M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Ieri pe canicula IR 1984 de la Mangalia a ajuns cu o intarziere de doar 15 minute in Gara de Nord. La tractiune era tricolora 473-004

GM 959 se intoarce maine seara in Bucuresti. Are multe defecte, iar mecanicii constanteni nu-s multumiti de ea.

Pentru Palas - Mangalia nu am gasit

Fundulea-Sarulesti km.52+975-km.53+025 limitare la 140 !!!???? Foarte interesant , se circula cumva cu mai mult de 140 si nu stiu eu ?

Dragos, iti multumesc mult!

popovici a scris:

Fundulea-Sarulesti km.52+975-km.53+025 limitare la 140 !!!???? Foarte interesant , se circula cumva cu mai mult de 140 si nu stiu eu ?

Se circula cu 160 de mult timp, dar nu stii tu! Glumesc, evident ; limitarea respectiva e la trecerea de nivel, din cauza semibarierelor care limiteaza la 140! Pe toata M800 e asa.

N-as zice ca pe toata M800 e asa, ci doar pe Baneasa-Fetesti. Fetesti-Constanta are vmax 140, daca avea 160 ar fi aparut in BAR (si pe teren, evident) limitari de 140 (de ex la trecerila la nivel de la km 211, 213 etc)

chiar acuma sunt pe autostrada soarelui in drum spre constanta. Sunt 22 de grade si picura. Asta inseamna ca trenurile n-au cum sa aibe restrictii de viteza sau intarzieri din cauza caniculei.

Chiar acum am vazut si depasit un tren cu 4 vagoane in dreptul pecoului fill and go la panoul 89 km pe autostrada.
Noi aveam viteza 140 si trenul a ramas in spate.
In rest sunt ceva masini care provin din constanta. Pe sensul opus e mai gol. Apoi mai sunt unii care merg cu 160 pe autostrada.

scurt inainte de satu nou am vazut un alt tren care mergea foarte lent spre bucuresti, asta acum vreo 10 minute. E dezastru pe drumul constanta pana la autostrada. Asa coloana de masini n-am mai vazut.
Atat cat am circulat pe autostrada am vazut doar 2 trenuri.
Ar trebui cfr sa bage trenuri mai multe. De ce nu un tren din ora in ora.

1682 a ajuns astazi in Nord cu doar 5 min intarziere. Dar compunerea trenului era execrabila, o sa trantesc o poza mai tarziu.

1631 luase aseara 15 minute

Dupa ce saptamana trecuta am luat masina si am facut 1h10 din cta pana in medgidia, am zis sa incerc trenul, o idee nu tocmai inspirata.
Rezultatul: 55 minute intarzierea la sosire.
Pentru ce se intampla de luni de zile la Mostistea-Sarulesti ar trebui sa dispara destui domni de la infrastructura, in rest oameni agitati prin vagoane, nasi care cred ca tin aceleasi scuze ca acum 10-15 ani, dar lumea s-a mai luminat intre timp si-i cam pune la punct destul de urat.
Am vazut cu suprindere ca mai exista oameni care se urca in tren fara bilet, dornici de-un blat cu nasul (nu vazusem asa ceva de ani de zile pe B-Cta), cand m-am uitat pe mers, IR-ul se ducea spre Craiova-Timisoara, carevasazica in regionalele respective lucrurile functioneaza un pic diferit.

Bun si daca tot am lungit postul sa va povestesc si istoria IC-ului 583 de vineri, intarziere 7 minute - vagonul 2, cel putin era un vagon restarurant tranformat in vagon normal, toate bune si frumoase dar nu mergea AC-ul asa ca dupa 30 de minute s-a lasat cu un lesin, cu telefoane la 112, salvare si pompierei, isteria generala, un tanar se apucase de semnalul de alarma... nasele disparusera din peisaj, pana la urma si-au luat inima in dinti si se faceau ca incearca sa reseteze instalatia de AC. Eu ma mutasem in vagonul alaturat, dar am scos un pic nasul sa vad ce fac, din vorba in vorba mi-au explicat ca e cald si ca vagoanele sunt niste "vechituri" reconditonate pe la noi si climatizarea nu e proiectata sa functioneze la temperaturile astea. Adevarul e ca pe panoul de comanda ii arata 44 afara, 38 in interior...

Capsuneanu a scris:

Adevarul e ca pe panoul de comanda ii arata 44 afara, 38 in interior...

Nu se putea deschide nici un geam?

AlexD a scris:

Capsuneanu a scris:

Adevarul e ca pe panoul de comanda ii arata 44 afara, 38 in interior...

Nu se putea deschide nici un geam?

Pai probabil era 20-83 deci imposibil de deschis geamul!!Nu stiu ori sunt nasii prosti ori la sistemul ala de climatizare nu au putut sa ii pun un termostat sau un senzor de 2 lei pentru ca ori ingheti in tren daca merge AC sau merge non stop zi noapte ori crapa si nu merge!!
Legat de nasite am vazut o avalansa de controloare multe aterizate din posturi de "plimbat hartii dintrun birou la altu"

Serpuirea de la macazele cap Y din Baneasa sau accentuat.In alta ordine de idei,am vazut Regiosaracie cum se balansa,locomotiva efectiv avea o serpuire ingrozitoare,pantografu avea o cursa de cel putin 50cm stanga-dreapta.Cum pastele masii ii lasa sa circule cu rablele astea?suntem o tara de papuasi