Din istoria MAV

De 1mai am calatorit cu MAV pana la Budapesta si pot sa zic ca ordinea si disciplina este la ea acasa atat in trenuri cat si in statii.
Am ramas afis cand am vazut la ce nivel este la ei transportul feroviar, si unde a ajuns CFR-ul care a fost cea mai mare "vaca de muls" din '89 incoace.
Mare pacat. Avem cu ce dar nu avem cu cine...

dantm a scris:


La minutul 06.58-07.03 ce dispozitiv e ala in locomotiva care se schimba dupa cum e semnalul?[/quote]

Raspuns:


MAV are implementat sistemul de control continuu al vitezei......acel dispozitiv de pe locomotiva este o parte din el (EVM 120)

Poze de la muzeul MAV din Budapesta:

Pacat ca nu este si in Romania un muzeu adevarat. Un loc poate sa fie sub Podul Grant unde sunt acele vagoane casate.

cstefan a scris:

Pacat ca nu este si in Romania un muzeu adevarat. Un loc poate sa fie sub Podul Grant unde sunt acele vagoane casate.

Pe aici pe undeva?

Da acolo

In Ungaria se mai folosesc semnale mecanice, ca pe liniile secundare din zona Szeged Mako am vazut doar semnale luminoase, de exemplu in statia Apátfalva vasútállomás care e intre Mako si Nadlac exista semnale lumionoase pentru iesire pentru tot grupul de linii?

[quote="ctln1991"] In anii trecute au schimbat dar mai gasesti in estul tarii si nu numai !