VAGOANE SERIA 21-90

In 1997, pe linia veche Ploiesti - Floresti Prahova, au testat vagonul la 200 km/h. 17 ani mai tarziu, dupa modernizarea liniei, trenurile merg cu 120 km/h (nici macar cu 140, desi linia e perfect dreapta). Asta da semn de "progres"!  

Pai una e sa testezi alta e sa circuli comercial cu acea viteza
Si in Polonia s-a testat trenul Pendolino pe CMK si a atins viteza de 281km/h dar deocamdata viteza comerciala doar la unele trenuri e de 200km/h

Nu se vrea progresul .. O sa apara baiazid sa ne explice el cum nu e terasamentul magistralei 800 apt de 200 de Km/h ..
De abia se codesc sa dea drumu la 160,pe M800, ca doar nu sunt prosti sa isi faca concurenta serioasa firmelor lor de dube...
La un moment dat,par a avea 210.. Totusi,vad ca 42-ul controleaza frana EM .. Cum?! De la 14:24 mecanicul explica ceva,dar nu se intelege.
Asteptam 200'le pe M800 , odata cu ETCS-ul finalizat si cele 2 Phoenixuri.

Eu inteleg ca au fost doar teste la acea viteza. Nici n-am zis sa merga azi cu 200. Asa si TGV-ul a prins la teste 574.8 km/h, dar nu merge in regim comercial cu atat.
Ce am vrut eu sa punctez e faptul ca desi linia era veche totusi suporta 200 km/h (chiar daca la teste). Astazi, dupa modernizare, mergem cu 120, desi logic era sa mergem cu 140. Doar la aspectul asta m-am referit (sper sa nu gresesc, dar am inteles ca inainte de modernizare pe Ploiesti - Floresti se mergea cu 140 km/h). Oricum scuzati  

Pai da probabil mai sunt multe tronsoane pe care s-ar putea testa cu 200km/h

Eu v-am aratat de citeva ori pozele astea.Livretul e din 1979. Fara reabilitare, fara TMV. 140 km/h in folosinta.

Fac precizarea ca din anul 1979 detin doar livretul 2, adica doar trenurile care circulau pe liniile a caror numar incepea cu 2. Livretul l-am ,,recuperat" din magazia fostei statii Sarmisegetuza 02.01.2007
Inainte livretele erau numerotate 1,2,3,4,5,6,7,8 pentru trenurile de calatori.

Scuze pentru off topic.

007 si 046 pe IC 347-2

Au fost schimbate tapiteriile la scaune? ca 027 si 038 au tapiterii noi

Astea doua au fost la Astra de-aproape 2 ani.. O sa găsiți poze cu ele de când am circulat cu ele în Muntenia și Dacia
neconbinat cu 531.. Apoi au dispărut, și a zis District parca ca erau în gară la Arad... Deci toate șansele sa fi avut ceva reparații... Ar fi un lucru bun, poate scot bani și pentru 023

Nu gasesc seria 20-90, nu avem in Romania asemenea vagoane? Astazi dupa ora 14.30 din Arad a plecat un tren de proba cu un vagon facut la Astra cu nr. 61 81 20-90 001-3 (galben), ce sa fie oare cu acel vagon?

Petre_IFTE a scris:

Nu gasesc seria 20-90, nu avem in Romania asemenea vagoane? Astazi dupa ora 14.30 din Arad a plecat un tren de proba cu un vagon facut la Astra cu nr. 61 81 20-90 001-3 (galben), ce sa fie oare cu acel vagon?

Clar nu-i vagon CFR! Pare a fi ceva pentru Austria(codul OBB fiind 81).

Este o poza cu vagonul pe aici pe forum.
la trenuri speciale.

MariusM a scris:

Petre_IFTE a scris:

Nu gasesc seria 20-90, nu avem in Romania asemenea vagoane? Astazi dupa ora 14.30 din Arad a plecat un tren de proba cu un vagon facut la Astra cu nr. 61 81 20-90 001-3 (galben), ce sa fie oare cu acel vagon?

Clar nu-i vagon CFR! Pare a fi ceva pentru Austria(codul OBB fiind 81).

Posibil să fie vagonul OBB reparat şi modificat pentru operatorul privat din Cehia Regiojet.