M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

AlexD a scris:

Din ciclul, cretinoizii din CFR lovesc din nou.
Astazi IR 12902 era tras in Nord la linia 8 iar locomotiva care trebuia sa duca trenul spre CT cu 2 vagoane suplimentare era trasa la linia 13, i-am vazut pe ciocanari cum isi pusesera mainile in cap si alergau ca soarecii intre trenuri, si voi mai vreti ca trenurile sa plece la timp.
Pana nu da vre-o jumate din astia care 'lucreaza' la 'timpul trece leafa merge' afara fara discutii sa stie ceilalti de frica si cativa discriminati mitraliati ca minerii aia din Africa live la TV si rastignite capetele pe langa sine nu se va face treaba in tara asta.

8 si cate minute era mai exact ceasul? 12902 sos conform livret la 8.45 si pl la 9.05, intreb ptr ca vreau sa fac legatura intre GG12902-1 garat la linia 13 in asteptare si GG7003 cu pl la 9.10 ce trebuie garat in jurul orei 9 tot la linia 13. Alex eu nu cred ca au gresit linia cei de la Nord, in mod normal un L plus 2 vag au loc intre pitice sub pod prima linie directa 1G cum se mai numeste (linia spre/de la Buc Grivita, se mai numeste linia de expeditii de la Grivita spre Nord), ca era garat la linia 13 si nu intre pitice stiu ei mai bine de ce. Sigur alergau aia spre GG12902-1? sau aveau tren la linia 14? si daca alergau probabil trebuiau sa participe la manevrarea GG desi conform regulamentelor seful de tren trebuie sa dea din stegulet, eu zic sa nu te mai impacientezi degeaba totul functiona conform planului, aaa ca se intarzie trenurile e alta problema ce vine mai putin din partea ciocanarilor (lacatusi de revizie se numesc si se semneaza in foaia de parcurs a mecanicului la terminarea probei trenului)

Era cam 9:30...Chiar nu am avut cum sa ma uit la ceas de data asta. Eu am plecat de acasa pe la 9:15 si fac cam 15 min pana la gara in mod normal.

E clar si limpede, se poate gara tren/GG in asteptare/L izolata la linia 13 in intervalul 9.15 si cel tarziu la 9.45 trebuie sa elibereze linia pentru R7002 iar acei ciocanari cum le spui tu alergau la GG12902 pentru ca trebuiau sa faca parte din partida trenului pentru manevra, deci nu e nicio tragedie Alex faptul ca ei alergau la tren poate doar graba prin prisma faptului ca trenul era intarziat si tipa Nordul la ei prin statie hai mai repede sa-l expediem
Gata cu of topicul ca ne "urecheaza" domnii moderatori

Grupa de la Bucureşti + EA-ul întotdeauna stau în gară, la altă linie şi se manevrează după aia spre IR12902.

Ieri, intarzieri de la Mangalia/Constanta la Bucuresti, intre 50 si 120 de minute..

Ceau! Cu tronsonul Constanta-Mangalia cum ramane? Se va moderniza respectiv electrifica?

lokomo69 a scris:

Ceau! Cu tronsonul Constanta-Mangalia cum ramane? Se va moderniza respectiv electrifica?

Pentru 3 luni de sezon estival mie greu sa cred ca se vor baga bani in aceasta linie!!

singura imbunatatire pe care as vedea-o ar fi introducerea blocului de linie automat de la agigea pana la mangalia si desigur si cel putin un semnal de bloc intre statii.

Dezamagire mare pentru calatorii care circula pe M800! Pe multi i-am auzit spunand ca nu vor mai merge niciodata cu trenul. Iar pe altii spunand ca cefereul face special asemenea intarzieri ca sa falimenteze compania.

Ieri 21 august 2011, aflandu-ma in Eforie Nord, am ramas surprins sa vad ca trenul IR 1822 a ajuns cu 4 ore intarziere!!!!
Dupa el a urmat IR12902 cu 2 ore jumate intarziere!
Probabil ca pana la Mangalia au mai facut ceva intarzieri!

Apoi trenul care il asteptam eu sa vin la Bucuresti IR1984 a venit de la Mangalia in Eforie cu 90 de minute intarziere! In loc de ora 14:34,la ora 16:05. Iar pana in Bucuresti a mai facut destule opriri, incat a sosit in Bucuresti cu aproape 3 ore intarziere, mai precis 160 de minute. Am intrebat controlorul. Mi-a spus ca a plecat intarziat din Mangalia pentru ca a ajuns intarziat de la Bucuresti!!

Este dureros ce se intampla!!

Stiu, oamenii sunt foarte suparati pe aceasta situatie... care nu se rezolva. O solutie ar fii reducerea de tarife cu 10-20% la IR si paza mai mare la linie pentru reducerea furturilor.

Bine macar ca si cei care circula pe autostrada prind de multe ori cozi de kilometri la sfarsit de saptamana. Si autocarele intre Bucuresti si Constanta de multe ori fac 4 ore.

lokomo69 a scris:

Ceau! Cu tronsonul Constanta-Mangalia cum ramane? Se va moderniza respectiv electrifica?

Ca raspuns la intrebarea ta (care e absolut normala) iti recomand sa analizezi electrificarea liniei 704...cand a inceput si daca se poate estima, cand si daca se va termina vreodata...

Imi permit totusi un raspuns: eu cred ca in urmatorii cel putin 15 ani sigur nu. Dupa cum se vede, singurele modernizari care se fac (si astea cam in zadar) sunt pe coridorul 4 (va ruma si 9) si din bani europeni. Restul e in asteptare.

razvan - trenuri a scris:

Stiu, oamenii sunt foarte suparati pe aceasta situatie

Din pacate nu stiu ce procent din oamenii acestia nemultumiti pe buna dreptate, cunosc faptul ca intarzierile sunt cauzate in cea mai mare parte de furturi. Acesti oameni dau vina pe CFR, evident, ca la CFR au platit bilet. CFR nu e vinovata in mod direct, sau poate e, daca furturile sunt comandate din interior, cu buna stiinta, pentru directionarea calatorilor catre segmentul auto. Cam asa umbla zvonul prin tara...Personal nu cred asta. Interesant e ca zonele cu probleme sunt si zone "cunoscute"...Sarulesti, Medgidia...

Dragos a scris:

razvan - trenuri a scris:

Stiu, oamenii sunt foarte suparati pe aceasta situatie

Din pacate nu stiu ce procent din oamenii acestia nemultumiti pe buna dreptate, cunosc faptul ca intarzierile sunt cauzate in cea mai mare parte de furturi. Acesti oameni dau vina pe CFR, evident, ca la CFR au platit bilet. CFR nu e vinovata in mod direct, sau poate e, daca furturile sunt comandate din interior, cu buna stiinta, pentru directionarea calatorilor catre segmentul auto. Cam asa umbla zvonul prin tara...Personal nu cred asta. Interesant e ca zonele cu probleme sunt si zone "cunoscute"...Sarulesti, Medgidia...

Am confirmare din interior ca trenurile merg prost, mai ales din cauza infrastructurii, dar si pentru ca orele la care sunt programate sunt alese prost intentionat, tocmai ca sa se mute calatorii de la CFR la auto.

Eu am spus asta de mult timp ca totul este voit din interior sa fie asa tocmai ca pasagerii sa migreze spre auto firme ale caror patroni sunt personaje din ministerul transporturilor sau au fost dar nu ma crede nimeni .

Ca doar nu zici de Mitrea... :roll: Si ca el... toti.