306 : Ploiesti Sud - Slanic

Vreau sa se inchirieze cat mai repede aceasta sectie ca sa ma duc pana la slanic

Licitatia s-a amanat pentru data de 2 mai, iar daca da domnul si se inchiriaza, inceperea operarii dureaza cel putin 1 luna, deci abia din iunie cel repede va incepe circulatia

Nu conteaza astept daca e nevoie si pana in septembrie numai sa vad ca sunt trenuri pe acesta sctie

Acum daca avem un nou Guvern, nu ar trebui sa circule iarasi trenuri de calatori catre Slanic ? Spun asta, pentru ca Guvernul asta nou, promite sa restabileasca legile in tara...

IonutCFR2009 a scris:

Acum daca avem un nou Guvern, nu ar trebui sa circule iarasi trenuri de calatori catre Slanic ? Spun asta, pentru ca Guvernul asta nou, promite sa restabileasca legile in tara...

Noul guvern sa lase companiile private de calatori sa isi pastreze liniile pe care le-au inchiriat, caci fac fata mult mai bine decat CFR CALATORI.

In aceasta dupa-amiaza, gara din Slanic..



Trecere la nivel cu calea ferata, mai sus de gara Slanic.


Fatidicul anunt


Promit sa incarc multe poze din Slanic in zilele urmatoare!

Sectia 306 va fi licitata maine la pachet cu 304.Pretul minim de pornire este de aproape 900000 de lei.
S-a mai procedat asa in decembrie anul trecut si au ramas neadjudecate.Poate de data asta vom avea mai mult noroc.

Linia se prezinta acceptabil pentru conditiile date. Este ruginita (nu exista trafic feroviar), insa in gara din Slanic vegetatia a acoperit aproape pe de-a intregul linia. De munca va mai fi si la toate trecerile la nivel cu calea ferata, unde linia trebuie desfundata.



Si am o intrebare: de ce nu a putut fi folosit acest pod pentru repararea celui de la Prajani? Mi se pare ca se prezinta in conditii destul de bune si, la cativa metri dupa acest pod, linia se termina.. La fel de bine, ar putea fi folosit pentru repararea liniei ce duce spre salina..

Înainte când nu era reparat podul de la Prăjani era un reportaj pe TVR unde salina se plângea că trebuie să transporte sarea cu camioanele.
Acum când avem podul de la Prăjani bun, care este problema?
Am înțeles că e o altă problemă cu un pod de lângă salină... dacă da, cine ar trebui să-l repare? Salina sau CFR Infrastructură?

O curiozitate pe care am avut-o multa vreme si la care nici descrierile prietenei mele nu ma multumeau pana nu ma convingeam singur, iata capatul liniei 306 din Slanic:
Podul de peste Slanic este in stare buna si cred ca ar fi fost bun pentru a-l inlocui pe cel de la Prajani, iar acum e bun pentru a-l inlocui pe cel de la Salina. In mod curent, nu are utilitate practica, locomotiva intoarce pana in pod.



De pe pod:



Tot de pe pod, dar înspre gară:



Am inteles ca acolo unde acum se termina calea ferata, exista un depozit unde se incarcau in vagoane lemn si carbune.
Din nou, podul din centrul orasului:

Teren viran. In stanga e remiza, in dreapta, un indicator crucea Sf. Andrei pentru niste linii care acum nu mai exista.



Remiza


Cladire pentru mesagerie


Linii..




Prea multa verdeata...


Detaliu de linie


Gara Slanic, pustie, intr-o superba zi de 29 aprilie, cand ar fi trebuit sa geama de turisti. Eu am stat 2 ore la coada sa intru in mina.

Ce bine arata gara.

Trist , vremurile au trecut , acum Romanul e plin de el si merge doar cu masina personala cine sa mai mearga cu trenu , daca i spui lui x si y sa se duca cu trenu te injura ca ce e aia ? ca numai saracii mai merg cu asa ceva , gresit dar sti zicala aia ca prostu pana nu este fudul parca nu e p***t destul , oricum vremurile de acum 10-15-20 de ani cand in Slanic veneau si plecau trenurile pline au trecut , acum totul s-a dus de rapa si asta pentru ca asa a vrut majoritatea sa traga pe carca statului in situatia asta CFR sa anuleze din trenuri si firma lui x cu dube sa prospere asa a fost peste tot si nu doar aici . La noi nu se face nimic pentru tara asta daca se face ceva se face sa aibe patronu x profit altfel nu misca nimeni nimic , pacat de tara asta , pacat de istoria noastra si pacat de tot ce am cladit pana in 89 acum s-a ales praful de tot , nu am realizat nimic in 23 de ani doar s-a furat si s-a furat cat mai mult posibil si uite unde am ajuns sa avem statiuni si orase importante unde nu te poti deplasa cu trenul pentru ca nu mai exista cine vrea sa se duca cu masina personala dar ce te faci ca nu toata lumea suporta masina mica la drum lung ? atunci sa mergi cu altceva dar cu ce ? cu duba care e plina si stai in picioare plus mirosuri greu de suportat mai ales vara ............... groaznic , rau a ajuns tara asta si parca din ce in ce mai rau . Ce a fost pana acum dar parca anul acesta la inceput aceasta anulare a trenurilor pe multe sectii secundare a fost cea mai grea lovitura pe care a primit-o CFR si calatorii care foloseau trenurile pe sectiile afectate . Daca la urmatoarea licitatie nu se liciteaza si nu se inchiriaza aceste sectii ce au mai ramas , eu personal incep sa ma impac cu gandul ca vor ramane sectii abandonate , deja pe unele sectii nus e mai circula de 5 luni , pe altele de 4 , oricum este foarte mult timp in care au fost lasate de izbeliste iar banuiala mea este ca si aceste licitatii nu vor dura la nesfarsit , daca nu se intereseaza nimeni la 1 la 2 la 3 la 4 atunci pentru ce sa mai liciteze ............ Regret ca traiesc aceste vremuri in care vad cum trenul moare din caza ca asa vor altii , mult mai fericit eram daca traiam in anii 60-70-80-90 chiar daca era Ceusescu si nu aveai voie sa iesi din tara , acum poti sa pleci din tara esti liber dar ce folos tara ta se duce pe apa sambetei , barem atunci de frica de ce era se mai facea ceva era o disciplina acum fiecare face ce il taie capul si fura ca in codru . Am tot sperat din Februarie ca poate poate vine cineva si la Slanic dar se pare ca timpul trece si nu vine nimeni , probabil sunt alte interese mult mai mari nu stim noi toate dedesubturile si vrem nu vrem trebuie sa ne impacam cu imaginea unei cai ferate ruginite si abandonate , trist dar adevarat .

Corect Karpaty, dar si la cfr este lipsa de interes, cred ca cel mai bun exemplu este M800 si mersul trenurilor este foarte p***t facut etc, etc.

Sa inteleg si eu, linia continua din Slanic, peste un pod, ajungea la o remiza si la o magazie de la care in prezent sint demontate liniile. Podul e nefolosit, dar nu a fost folosit la repararea podului de la Prajani, poate fiindca nu era de aceeasi deschidere.