Accidente si Incidente la CFR si in lume

Din cauza accidentului.

Au avut intarzieri cu zecile de minute sau chiar o ora si trenurile R 8803 care a stat in Eforie Nord si IR 12902-1 care a asteptat IR 1945-2 catre Satu Mare (trenul implicat in accident) in Eforie Sud. GM-ul implicat in accident este 1046. Acesta a mers la roata DA 853 (rezerva la Costinesti) care s-a aflat la tractiunea IR 1945-2 din Costinesti pana in Constanta. Poze cu locomotivele, in curand, in topicurile specifice.

GM 1046 are avarii la plug si la priza pentru IT de pe partea stanga. Pentru moment, in locul GM-ului a fost scos pe teren DA 1376 care trage R 8805 (format din IR 1681).

Conform RTV, nu se circulă la ora actuală pe linia Braşov - Zărneşti, după ce un automotor a lovit o maşină la o trecere la nivel.

Raport final OIFR dupa deraierea locomotivei GFR la Brasov Triaj

http://www.afer.ro/rom/OIFR/rap_investigare_finale/Raport%20final%20Incident%20Dirste%20Brasov%20Triaj%2019%2006%202012%20.pdf

http://www.click.ro/news/national/Accident-judetul-Bistrita-Doua-persoane_0_1435056483.html si
http://www.realitatea.net/accident-teribil-un-tren-a-lovit-un-tir-la-bistrita_970825.html

Un tren de marfa a deraiat la Baile Calacea

Cinci vagoane ale unei garnituri care urma sa fie incarcata cu cereale au sarit de pe sine.

In timp ce incerca sa mute garnitura cu 26 de vagoane de pe o linie pe alta, mecanicului de locomotiva i s-a facut rau si a cazut din tren. In acel moment, garnitura a prins viteza, iar colegul lui care il ajuta la manevra si se afla in celalalt capat al garniturii, a sarit din tren.

In urma acestui incident, mecanicul de locomotiva a ajuns la spitalul judetean cu piciorul fracturat. Din fericire, colegul lui a scapat doar cu o spaima teribila. Unul dintre vagoanele care a sarit de pe sine a blocat accesul pe un drum comunal.

In urma cu doua ore, proprietarii vagoanelor au adus o macara si urmeaza sa puna vagoanele pe sine. Reprezentantii Regionalei CFR Timisoara au deschis o ancheta pentru a evalua pagubele produse. Cel mai probabil costurile legate de reparatiile la calea ferata vor fi suportate de proprietarii garniturii de tren private.





http://stirileprotv.ro/stiri/timis/un-tren-de-marfa-a-deraiat-in-apropiere-de-timisoara-mecanicul-locomotivei-a-ajuns-la-spital.html

Automotorul 97-1704 a mototolit o dubă aproape de Câmpulung Muscel. Cauza e tipică: şoferul vede trenul, se dă el mare şi tare să treacă dar nu ştie să-şi conducă vehiculul şi-i moare motorul pe linie. Numai că ăsta avea şi vreo 15 călători cu el, noroc că trenul avea viteză mică şi mecanicul a frânat destul de mult, altfel aveam Scânteia 2.
(tocmai au dat asta pe RTV).

soferul ar trebui batut de pasageri sau mai rau...pus gatul pe linie si trecut cu trenul peste el

http://www.mediafax.ro/social/arges-un-microbuz-a-fost-lovit-de-tren-patru-persoane-au-fost-ranite-9901476
Abia am vazut stirea pe Realitatea TV, dar pe site-ul lor nu am gasit-o. Este vorba de o garnitura RT care mergea intre Pitesti si Parcul Kretulescu, 15815 sau 15816. Pasagerii microbuzului spuneau ca soferul s-a speriat cand a vazut trenul si a franat chiar pe calea ferata, moment in care i-a murit motorul... :roll:

