Vectron in Romania

Am si eu

Arata bine! Sa vedem pe ce linie circula si cu ce viteza la bulgari!

Teste cu Siemens 1116 072 (OBB)

Viteza maximă în Bulgaria este 130 km/h, mai mult nu permite instrucţia. Dar nu cred că au mulţi mecanici autorizaţi la viteza aia.

Stai sa inteleg, mecanicii pentru 130 km/h trebuie autorizati?

Așa avem și noi Ringul de la Făurei, pe care putem să alergăm locomotivele cu viteze de genul ăsta.
Linia aia face parte din ceva coridor, e în aceeași situație cu Curtici - Constanța de la noi?

dan tm a scris:

Stai sa inteleg, mecanicii pentru 130 km/h trebuie autorizati?

Nu, probabil peste viteza aia au probleme cu semnalizarea.. cum e BLA < 140 km/h in Romania.

DUAL a scris:

dan tm a scris:

Stai sa inteleg, mecanicii pentru 130 km/h trebuie autorizati?

Nu, probabil peste viteza aia au probleme cu semnalizarea.. cum e BLA < 140 km/h in Romania.

Mecanicii bulgari trebuie autorizaţi pentru mai mult de 110 km/h.
BLA permite oricât, buba e la INDUSI. Deşi pe Bucureşti - Constanţa se circulă cu 160 km/h pe INDUSI. Am fost cu un tren de probă şi la trecerea pe roşu cu 160 km/h trenul a fost frânat, deci INDUSI a funcţionat corespunzător.

Dr2005 a scris:

DUAL a scris:

dan tm a scris:

Stai sa inteleg, mecanicii pentru 130 km/h trebuie autorizati?

Nu, probabil peste viteza aia au probleme cu semnalizarea.. cum e BLA < 140 km/h in Romania.

Mecanicii bulgari trebuie autorizaţi pentru mai mult de 110 km/h.
BLA permite oricât, buba e la INDUSI. Deşi pe Bucureşti - Constanţa se circulă cu 160 km/h pe INDUSI. Am fost cu un tren de probă şi la trecerea pe roşu cu 160 km/h trenul a fost frânat, deci INDUSI a funcţionat corespunzător.

Pai bulgarii nu au induși si au si ETCS
Eu zic ca nu aveai cum sa treci pe roșu cu 160 km/h înainte te frana la 65km/h V2 ul
Eu zic ca la teste ori se izolează indusii ori se scoate instalația de cale autostop din functie

Ideea era să se vadă dacă trenul poate fi frânat de INDUSI. A trecut cu verde la prevestitor şi după aia i s-a pus semnalul de intrare pe roşu. Că altă explicaţie nu e, că trenul s-a oprit, eram în el.

Nu e în România, dar este primul meu Vectron și nu știu unde să-l pun. Cu un marfar prin gara Ljubljana, avea ceva viteză... Ca fapt divers, Ljubljana e nod feroviar de importanță europeană - coridorul V se întâlnește cu coridorul X aici.

ES 215 @ Ploiești Vest

20170703_133248_HDR by Alextasy Angel

Nici CFR-Marfa, nici CFR-Calatori si nici un operator privat de transport feroviar de calatori sau de marfa din Romania nu cred ca au resurse financiare acum pentru a achizitiona in numar mare astfel de locomotive noi Siemens-Vectron!

Ca idee, cat costa o locomotiva noua Siemens-Vectron, electrica si cat costa una Siemens-vectron diesel-electrica ?

ldh80 a scris:

Nici CFR-Marfa, nici CFR-Calatori si nici un operator privat de transport feroviar de calatori sau de marfa din Romania nu cred ca au resurse financiare acum pentru a achizitiona in numar mare astfel de locomotive noi Siemens-Vectron!  

Ca idee, cat costa o locomotiva noua Siemens-Vectron, electrica si cat costa una Siemens-vectron diesel-electrica ?

Un Vectron electric porneste de la 3 mil de euro la un numar de peste 50 de bucati fara ETCS si doar AC 15=25kv variantele multisistem si cu ETCS ajung la 4.5 mil de euro
Vectron diesel e undeva la 4 mil de euro