Vagoane seria 20/21-87 (AVA salon,cele gri)

In curand, aceste vagoane isi vor face aparitia pe liniile ferate din Romania. Iata doua poze, facute in exterior si interior

#####################

O informatie din Evenimentul Zilei din 30 octombrie 2009

Remar Pascani a castigat o licitatie pentru modernizarea a 400 de vagoane seria 20-68 interregio. http://rinsider.club-feroviar.ro/ro/afiseaza_stire.php?id=4719
pana acuma au fost produse 3 vagoane

Deci sa inteleg ca CFR Calatori va moderniza 400 de vagoane la Pascani si va cumpara inca 400 de la Arad ?

AZI IN GARA DE NORD 50-53-21-87 001-4


XXX

XXX

21-87 R832 BRASOV-BUCRESTI NORD

XXX

R Bucuresti-Brasov

Voua nu vi se par un pic uratele vagoanele astea? Culoarea exteriora nu e una demna de un vagon, nasol gri-ul ala si la interior scaunele alea par sa aiba o tapiserie din aia ieftina. Parerea mea, nu prea sunt reusite

Nici mie nu-mi plac. N-am avut inca ocazia sa circul cu un astfel de vagon, insa intr-adevar si mie mi se par urite in interior.

Si nu mai zic ca n-ai o masuta unde sa-ti pui laptop-ul daca lucrezi (trebuie sa-l tii in poala 3 ore,cat faci de la Brasov la Bucuresti si invers) ; valabil si pentru bauturi,ziare,carti

Astea dupa cum arata ar fi trebuit direct livrate la trenuri personale,nu rapide sau altceva....fiindca degaeaba au exterior frumos sau climatizare daca confort nu-i,nici scaune asezate in asa fel sa ofere conditii pentru drum lung....sincer dupa un drum de cateva ore cu asa vagoane nu cred ca ti-ar mai arde vreodata de asa ceva.

Pentru un drum de cateva ore pana la Brasov sunt cat de cat ok. Acum daca ne luam ba de culoare sau schema de vopsire , ba de altceva si cautam nod in papura pentru fiecare minus, la fiecare tip vagon o sa aibe cineva ceva de obiectat Si sa fim seriosi, nu arata deloc a vagoane pentru personal

Par foarte inghesuite in interior, ai senzatia de gramada , turma ca in rata .Adica e destul de dificil de suportat un drum cu trenurile de tip Ic( exemplu Bucuresi-Iasi sau Bucuresti-Timisoara, in care dupa 4 ore simti ca ai amortit cu totul) care au in compunere vagoane de tip Ava salon , unde stai inghesuit si nu ai unde intinde picioarele( spatiu mic, masa dintre scaune)deci acest tip de vagon e total incomod si pe distante scurte .parerea mea ca cele mai reusite vagoane au fost Alstomurile ( multi le regretam) pe care mai rar le vedem azi ( circula mai mult pe accelerate).Oricum eu nu am sa inteleg politica aceasta cu facut vagon tip salon( chipurile asa e ordin de la Uniunea Europeana) atat timp cat unele rapide internationale(ex Bucuresti -Viena) circula cu vagoane de tip Ava compartimentat.

stinky a scris:

Astea dupa cum arata ar fi trebuit direct livrate la trenuri personale,nu rapide sau altceva....fiindca degaeaba au exterior frumos sau climatizare daca confort nu-i,nici scaune asezate in asa fel sa ofere conditii pentru drum lung....sincer dupa un drum de cateva ore cu asa vagoane nu cred ca ti-ar mai arde vreodata de asa ceva.

Daca am pune aceste vagoane la trenurile P, la nivelul de civilizatie din romanica, nu vreau sa-mi imaginez cum o sa arata dupa 3 zile. Aceste vagoane nu sunt pentru lung parcurs, scaunele sunt asezate chiar foarte bine, nu se mai practica aceea orientare a scaunelor fata in fata.

Citat :

parerea mea ca cele mai reusite vagoane au fost Alstomurile

Parerea mea, nu se ridica 19-76 la nivelul lui 10-91 sau 19-56 Salon Alee, 20-76 chiar au fost reusite pentru vag. cl.2-a, nu prea sunt vagoane sa faca concurenta cu ele.


A calatorit cineva cu aceste vagoane sa spuna o parere ?

21-87-002-2 in compunerea trenului R 12889 Bucuresti N. - Constanta


xxx

20-87 001-5