306 : Ploiesti Sud - Slanic

Pe Maneciu au aparut niste zvonuri ca, CHIVARAN ar vrea sa cumpere niste automotoare sau deja le-a luat si sunt pe undeva sa le inscrie ar vrea sa intre pe PL-Maneciu dar sunt doar zvonuri, altii zic ca CFR va baga din nou trenurile din martie, altii ca nush ce privat...tot felul de zvonuri.

Citat :

OAMENI BUNI! "EU" a facut apel la proteste.
Eu sunt PENTRU, si vreau sa protestez cu tine. Chiar si daca suntem doar noi doi, fara televiziuni.
Am copil mic acasa, treaba multa, dar tot imi fac timp ca sa-i deranjez pe japcarii astia din CFR.
Poate ca nu o sa rezolvam nimic, dar trebuie sa-i deranjam...sa nu-si ia obolul chiar in liniste. Sa le stea un pic in gaturile alea inconjurate de cefe si guse groase.

Te rog spune-mi cand facem asta!

Multumesc pentru sustinere!!!
Voi anunta pe forum data si ora cand vom merge la ei. Mergem si la Minister si la directorul CFR Calatori, deoarece Cfr-ul a cerut inchiderea, iar Mt-ul a aprobat.

Aveti mai jos solicitarea de ajutor adresata parlamentarilor care raspund de Valea Slanicului, respectiv IULIAN BADESCU-PSD si MARIAN SANIUTA-independent.

Buna ziua!
Astazi s-au suspendat trenurile spre Slanic. Asa miseleste, pe acest timp nefavorabil, lasand lumea la discretia dubelor politice.
Nu se gandesc la locurile de munca, la copii, la turism , la nimic.
Au reconstruit podul pentru a inchide circulatia dupa 6 luni.Prostie tipic romaneasca a celor care plimba hartii prin birouri pe banii nostri.
Va rugam sa interveniti la minister, pentru reluarea de urgenta a circulatiei asa cum a fost pana ieri. Nu putem inchide aceasta linie functionala din 1883 acum, din rea-vointa si interesele clanurilor de la Guvern.
Nu se poate invoca nerentabilitatea, cand la CFR se fura continuu, iar nimeni nu este tras la raspundere.
Nu se poate spune ca 6 trenuri nerentabile ingroapa Cfr-ul, cand biletele s-au scumpit de doua ori in ultimul an.
Nu se poate spune ca nu sunt bilete, cand conductorii iau banii calatorilor si "uita' sa elibereze bilete.
In schimb se plimba goale zilnic 16 perecti de trenuri spre Aeroprtul Otopeni, irosindu-se cel putin 300.000euro lunar,cand miile de locuitori de pe Valea Slanicului sunt semiizolati, condamnati la saracie.
Deasemenea, va rugam sa interveniti pentru rezilierea contractelor firmelor de maxi-taxi, care au curse pe ruta Ploiesti -Slanic, si Plopeni-Slanic, deoarece nu se respecta orariile prevazute in caietele de sarcini, si detin autovehicule improprii transportului de calatori. Pe deasupra sunt supraincarcate si pun in pericol viata calatorilor. Acesti asa zisi, patroni se cred pe mosia mamelor lor si fac tot ce vor la Slanic: curse dupa bunul plac, evaziune fiscala, si pe deasupra Sambata si Duminica uita sa iasa pe traseu.
Asteptam ajutorul dumneavoastra urgent!

Va multumim!

Singurele variante care va fii acceptabila atat pentru oamenii cat si pentru oficialitatii sunt : CFR CALATORI SA INTRODUCA MAI MULTE TRENURI SAU INCHIRIEREA LA UN OPERATOR PRIVAT.

Locuitorii nu vor sa renunte la TRANSPORTUL AUTO care a intrat in sangele romaniilor si care este foarte accesibil. Iar firmele private de transport auto SUNT SUSTINUTE DE FORT.