Si 928 a pocnit un idiot

Ceau!Am sa scriu despre un accident care s-a intamplat prin anii '80 la Baia Dobrogea. O garnitura de marfa a sosit in Baia Dobrogea avand o masina in cap si una impingatoare.In statie masina din cap este scoasa la manevra. Mecanicul masinii impingatoare nu avea statia emise-receptie deschisa si nu a aflat despre miscarile ce urmau a fi executate,trenul nefiind franat a pornit si a ajuns pe la 20 km/h moment in care mecanicul masinii impingatoare crezand ca au liber pune controlerul pe pozitie si incepe sa impinga.Din fata venea un alt tren de marfa,ce s-a intamplat in uma impactului a fost ceva de nedescris. Din masina trenului de marfa nu a mai ramas decat sasiul , vagoanele s-au despicat si au intrat unul in celalalt aratand ca si paharele de unica folosinta cand sunt puse unul in celalalt. Am vazut poze de la locul accidentului la tura depoului Timisoara.Nu stiu si nici nu vreau sa-mi imaginez ce ar fi fost daca trenul ce venea ar fi fost de calatori.Si acum vad in fata ochilor imaginile de cosmar de atunci.Daca stiti s-au ati auzit cumva despre acest eveniment putem sa mai discutam.

Am sa va scriu despre un alt eveniment intamplat prin 1988. Un DA izolat primeste liber,doua galbene din Timisoara Nord spre Timisoara Est, pleaca si nu tine cont de indicatia semnalului prevestitor de la Timisoara Est ,pe oprire, si intra in ultimul vagon de la un tren de marfa ce astepta la semnalul de intrare in Timisoara Est. Norocul mecanicului si a mecanicului ajutor a fost ca vagonul respectiv era platforma si s-a infipt putin mai sus de tampoanele masinii,ajutorul fiind aruncat in vagon. Tatal meu a fost adus din Timisoara Nord sa tracteze Da-ul in depou.La semnalul de intrare in Timisoara Nord au trebiut sa demonteze reperul de semnal si scara ca sa poata trece. Au vrut sa intre direct in depou dar nu au avut gabarit la podul peste sosea,asa ca au tras la 1 Lugoj,unde de vagon s-au legat doua DA-uri si de masina tatalui meu un DA si au tras in sensuri contrare dar nu au reusit sa smulga vagonul din locomotiva.Doar dupa ce au taiat tampoanele cu autogen au reusit sa duca masina in depou.Mecanicul si mecanicul ajutor nu au patit nimic din punct de vedere medical,in rest......

Interesant, dar de ce unii mecanici si la calatori cind ajung la capatul cursei dau semnalul stringe frina?

De ce era trenul nefrinat daca s-a dezlegat locomotiva, mecanicul de pe impingatoare nu avea livret sa stie unde opreste trenul, nu a vazut cealalta locomotiva prin statie, nu a trecut prin dreptul biroului de miscare(fiind la urma) sa intre la ideei ca nu era IDM sa-l salute, ce a facut IDM si ceilalti acari si partida de manevra cind trenul s-a pus in miscare? o suma de intrebari, daca ai vazut pozele la tura, nu va ,,prelucrat" ulterior ca sa ne spui si ce a stabilit ancheta?

Ceau! Imi cer scuze, dar trecand mult timp de atunci am uitat cum s-a intamplat exact. M-am interesat si am aflat ca masina din cap nu a dezlegat ci mecanicul a adormit lasand trenul defranat, fiind declivitate trenul a pornit si mecanicul din spate nestiind ce sa e intampla neavand statia deschisa a inceput sa impinga.impegatul era in biroul de miscare.Pana a iesit sa vada ce se intampla accidentul a avut loc.Imi cer scuze inca odata. Accidentul a avut loc langa semaforul de intrare. De prelucrat a fost prelucrat, din moment ce au fost puse si poze la tura.

Accident feroviar spectaculos in statul american Kansas


Accident feroviar spectaculos, dar, din fericire, fara victime in statul american Kansas. Un tren de marfa a deraiat la trecerea peste un pod, iar trei vagoane s-au prabusit in rau. Convoiul feroviar avea, in total, peste o suta de vagoane, incarcate cu grau, dar numai 23 din ele au iesit de pe sine. Linia ferata a suferit si ea avarii. Inca nu e foarte clar de ce s-a produs accidentul, dar se crede ca de vina este tot seceta extrema din ultimele luni, care a slabit terenul de sub traverse.

http://observator.a1.ro/social/Accident-feroviar-spectaculos-in-statul-american-K_66683.html


se poate asa ceva sau e o aberatie jurnalistica? {se crede ca de vina este tot seceta extrema din ultimele luni, care a slabit terenul de sub traverse. }