisitoare ...La cati kW are duce 200 lejer,si sa nu mai vorbim ca e mai bine construita la aerodinamicitate decate celalate 2 surate din 473...

DUAL a scris:

Masina e un prototip .. nici nu circula cu boghiurile cu perna, ma rog poate sunt probleme,dar pe inel i-au dat 180 ca atat au fost autorizati sa o incerce ,probabil pentru ai ramane viteza de croaziera la 160 .. nu stiu toate chichitele afer ,si nici nu ma apuc acum de citit manualele lor plictisitoare ...La cati kW are duce 200 lejer,si sa nu mai vorbim ca e mai bine construita la aerodinamicitate decate celalate 2 surate din 473...

De exemplu sunt in Rusia locomotive care au 7000Kw putere continua, EP10-locomotiva construita de Adtranz/Bombardier Transportation si atinge 160km/h sau locomotiva(sunt 2 unitati) VL85 care are 9360 Kw (12450 Hp) putere continua,V.max 110km/h. , forma osiilor fiind Bo'Bo'Bo'+Bo'Bo'Bo'. La aceasta putere ar trebui sa mearga ca si trenurile ICE sau TGV , nu? Eu asa am inteles din ce ai zis tu , cu cat puterea este mai mare cu atat si viteza. Nu conteaza asa de mult cati Kw are, conteaza mult si raportul dintre M.T. si osia montata , angrenajul.
Dupa mintea mea eu cred ca aceasta locomotiva ,TransMontana, a fost construita pentru a urca rampe fara probleme cu o viteza mai mare decat a altor locomotive sau cu o usurinta mai mare , mai bine zis. Nu neg faptul ca un delfin nu ar urca aceeasi panta cu aceeasi viteza , dar sunt sigur ca s-ar chinui ceva mai mult decat Montana.

Ziua buna.

Asi dori sa stiu si eu cam la ce ora vor fi trase in Gara Bucuresti Nord exponatale care vor fi la Zilele Feroviare de anul acesta.Daca nu se stie timpul de acum macar sa imi spuneti anul trecut la ce ora au fost trase in gara.Vreau sa stiu pentru a-mi putea planifica ajungerea in Bucresti Nord.

Multumesc frumos.