ROMANIA NU ESTE CA O TARA DIN VESTUL EUROPEI UNDE TRENURILE SUNT IUBITE DE OAMENII IN MARE MASURA.

CONCURENTA DE LA O FIRMA PRIVATA FEROVIARA VA PUTEA FACE FATA LA MICROBUZE MAI ALES DACA VOR INTRODUCE 5-10 PERECHI DE TRENURI ZILNIC.

nu stiu daca e vorba ca lumea nu vrea sa renunte la transportul auto, mai degraba in luarea deciziei conteaza factori obiectivi: timp de parcurs, timp de asteptare, si cat de mult trebuie sa mergi pana la statie...intre a merge 2-3km pana la gara si cateva sute d emetri panala microbuz, e destul de evident ce se prefera, mai ales daca si timpul de parcurgere a distantei e asemanator(de multe ori chiar mai amre cu trenul)

alliens a scris:

nu stiu daca e vorba ca lumea nu vrea sa renunte la transportul auto, mai degraba in luarea deciziei conteaza factori obiectivi: timp de parcurs, timp de asteptare, si cat de mult trebuie sa mergi pana la statie...intre a merge 2-3km pana la gara si cateva sute d emetri panala microbuz, e destul de evident ce se prefera, mai ales daca si timpul de parcurgere a distantei e asemanator(de multe ori chiar mai amre cu trenul)

Observ că s-a creat deja o modă cu transportul auto.

Eu cel puţin nu văd de ce ai sta înghesuit în microbuz când în tren ai spaţiu, ai timp de parcurs echivalent (mai mare sau mai mic în funcţie de secţie) şi preţuri decente (în opinia mea).

Oricum ... românii au ce îşi doresc: dube !

Mai degraba CFR nu le ofera alternative si oamenii au ce nu isi doreau niciodata un CFR condus de capete patrate cu gandirea zero minus infinit!!

Nk11 a scris:

alliens a scris:

nu stiu daca e vorba ca lumea nu vrea sa renunte la transportul auto, mai degraba in luarea deciziei conteaza factori obiectivi: timp de parcurs, timp de asteptare, si cat de mult trebuie sa mergi pana la statie...intre a merge 2-3km pana la gara si cateva sute d emetri panala microbuz, e destul de evident ce se prefera, mai ales daca si timpul de parcurgere a distantei e asemanator(de multe ori chiar mai amre cu trenul)

Observ că s-a creat deja o modă cu transportul auto.

Eu cel puţin nu văd de ce ai sta înghesuit în microbuz când în tren ai spaţiu, ai timp de parcurs echivalent (mai mare sau mai mic în funcţie de secţie) şi preţuri decente (în opinia mea).

Oricum ... românii au ce îşi doresc: dube !

nu cred ca sunt multi atat de disperati dupa dube, vina principala e a celor de la Ministerul transporturilor si ka CFR in primul rand,,,de multe ori obliga lumea sa se urce in astfel de cotete din lipsa de alternative mai decente..si e si vina oamenilor intr-o oarecare masura, pentru ca nu cumpara bilete/abonamente la tren, aband impresia ca mersul cu trenule gratis

Nu e placerea de a circula cu duba, e doar comoditatea. Vina e a ministerului transporturilor cand au inceput sa acorde licente de transport. Sunt localitati unde gara e situata la cativa km de sat, microbuzul trece prin sat, hai sa fim realisti cati dintre voi ati merge pe gerul de acum sa asteptati trenul in camp, sa mai si intarzie? S-a pornit p r o s t la inceputul anilor 2000 cu acordarea licentelor auto de transport calatori pe sectoare de cale ferata dublate de drumuri rutiere paralele. Sunt de acord si cu transportul auto pe sectoare unde nu e cale ferata, doar nu izolezii oamenii din zonele alea? Iar pe sectoarele cu cale ferata sa se dea licenta doar pentru ore cand nu sunt trenuri. Si mai e ceva, oamenii sa isi cumpere bilete iar personalul CFR sa isi faca datoria, nasii sa taie bilete, iar cei de la tractiune sa nu mai fure motorina sau uleiul. Sunt destui angajati ai CFR-ului care ma roaga cu o vadra sau doua de motorina mai ieftina. Q.E.D.

