Automotoare clasa 77 Malaxa

Ce consum au aceste carute ? Sunt profitabile la nr de locuri raportat la nr de bilete vandute pentru un drum de 55 km ??
Comparativ cu Desiro pentru CFR care e mai bun, care consuma mai putin ??

Au capacitatea unui autocar si gabaritul tot p-acolo. Deci presupun ca mananca vreo cateva zeci de litri la suta de km. Daca ati fost atenti la sunetul motorului, se aude cum schimba vitezele...

Şi la Desiro se aude cum se schimbă vitezele...
Un Desiro are 2 motoare, pe când Malaxa asta are unul singur, probabil de putere mult mai mică. Dacă un X4500 de la RT consumă cam 65l/100 km (faţă de cei aprox. 300l / oră ai unul LDE), un Malaxa 900 înainte de modernizare, echipat cu motor D2156 ar fi trebuit să consume cam 32 l /100 km (atât consuma un Ikarus sau un Dac cu acelaşi motor, dar în regim mult mai greu, cu opriri şi porniri dese), unul modernizat tot undeva la 30 - 35 l /100 km ar trebui să consume.

La Desiro n-am mfost atent, cum nu am fost nici la Malaxa, doar ca la cel din urma am observat... Oricum, din pacate motoarele acopera tum-tum tum-tum-ul pe care il auzi cand mergi in vagon...

Dr2005 , nu poti compara un motor de 2100 CP din anul 1959 , cu unul de 500 CP din 2003 , sau un motor de 4000 CP cu unul de 120.

Ştiu, dar pot să compar risipa de la CFR, adică numărul de litri de motorină consumaţi pentru a căra 50 - 60 călători cu DA + 2 vagoane, Desiro sau Malaxa.

Da , si sa mai adaugam putina culoare , din cei 50-60 de calatori , 30-35 sunt blatisti.

Aaaaaaa , si sa nu uitam de risipa extraordinara de curent electric , la EA-uri de 7000 de caluti cu 2-3 vagoane. Sau mai nou , cu 1 vagon =))))))))).

Si iata de ce sunt eficiente motoarele astea... TFC-ul si RT-ul fac o gramada de bani... nerisipindu-i... pe motorina consumata fara rost, ei avand automotoare. Si tot cumpara, ca sa isi extinda parcul de material rulant, pe cand chefereu'...

Cotetele de pe Ploiesti-Urziceni nu cara blatisti, si nici TE-urile alea de pe celelalte trenuri, Ploiesti-Urziceni e una din cele mai profitabile rute cu trenuri Regio din Sudul Romaniei, cine sta in Vadu Siret si ajunge odata la 2 ani in Ploiesti sa-si vada de trenurile lui de la Vadu Siret sa vorbeasca despre ele sa nu vorbeasca aiurea, situatia din teren ( adica din tren ) nu e aceasi cu cea din fata calculatorului ca mi-a zis nu stiu cine sau ca a auzit de la nu stiu cine...

Au disparut blatisti de pe aceasta ruta odata cu intensificarea controalelor, nu zic ca nu se mai merge cu nasul, se merge dar doar cei care merg 1-2 statii sa zicem Trestieni-Corlatesti un exemplu, ceilalti care isi cumpara bilete isi ia cu o statie mai aproape ca sa prinda zona km mai mica cu 1 leu, blatisti gasiti incontinuare pe trenurile CFR din Sudul Romaniei pe Buc-Videle si pe Buc-Titu la greu.

Dr2005 a scris:

Şi la Desiro se aude cum se schimbă vitezele...
Un Desiro are 2 motoare, pe când Malaxa asta are unul singur, probabil de putere mult mai mică. Dacă un X4500 de la RT consumă cam 65l/100 km (faţă de cei aprox. 300l / oră ai unul LDE), un Malaxa 900 înainte de modernizare, echipat cu motor D2156 ar fi trebuit să consume cam 32 l /100 km (atât consuma un Ikarus sau un Dac cu acelaşi motor, dar în regim mult mai greu, cu opriri şi porniri dese), unul modernizat tot undeva la 30 - 35 l /100 km ar trebui să consume.

Dragos de unde ai scos consumul ala de 300l/h la LDE?

Pai cam atat ia in medie, si mie tot atat mi-a dat dupa niste calcule facute dupa capul meu. Daca intrebi pe cineva cat consuma un Sulzer primesti numai raspunsuri filosofice gen nush cate grame pe litru pe ora, nu a spus nimeni niciodata ca poate consuma 500%...
Singurul raspuns mai normal l-am primit de la un mecanic mai in varsta care mi-a spus ca poate sa ia maxim 12-15l pe minut cand accelereaza cu tren greu dupa ea...

Am fost intrebat pe cineva ce consum au aceste automotoare si mi-a zis ca au un consum de 5l/h , dar nu stiu daca in mers sau stationare. Poate nici acea persoana nu am inteles prea bine. Poate o sa merg maine prin gara Dornesti si o sa intreb un mecanic de consumul real.

5l/h, avand in vedere vitezele cu care circula trenurile in componenta carora se afla ar insemna 15-20l/100 de km... atat de putin?