Accidente si Incidente la CFR si in lume

Off topic:Adidas si Puma. Fratii Dreyfous.

Marius 926 a scris:

karpaty ce dur esti! Pai de ce s-o taie cand de fapt ne dorim EC-uri la tractiunea trenurilor. Nu stiu in sala masinilor cat de deranjata e la "maruntaie" dar tabla se poate inlocui.

Eu nu zic ca sunt dur ci doar realist , materialul rulant din RO este invechit si chiar necesita schimbat , traim alte vremuri , ce avem noi in prezent sun locomotive din vremurile trecute si doar din punctul de vedere al consumului nu sunt rentabile la ce trenuri avem in prezent . Trenurile cu 2-3 vagoane se pot transforma in automotoare , rame electrice , etc etc , mult mai fiabile , moderne si cu un consum scazut dar cu un randament crescut . Noi , anumite perosane ca si pasionati de aceste locomotive normal ca le vor plange dar trebuie sa vedem si realitatea la urma urmei , pentru mine sunt locomotive si atat , daca sunt altele noi si mai bune le arunc la gunoi pe astea vechi in secunda 2 .

Care este consumul :

- EA vs Taurus
- EA vs Trax
- DA vs Hercules

???

Și pana la urma nu era nici cifa nici betoniera, era un auto siloz pt ciment pulbere, nu pt beton. Nu ca ar conta, dar de dragul discuției

CA tot zicea Karpaty sa inlocuim trenurile loc+ vagone cu automotoare moderne, nu vreau sa ma gandesc ce se intampla in cazu de fata daca era implicat un automotor desiro!

buldozer2 a scris:

CA tot zicea Karpaty sa inlocuim trenurile loc+ vagone cu automotoare moderne, nu vreau sa ma gandesc ce se intampla in cazu de fata daca era implicat un automotor desiro!

La automotoarele desiro ajungeau toti la spital(in cel mai rau caz)sau unii chiar decedau....
Din cate am auzit mecanicii de pe bobica 128 au fugit in sala masinii! altfel mureau acolo......

Care e denumirea exacta pentru aceste masini care transporta marfuri purverulente? nu asa se spune? pe vremuri erau unele produse de industria socialista, pur si simplu era un vagon UCS pus pe un sasiu auto.

Nu a lovit un Desiro o betoniera prin Dimbovita acum citiva ani?

Mecanicii fug intotdeauna in sala masinilor daca mai apuca.
Au fost cazuri cind nu au mai reusit. Tirul turcesc la Arad de exemplu.

Dar de ce mecanicii, nu e conducere simplificata si pe acolo?

http://www.click.ro/news/national/tren-calatori-accident-izbitura_0_1543645722.html

Karpaty a scris:

Care este consumul :
- EA vs Taurus
- EA vs Trax
- DA vs Hercules

Era mai normal asa:
- EC vs Taurus
- EC vs Traxx
Carpathia vs Hercules, aici pot spune ca nu e nici o diferenta in privinta consumului ci doar avantajul pretului, a noastra fiind la jumatate de pret fata de cea straina.
Si ECurile daca ar fi fost de 5000KW cu motoare asincrone ar fi fost mai bune decat Traxx/Taurus, pentru noi romanii la ce infrastructura avem.
Comparatia ta e realista, ai comparat ce avem iar eu am comparat ce as vrea sa avem .

Si mai e o intrebare .. cate cazane urca Taurusu pe Predeal si cate urca o masina 474 si 476... Sau de asta nu vreti sa mentionati ?

Dual , ma refer stric la CFR Calatori .

Alex Avram a scris:

buldozer2 a scris:

CA tot zicea Karpaty sa inlocuim trenurile loc+ vagone cu automotoare moderne, nu vreau sa ma gandesc ce se intampla in cazu de fata daca era implicat un automotor desiro!

La automotoarele desiro ajungeau toti la spital(in cel mai rau caz)sau unii chiar decedau....
Din cate am auzit mecanicii de pe bobica 128 au fugit in sala masinii! altfel mureau acolo......

In instructie spune clar, mecanicul nu este obligat sa stea in post pana-n ultimul moment, daca acesta a facut toate procedurile pentru infranarea trenului, se poate refugia. O mica nelamurire, in acea situatie banuiesc ca mecanicul a actionat robinetul KD2 si FD1, nu ? Mai sunt si alte tipuri de frana cu care este dotata locomotiva electrica ?

DUAL a scris:

Si mai e o intrebare .. cate cazane urca Taurusu pe Predeal si cate urca o masina 474 si 476... Sau de asta nu vreti sa mentionati ?

poate vrei sa spui EC cu Taurus (ca au ambele 4 osii )

Nu se compara EC cu Traxx/Taurus, EC are 3400KW si tehnologie antica iar celalalte au 5400KW si toate tehnologiile noi posibile, daca am fi avut si noi un EC de 5000KW cu motoare asincrone ne puteam compara, altfel nu.
Dual are dreptate, o locomotiva seria 474 se cam usureaza pe orice Taurus/Traxx cand e vorba de trenuri grele si rampe de urcat.

dan tm a scris:

Care e denumirea exacta pentru aceste masini care transporta marfuri purverulente? nu asa se spune? pe vremuri erau unele produse de industria socialista, pur si simplu era un vagon UCS pus pe un sasiu auto.

Semiremorca siloz sau cisterna auto pt transport ciment.

Teodor a scris:

[Mai sunt si alte tipuri de frana cu care este dotata locomotiva electrica ?

Locomotivele au şi frână electrică, dar nu cred că a stat mecanicul să învârtă invers de covrig. Şi mai au şi frână de mână, dar nu cred că avea rost să o încerce.

Dr2005 a scris:

Teodor a scris:

[Mai sunt si alte tipuri de frana cu care este dotata locomotiva electrica ?

Locomotivele au şi frână electrică, dar nu cred că a stat mecanicul să învârtă invers de covrig. Şi mai au şi frână de mână, dar nu cred că avea rost să o încerce.

Mecanicul a fugit in sala masinii...mai intai l-a trimis pe mecanicul de ajutor si dupa aia a fugit si el.....