A fost adoptat prin HG 73/02.02.2012 (Monitorul Oficial 94/06.02.2012, Anexe 94bis) Noul contract de servicii publice in transportul feroviar de calatori pentru perioada 2012-2015 al companiei CFR SA. La capitotul sectii de cale ferata neinteroperabile (neînchiriate) pe linia Ploiesti Sud-Slanic: 2 trenuri regio/zi. Sa vedem daca se pun in aplicare prevederile respectivei hotarâri de Guvern, deoarece momentan circulatia trenurilor de calatori pe aceasta sectie este suspendata in totalitate.

Este o veste buna pentru locuitori din zona

Desi imi este foarte greu, trebuie sa va anunt ca incepand de astazi, ma voi retrage definitiv de pe forum. Am luptat timp de 4ani impotriva Cfr-ului, pentru un pod, am luptat impotriva statului care are rolul de a apara interesele cetatenilor . Am facut tot ce mi-a stat in putere pentru ca aceasta linie inaugurata in 1883 sa existe in continuare ,intr-o tara ce ar trebui sa fie civilizata si apartinand Europei.Am luptat pentru locurile de munca, si pentru toate beneficiile aduse de aceasta sectie.Pentru a avea cu ce merge acasa, calatorind cat de cat decent , civilizat , si nu inghesuit intr-o duba precum un sac de cartofi.
Am dus un razboi continuu pentru aceste lucruri, care intr-o tara civilizata sunt normale.
Am avut contact cu cei care sunt platiti din banii nostri pentru a lua cele mai bune decizii pentru noi si am fost socat de cata prostie, incompetenta, hotie, si dezinteres exista pentru aceasta tara.
Am fost fericit ca am reusit cate ceva si poate ca reconstructia acelui pod s-a datorat 10% si mie.
Dar cand vezi ca muncesti atatia ani pentru un castel de nisip si dintr-o data totul se darama este greu.
Nu mai poti lupta, nu mai poti spera……
Incepand de acum pentru mine trenurile vor exista doar pentru a calatori ieftin cu nasul.
Le multumesc celor care au fost alaturi de mine in tot acest timp,care m-au sustinut si incurajat sa merg mai departe, insa nu mai pot. Consider ca este mult prea tarziu pentru a mai salva ceva
Va doresc numai bine!!

Ar trebui ca toti membrii forumului sa protesteze in fata Ministerului si sediului CFR !!!!!

"eu", nu renunta la lupta acum!Poate ca s-a pierdut o batalie,insa nu si razboiul.Va fi mult mai greu sa castigam acest razboi fara tine.De acum,va trebui actionat in doua directii:pe de o parte sa determinam CFR SA sa repete licitatia privind inchirierea acestei sectii, cat de des posibil pana la adjudecarea acesteia si sa pastreze pana atunci macar pachetul minim socil,iar pe de alta parte,sa incercam sa convingem un operator feroviar privat sa preia linia.Contributia ta in a determina autoritatile sa repare podul de la Prajani este incontestabila si iti multumim pentru asta.Niciun demers nu trebuie considerat zadarnic chiar daca,de multe ori,felul in care raspund autoritatile statului este sfidator,absurd.Ne dam seama ca trebuie sa ai "nervi de otel" ca sa lupti cu astfel de autoritati.NU RENUNTA! SUNTEM ALATURI DE TINE!

Cand ma gandesc la oamenii din Slanic, am in minte coeziunea si un spirit cetatenesc absolut impresionant, datorita voua. Nu renuntati!