M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Oficial nu se puteau deschide, si nasele nu le-au deschis, noroc cu 2 tipi mai orientati cu niste bricege swiss, care au reusit sa le deschida undeva la Lehliu. Partea proasta e ca nu erau decat vreo 2 geamuri pe fiecare parte a vagonului care aveau sistem de deschidere, oricum suficient cat sa reziste oamenii pana la Constanta.

Nu s-a dus nici un calator la destinatie sa-si ceara banii inapoi pe bilet?

@AlexD: In nicio tara nu primesti de la casa de bilete banii inapoi pt asa ceva

Altii calatoresc cu 20-54/55 si nu au/au avut niciodata aer conditionat si se chinuie cu caldura, si in mare parte nu se pot deschide nici geamurile, sau daca se deschid asa raman, ca nu mai pot fi inchise.

Luna a scris:

Altii calatoresc cu 20-54/55 si nu au/au avut niciodata aer conditionat si se chinuie cu caldura, si in mare parte nu se pot deschide nici geamurile, sau daca se deschid asa raman, ca nu mai pot fi inchise.

Asa este , unele trenuri au vagoane modernizate si unele au niste jeguri 20-54/55 cu geamuri blocate , jeg pe jos si tot ce este rau , asta nu este discriminare din partea CFR ca pe unele pun vagoane cu ceva conditii si pe altele rable ?

AlexD a scris:

Nu s-a dus nici un calator la destinatie sa-si ceara banii inapoi pe bilet?

Ca ce chestie sa ceri bani inapoi ? ce motiv ai sa ceri bani inapoi ? doar daca e trenul anulat si nu ai cu ce ajunge la destinatie primesti bani inapoi sau renunti la calatorie dar si atunci ti se opreste 10% din tarif , aaaaa ca nu iti convin conditiile e problema fiecaruia , daca suporti bine daca nu iti da inapoi bani dar fara 10% .

În România, din păcate, călătorii nu cunosc regulamentele de călătorie (bine, acestea oricum sunt făcute în favoarea operatorilor), nu-şi cunosc drepturile, iar autorităţile competente (AFER/ARR - pt. starea tehnică şi OPC pentru calitatea serviciului) închid ochii şi nu aplică amenzi.
În Austria sau în Germania, reprezentanţii operatorului de transport ar lua măsuri pe loc (*urăţenie, mutat călătorul în alt compartiment sau rambursat banii), că de nu s-ar trezi daţi în judecată (că la ei procesele nu ţin cu anii ca să te sece de bani, în plus există instituţia medierii, unde călătorul nemulţumit se poate înţelege cu operatorul de transport). Abia când reclamaţiile vor curge gârlă şi când călătorii vor începe să se judece cu operatorii de transport (fie ei feroviari sau auto) se va mai schimba atitudinea comunistă existentă, în care călătorul e doar un fraier care nu are de ales decât să meargă cu vehiculele noastre.

karpaty a scris:

Ca ce chestie sa ceri bani inapoi ? ce motiv ai sa ceri bani inapoi ?

Atunci sa nu va mai vaitati ca niste babe obosite(glumesc) ca platiti prea mult si nu aveti AC in vagoane sau ca trenurile intarzie mereu sau ca se pierd legaturi din diverse motive. Toata lumea vrea conditii, curatenie, AC, trenuri ajunse la timp, dar nu am vazut un calator sa se duca la ghiseul de reclamatii.
Daca nu reclama nimeni atunci intrebarea logica e urmatoarea: De ce sa se oboseasca CFRul sa ofere conditii civilizate cand poate sa aiba parte de castig maxim cu investitie minima?

Odata si-odata trebuie sa intelegem diferenta dintre a-ti cere drepturile si a te plange. Daca te duci la casa de bilete si faci scandal, nu rezolvi nimic. E o absurditate. Mergi frumos, si faci plangere scrisa. In tarile civilizate asa s-ar face. Romanii stiu numai sa se planga, dar nici atunci cand au dreptate n-o fac unde trebuie. Mereu cand au trenurile intarziere vad circ la usa mecanicului. Mare e gradina Domnului si multi prosti ii sar gardul cand poarta e deschisa..

Dar nu a spus nimeni de scandal(oare altceva in afara de scandal nu mai stim sa facem?), incolonati frumos la ghiseu si depuse asa zisele plangeri.
Pe mine asta ma amuza, toata lumea(si pe forumul asta si pe altele) se vaita ca niste babe oarbe din diverse motive, dar un calator nu am vazut sa depuna plangere.
Nu stii reclama aia de la TV cu "Sunt cetatean EUropean si am drepturi"?

In general romanul se plange dar nu face nimic,cei 45 de ani de comunism ne au distrus din toate punctele de vedere.Calatorul care a indurat caldura aceea a fost multumit ca ajuns in sfarsit la destinatie dar este prea comod sa mai depuna plangeri sau sa dea in judecata CFR-ul.Nu ne sitm drepturile,stim doar sa ascultam manele si sa barfim.Asta e romanica noastraSunt curios dupa ce se termina autostrada Bucuresti- Constanta cine dracu mai merge cu trenu,sa faci 3 ore si ceva cand cu masina vei face maxim 2 ore

AlexD a scris:

Capsuneanu a scris:

Adevarul e ca pe panoul de comanda ii arata 44 afara, 38 in interior...

Nu se putea deschide nici un geam?

La IC.583 sunt vagoane 21-76,89-76,10-70 si sunt cam nasoale in legatura cu deschiderea geamurilor!

Alex Avram a scris:

AlexD a scris:

Capsuneanu a scris:

Adevarul e ca pe panoul de comanda ii arata 44 afara, 38 in interior...

Nu se putea deschide nici un geam?

La IC.583 sunt vagoane 21-76,89-76,10-70 si sunt cam nasoale in legatura cu deschiderea geamurilor!

21-76 sunt f proaste dpdv al climatizarii: cand am mers cu ele din cauza unei usi care nu se inchidea nu mergea racirea si faceam sauna! Unde naiba sunt termostatele la jegurile astea de vagoane? Geamurile n-au nici o valoare la vagoanele salon mai ales cand sunt 40 de grade afara!

ravers75 a scris:

Alex Avram a scris:

AlexD a scris:

Capsuneanu a scris:

Adevarul e ca pe panoul de comanda ii arata 44 afara, 38 in interior...

Nu se putea deschide nici un geam?

La IC.583 sunt vagoane 21-76,89-76,10-70 si sunt cam nasoale in legatura cu deschiderea geamurilor!

21-76 sunt f proaste dpdv al climatizarii: cand am mers cu ele din cauza unei usi care nu se inchidea nu mergea racirea si faceam sauna! Unde naiba sunt termostatele la jegurile astea de vagoane? Geamurile n-au nici o valoare la vagoanele salon mai ales cand sunt 40 de grade afara!

Tot cele care sunt acuma pe Regio-uri sunt bune !
20-54, 20-55, 20-49, (nereconditionate) la alea poti sa deschizi aproape orice geam ! Acum, eu m-am referit in caz ca vrei si confort !

Cred că termostatele merg, dar probabil în soft e o procedură care opreşte climatizarea dacă uşile sunt deschise...

Stie cineva cam ce intarziere are IR 1822? Sau macar perechea lui, 1823, cand ajunge in Arad..?