Accidente si Incidente la CFR si in lume

AlexD a scris:

Regula este destul de simpla si clara, la Crucea Sf Andrei esti obligat sa opresti fara discutie in punctul cu cea mai buna vizibilitate(nu pe sine) si sa te asiguri dupa care treci. Daca nu, intervine selectia naturala. Dar prea bate la ochi, numai RT ajunge in situatii de genul asta...

Pai cum doar RT?

In primul rind ca aproape toate liniile secundare in Banat si Arad sint operate doar de RT si in al II-lea rind pe alte linii din tara unde a fost implicat RT cred ca oamenii nu sint obisnuiti cu motoare si se gindesc ca daca nu e locomotiva , atunci nu o sa -i ajunga si reusesc sa treaca.
E uite ca nu e asa.

Pe sectia Alexandria-Zimnicea, RT are o trecere la nivel cu cale ferata in Poroschia(intersectie cu soseaua de centura a Alexandria-iesirea spre Zimnicea) unde au restrictie de 5km/h si intotdeauna procedeaza astfel. Vina e aproape 100% a soferilor imprudenti care uita de trecere. Prostia e si mai mare dat fiind faptul ca banda de rulare in aceste puncte e proasta, fiind nevoie de reducere clara a vitezei, altfel lasi ceva de sub masina pe calea ferata. Mai e ceva, angajatii de la infra fiind disponibilizati, barierele desfiintate, berbecii cred ca nu mai trece nimic pe acolo. Ar trebui ca RT sa reinfiinteze aceste puncte in locurile cu vizibilitate redusa de buna voie sau obligati de infra. Subventia vine de la stat, din ea sa se duca si spre protectia participantilor la trafic, a mecanicilor-e posibil sa fie si ei accidentati din impactul cu o masina mare, subventia sa nu mearga doar in buzunarul patronilor RT.

Dr2005 a scris:

Teodor, e posibil ca luminiţele să se fi aprins după ce ai trecut. Însă Codul Rutier spune (sau spunea acum ani când am luat eu permisul) că eşti obligat să opreşti şi înaintea trecerilor cu semnale luminoase, chiar dacă acestea îţi dau voie să treci! De aia v-a oprit...

Cred ca ai uitat ce scrie in Codul Rutier, niciodata nu a fost asa cu oprire obligatorie la SAT, in schimb esti obligat sa treci cu viteza redusă!

R 14376 (Brad-Sintana) a lovit azi dimineata o masina la Talagiu. Automotor 97-0797-7, si totul dupa ce simbata dimineata 14375 (Arad-Gurahont) a lovit alta masina la Sebis, automotor 97-0579-9. Ambele motoare au scapat "nevatamate".

halmarius a scris:

Dr2005 a scris:

Teodor, e posibil ca luminiţele să se fi aprins după ce ai trecut. Însă Codul Rutier spune (sau spunea acum ani când am luat eu permisul) că eşti obligat să opreşti şi înaintea trecerilor cu semnale luminoase, chiar dacă acestea îţi dau voie să treci! De aia v-a oprit...

Cred ca ai uitat ce scrie in Codul Rutier, niciodata nu a fost asa cu oprire obligatorie la SAT, in schimb esti obligat sa treci cu viteza redusă!

Dar despre "crucea sf.Andrei" ce zice in codul Rutier ?

Oprirea obligatorie in punctul cu maxima vizibilitate(dar nu pe linii ), te asiguri dupa care treci peste trecerea de nivel.

Si varianta oficiala:
Codul rutier 8/Art. 60: (2) La trecerea la nivel cu o cale ferata curenta, prevazuta cu bariere sau semibariere, conducatorii de vehicule sunt obligati sa opreasca în dreptul indicatorului ce obliga la oprire, daca acestea sunt în curs de coborâre ori în pozitie orizontala si/sau semnalele sonore si luminoase care anunta apropierea trenului sunt în functiune.
Regulament: Capitol V, Sectiunea 3, Subsectiunea 7, art. 138:
1)Conducatorul de vehicul este obligat sa opreasca atunci când:
a)barierele sau semibarierele sunt coborâte, în curs de coborâre sau de ridicare;
b)semnalul cu lumini rosii si/sau semnalul sonor sunt în functiune;
c)întâlneste indicatorul "Trecerea la nivel cu calea ferata simpla, fara bariere", "Trecerea la nivel cu calea ferata dubla, fara bariere" sau "Oprire".
2)Vehiculele trebuie sa opreasca, în ordinea sosirii, în locul în care exista vizibilitate maxima asupra caii ferate fara a trece de indicatoarele prevazute la alin. (1) lit. c) sau, dupa caz, înaintea marcajului pentru oprire ori înaintea barierelor sau semibarierelor, când acestea sunt închise, în curs de coborâre sau de ridicare.

Si va mai pun un articol care sper ca va lamuri treaba pentru totdeauna, sa nu mai apara discutii gen se poate trece cu viteza redusa dar fara oprire, consultati codul rutier prieteni, ala e baza.

http://www.ziaruldevrancea.ro/actualitatea/76751-crucea-sfintului-andrei-lasa-soferii-fara-permis.html

ionutz72 a scris:

halmarius a scris:

Dr2005 a scris:

Teodor, e posibil ca luminiţele să se fi aprins după ce ai trecut. Însă Codul Rutier spune (sau spunea acum ani când am luat eu permisul) că eşti obligat să opreşti şi înaintea trecerilor cu semnale luminoase, chiar dacă acestea îţi dau voie să treci! De aia v-a oprit...

Cred ca ai uitat ce scrie in Codul Rutier, niciodata nu a fost asa cu oprire obligatorie la SAT, in schimb esti obligat sa treci cu viteza redusă!

Dar despre "crucea sf.Andrei" ce zice in codul Rutier ?

Zice ca trebuie sa opresti fara a depasi indicatorul sa te asiguri ca nu se apropie nici un vehicul feroviar și apoi sa treci cu viteza redusă. Prin indicator se intelege indicatorul in cruce, la sistemele SAT indicatorul(care nu e acelasi lucru cu crucea Sf. Andrei) trebuie insotit clar de luminile albe si rosii precum si de sistemul de avertizare sonoră.

Dar de asta ce mai ziceti?Azi in Timisoara Nord.Automotorul este parcat momentan in remiza Regiotrans din Timisoara.Accidentul nu il stiu.A lovit ceva albastru se vede vopsea albastra printre crapaturi.Nu de mult a fost revopsit automotorul.

De ce euuuuuuuuuu? de ce?

Pentru ca romanul e chior din nastere. Cu sau fara masina albastra.
Am fost mereu curios ce se-ntampla in astfel de cazuri. Cine plateste reparatiile? RCA-ul masinii lovite de tren?

Cred ca da.

http://www.realitatea.net/accident-feroviar-a-ajuns-cu-locomotiva-peste-basculanta_940548.html#

Saracul LDH... sa cam botit...

Pare a fi un LDE 1250 nu LDH!

Este vorba de LDE125-073 a celor de la Arcelor Mittal galati, ce se afla pe o linia "uzinala".