306 : Ploiesti Sud - Slanic

Si cu aceste sectii si fara ele tot in pierdere o sa fiti si peste zece ani si CNCFR atat si CFR Calatorii pentru ca nu aveti viziune deloc pun pariu ca acest directoras nu a pasit niciodata pe vreun tren pe o sectie din asta neprofitabila!!Dar asta e trebuia gasita o modalitate de a scapa de niste oamenii si la ministere birourile sunt pline!!

Va propun sa nu mai cumparati niciunul bilete.Astfel dam o mana de ajutor pentru falimentul CFR Calatori si preluarea de catre privati.
Fara privati trenurile vor fi doar amintire, cel putin pe sectiile secundare.

eu a scris:

Va propun sa nu mai cumparati niciunul bilete.Astfel dam o mana de ajutor pentru falimentul CFR Calatori si preluarea de catre privati.
Fara privati trenurile vor fi doar amintire, cel putin pe sectiile secundare.

Este o varianta si asta , eu cand plec cu trenu folosesc doar trenurile Regio la care iau bilet pentru ca merg cap cap cu ele si unele chiar merg si 250 sau chiar 344 cum e cazul lui 5211 Ploiesti-Miercurea Ciuc la care mi-am luat bilet de acum peste 3 sapt sa beneficiez de reducere dar la IR propun si eu sa nu se mai ia bilet si asa autocarul sau duba este mai ieftina fata de trenul IR . Cand o sa pelc peste 3 saptamani intr-un mic traseu prin tara voi merge mult cu Regio de la CFR dar si de la Regiotrans sau TFC ba chiar mi mult cu cele private iar la CFR o sa folosesc si 3 IR pe distante destul de mici unde o sa merg cu nasu si anume 1654 Vatra Dornei-Pascani ; 1862 Vaslui-Crasna ; 1668 Crasna-Barlad . Doresc falimentul CFR-Calatori sa dispara din peisaj si sa vina un privat care sa ne ofere atat conditii bune de drum cat si preturi scazute nu cum e acum la CFR-Calatori iar ca o paranteza , ei cer preturi exagerate la IR si IC dar p***t e cel care plateste aceste tarife fara suparare .

Scuze off topic-ul dar consider ca mersul cu nasul nu e o solutie. Adica asta genereaza alte nereguli si tot asa... ca un "efect de de fluture"/"butterfly".

N-ar fi nicio firma dispusa a lua legatura cu CFR in sensul ca vrea sa opereze pe Slanic-Ploiesti-Maneciu, cu plata TUI? Deci chiar asa, in lipsa unei inchirieri... De exemplu, cum s-a intamplat si pe Turnu-Rosiori, unde 2 firme opereaza cu plata TUI si s-ar putea sa se pastreze situatia de a avea 2 firme pe o linie, chiar daca a fost adjudecata de una din ele.

Nici eu nu consider ca mersul cu nasul ar aduce vreun lucru bun. Mai mult singur iti faci rau.

Voi chiar nu intelegeti romaneste s-a repetat de nu stiu cate ori CFR SA trebuie sa isi reduca pierderile iar aceste linii trebuie inchiriate sau inchise pentru ca nu sunt profitabile!

Chill.. pai si atunci cum de s-a putut pe alte linii sa se circule cu plata TUI pana se inchiriaza efectiv?

Alte linii care in afara de Magurele?

Turnu Magurele, nu Magurele. Iar un exemplu este suficient in sensul ca se poate si asa.

Cateva linii mi se pare ca au fost preluate de Regiotrans in februarie in conditiile in care nu am vazut nicio licitatie cu strigare publica (cred ca si Hunedoara e in situatia asta). Licitatii stiu ca au fost doar in decembrie si in martie.

Nu sti deloc bine , doar linia de Tr.Magurele a fost in situatia asta in toata istoria CFR , sa se anuleze trenurile si sa vina un privat cu plata TUI , nu iti dai seama cat de norocasa a putut sa fie aceasta linie in comparatie cu celalalte care sunt abandonate de atatea luni si stai calm ca daca Servtrans nu opera in zona si Regiotransul la fel nu vedeai tu trenuri nici in momentul de fata pe aceasta linie , crezi ca pe Husi , Motru , Slanic , Putna , Dornisoara , Maneciu , Targoviste -Ploiesti , nu ar fi calatori ? ar fi , doar ca nu baga nimeni din cauza ca nu au material rulant cu ce sa opereze plus ca aceste linii nu sunt aproape de alte linii pe care sa opereze un privat .

In regula. Pentru celelalte sectii inchiriate in februarie, mea culpa, am citit articolul acesta http://www.tion.ro/noi-trasee-de-cale-ferata-din-timis-inchiriate-la-privati/1012041

Cat despre Slanic, solutia tot privatii sunt, de la CFR sa ne luam gandul definitiv, cu toate petitiile si mersul cu nasul in semn de protest.
Ideea e sa gasim o solutie si pe cat posibil sa nu o lasam moarta.

http://www.petitieonline.ro/petitie/licitarea_individuala_a_sectiei_de_cale_ferata_buda_slanic_in_scopul_inchirierii_si_salvarii_acesteia_de_la_distrugere-p03249049.html

adrian78 a scris:

Voi chiar nu intelegeti romaneste s-a repetat de nu stiu cate ori CFR SA trebuie sa isi reduca pierderile iar aceste linii trebuie inchiriate sau inchise pentru ca nu sunt profitabile!

Poate ii spui si dnei CINTIA CHINDE, directorul dep comercial(persoana care a inchis sectiile) sa reduca costurile cu modernizarea vagoanelor la compania la care sotul ei este director. Astfel s-ar face ec importante la bugetul cfr calatori.....

De ce cei de la CFR nu introduc pana la preluarea de catre un opetar privat cate 3-4 vagoane pe 302,304 306 dintre cele ce stau si ruginesc degeaba in Ploiesti Sud ?

Stere Serban a scris:

De ce cei de la CFR nu introduc pana la preluarea de catre un opetar privat cate 3-4 vagoane pe 302,304 306 dintre cele ce stau si ruginesc degeaba in Ploiesti Sud ?

Raspuns la aceasta intrebare gasesti daca citesti cu atentie topicurile cu alte secundare unde circulatia trenurilor de persoane a fost anulata din Februarie . CFR nu mai vrea sa opereze pe secundare .