Revista presei (partea III)

Dispozitiile externe sunt sa se privatizeze tot , sa nu mai ramana nimic de stat indiferent de cine este la guvernare , doar ca , cu unii ne este mai bine si cu altii mai rau asta e singura diferenta , privatizarea si alegerea prafului de tara asta oricum va exista .

Pai cu acordarea subventiei/calatori CFR se duce in cap, transporta doar blatisti pe multe rute, statisticile colecteaza date doar despre calatori cu bilete. In alta ordine de idei, CFR nu se compara cu ceilalti operatori, are in spate in jur de 143 ani de activitate, Regiotrans e pe piata din 2004. Dar nu sunt cei de la RT de vina, doar sistemul care prevedea ca doar statul sa opereze pe calea ferata. Nu putem sa ne intoarcem la renationalizare, a fost in 1947-1948. Contractele au si clauze de preemptiune la sfarsitul perioadei stabilite pt. concesiune. S-ar putea ca CFR sa-si ia liniile inapoi doar in visele lor. Societatile private au juristi buni, nu autorizeaza semanarea ca primarele, cei de la stat merg pe principiul "ziua trece, leafa merge". CFR dispune moca de o flota de vagoane si locomotive, privatii au trebuit sa investeasca in material rulant. Drama este ca tot CFR e pe piedere. Eu am mers cu RT doar pe Alexandria-Zimnicea, nu se compara cu ce era la CFR, trenuri suficiente, blatistii au disparut. Am o amintire traumatizanta din 2008 cand s-a dat liber la distrugerea fermei deservite de fostul P.O. Ulmulet. Au navalit tiganii cu sarsanalele pline de fier vechi peste noi care aveam bilete, ne-au inghesuit iar nasii au trecut doar sa-si stranga cotizatia. Acum, aceeasi nasi taxeaza toti calatorii, fie ei si tigani. Duminica e un targ la Smirdioasa iar trenul ce pleaca la 5,45 din Alexandria e plin de minoritari, unii dusi la cules de portofele, altii sa vanda ce fura prin afara, altii-mestesugari sa-si vana marfa-linguri de lemn, tuciuri, etc., nu scapa nici-unul de fostii nasi spagari ai CFR-ului.

Hurricane a scris:

Incet incet trenurile asa cum le stim noi vor ramane cateva, probabil cele mai multe trenuri clasice vor fi cele de noapte.
Din 2014 si Cehii o sa aiba Railjet:
http://www.railwaygazette.com/news/passenger/single-view/view/czech-railways-finally-takes-over-railjet-train-order.html

http://dmm.travel/news/artikel/lesen/2012/09/kuenftig-im-railjet-von-graz-ueber-wien-nach-prag-45134/

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&hl=ro&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.com&sl=de&tl=ro&twu=1&u=http://www.zelpage.cz/zpravy/8695&usg=ALkJrhj4D7zCaMgfEE8u3NQOcmYHa-37Hg

Citat de la topicul International, dar nici noi nu stam cu miinile in sin.Acum ca s-au rezolvat toate propbleme caii ferate

http://www.renasterea.ro/pdf/50509ab3e90af.pdf

Pe un post local, Valcea1, au anuntat la stiri ca ISU Valcea are in dotare o masina de descarcerare pentru situatii extreme, inclusiv pentru trenuri. Sper sa rugineasca in garaj.

O companie care merge foarte bine :

Astra Vagoane Calatori Arad isi construieste brand in afara tarii

http://www.finantistii.ro/companii/astra-vagoane-calatori-arad-isi-construieste-brand-in-afara-tarii-74947

86 de companii, grupuri de investitii si banci sunt interesate sa preia CFR Marfa pana la sfarsitul anului :



http://www.1asig.ro/86-de-companii-grupuri-de-investitii-si-banci-sunt-interesate-sa-preia-CFR-Marfa-pana-la-sfarsitul-anului-articol-2,3,102-44877.htm

http://ro.stiri.yahoo.com/cu-cfr-ul-prin-romania-partea-2-ati-094100272.html

Luna a scris:

http://ro.stiri.yahoo.com/cu-cfr-ul-prin-romania-partea-2-ati-094100272.html

Multumim Luna pentru link iar articolul este deosebit pentru ca sunt relevate cu un adevarat talent gazetaresc -toate aspectele unei realitati Cfr.

Nu mai are rost sa ne comparam cu tehnica germanilor iar daca vrem sa discutam de bine Cfr -trebuie neaparat sa avem ca termen de comparatie-Albania sau Bulgaria ori R Moldova. Altfel nu avem nicio sansa-decat sa constatam un sistem putred si distrus din interior si de catre stat.

http://realitatea.mobi/article/1010491

http://stirileprotv.ro/stiri/timis/gara-de-nord-din-timisoara-arata-ca-dupa-bombardament-cfr-nu-poate-face-decat-lucrari-de-cosmetizare.html

http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/liniile-neingrijite-sunt-inchiriate-explicatia-cfr-ului-pentru-sistemul-de-cai-ferate-neingrijit.html

http://stirileprotv.ro/stiri/hunedoara/furt-pe-sine-complicii-hotilor-au-fost-chiar-lucratorii-de-la-cfr.html

http://ro.stiri.yahoo.com/cine-sunt-cei-300-specialisti-care-si-au-180300502.html

http://m.tvrinfo.ro/article/21573

http://www.adevarul.ro/locale/cluj-napoca/New_York_Times_facea-in_1884-portretul_clujenilor-_salbatici_needucati_cu_propriile_idei_vagi_despre_maretia_nationala_pentru_care_nu_o_data_si-au_riscat_vietile_0_771522977.html
In text scrie ca trenul facea de la Cluj la Brasov 8 ore, in 1884. in 2012 face 6 ore. Asta teoretic...

PP + Diaconescu vrea acum sa cumpere caile ferate dupa Oltchim :

http://www.money.ro/dd--avem-203-milioane-lei-pentru-oltchim-urmeaza-tarom--cfr-marfa-si-cfr-calatori_1229141.html