Informaţii generale

Nu e mai avantajoasă cartea VSD?

VSD presupune reduceri pentru rangul Regio. Diferenta de rang o platesti intraga in cazul VSD-ului, in timp ce in cazul asta ai reducere la bilet. Presupun ca depinde si de cat calatoresti care din variante e mai convenabila.
La cate reduceri sunt la CFR, daca le-ai putea cumula, ai scoate preturi comparabile cu cele de la auto: TrenPlus, VSD, anticipatie, oferta asta, etc. Da' ce, sint fraieri?

Dr2005 a scris:

Din Bucureşti spre Ploieşti ajung întârziate pentru că, de multe ori, pleacă întârziate din Gara de Nord.

Corect, unul din motive fiind preluare calatori de la trenurile de Constanta, Timisoara, etc, care vin si ele intarziate...

adirmvl a scris:

VSD presupune reduceri pentru rangul Regio. Diferenta de rang o platesti intraga in cazul VSD-ului, in timp ce in cazul asta ai reducere la bilet. Presupun ca depinde si de cat calatoresti care din variante e mai convenabila.
La cate reduceri sunt la CFR, daca le-ai putea cumula, ai scoate preturi comparabile cu cele de la auto: TrenPlus, VSD, anticipatie, oferta asta, etc. Da' ce, sint fraieri?

Pentru cine calatoreste mult, card plus mi se pare cel mai avantajos.

Pai e. Dar ar fi si mai bine daca l-ai putea asocia cu alte oferte... In prezent il poti asocia doar cu reducerea pentru cumparat bilete online... Mi s-ar parea ok sa poti asocia reducerile pana la un parg procentual... Ceva de genul poti asocia orice si oricate reduceri care cumulate nu depasesc 50% din pretul intreg al biletului... Sau sa ai si la tren cum ai la firmele de transport aerian low cost. Iti cumperi biletul cu jumaate de an inainte si dai 10 lei, in loc de 100, cat ar costa daca il cumperi pana sa plece trenul... Reducerile trebuie sa fie consistente si usor de obtinut, usor de obtinut, si simplu de inteles sistemul de reduceri. Asa, pentru 5% dintr-un bilet de 150 de lei cati se complica? Pe cand pentru 20% altfel isi face omul calculele.
A, dar si reducerea de la Tren Plus nu e chiar de 25%. Trecand peste faptul ca platesti acei 80 de lei, mai trebuie sa platesti si locul, daca circuli cu trenuri de rang superior.
Iar daca vine vorba de reduceri, am mai zis-o: priviti la auto ce reduceri au. Ma refer si ca procente, si modul in care sunt explicate, ca pentru ultimul prost, sa-i sara omului in ochi faptul ca are reducere care sa-l atraga spre firma aia.

Cardul tren plus ar fi normal sa se asocieze si cu reducerea de fidelitate plus anticipatie astfel sa se poata ajunga la o reducere de 50% sau sa scoata un card cu 50% reducere , referitor la biletele luate cu x timp inainte si platesti o suma foarte mica din bilet sunt de acord , m-as bucura sa platesc din Bucuresti la Satu Mare 10 lei sa iau biletul cu 6 luni inainte ca oricum concediul este planificat cu un an inainte (asa este la noi in companie) si elevii au vacantele stabilite deci cine vrea poate sa planifice din timp o calatorie .

Dacos-ul mai avea o oferta foarte tare, dar din cate am inteles de la prietenii din Valcea cu flotant de Bucuresti a lasat-o mai moale si firma asta cu respectiva oferta. Anume iti puteai lua, pe un anume traseu, cu 24 de ore inainte, bilete chiar si cu 3 lei, intregi fiind 29. Ideea era cam asta: daca nu aveau multe locuri rezervate pentru respectiva cursa ori nu era foarte folosita de regula, cu 24 de ore inainte bagau oferta asta. Si putei sa iti iei cu 4 lei, cu 7, cu 12 lei... Practic, pretul unei curse de taxi de la un capat la celalalt al orasului Ramnicu-Valcea...
Mai in gluma, mai in serios, la cat de goale circula garniturile CFR-ului, pentru majoritatea trenurilor ar trebui sa fie oferte de genul asta...
Luand tot exemplu de la o firma de transport auto, Antares are oferta de a te intoarce de la Bucuresti cu 1 leu. Mai precis, cumperi un bilet dus de la Ramnicu-Valcea la Bucuresti (29 de lei) si, daca vrei sa te intorci in cel mult 2 saptamani, o poti face cumparand un bilet pentru intors cu 1 leu. Deci platesti 15 lei pentru un drum. Tot o chestie de genul asta ar putea introduce si CFR-ul. Biletul de intors mai ieftin cu macar 25%.
Sunt multe astfel de variante pentru reduceri serioase, nu 3,14(93495)% daca iti cumperi bilet de pe net, cu lumina stinsa, pentru orice tren care circula pe 29 februarie. Si nici nu trebuie sa iti mearga mintea, sa faci studii de marketing, sondaje pe site sa vezi cata lumea stie de ofertele tale de doi bani (aproape la propriu de doi bani). Poti sa te iei dupa firmele de transport auto, sa aplici ofertele lor, si garantat lumea va merge iar cu trenul.

Probleme in aceasta dupa-amiaza la R 8203 Buzau-Constanta. Dupa plecare din Buzau la 15:45 la numai 15 min de mers s-a defectat locomotiva, iar dupa alte 50 min trenul a fost tras inapoi spre Buzau. Posibil ca la aceasta ora trenul sa fi plecat spre Constanta intarziat. Informatia vine de la un vecin care a ales sa mearga la mare cu acest tren.

Datorita unor lucrari la linie in centrul orasului Lupeni, in zona trecerii la nivel cu soseaua unele trenuri Regiotrans in ultimele zile pe ruta Petrosani - Lupeni au mers doar pana la statia Lupeni Tehnic. Valabil posibil si maine si poimaine. Calatorii erau informati la cumpararea de bilete/urcarea in tren.

Luna a scris:

Datorita unor lucrari la linie in centrul orasului Lupeni, in zona trecerii la nivel cu soseaua unele trenuri Regiotrans in ultimele zile pe ruta Petrosani - Lupeni au mers doar pana la statia Lupeni Tehnic. Valabil posibil si maine si poimaine. Calatorii erau informati la cumpararea de bilete/urcarea in tren.

Probabil ca repara si ei, intr-un final, trecerea de dupa pod in Barbateni. Acolo e zona cu rupere cand treci cu masina.

http://www.regiotrans.ro/anulari-de-trenuri-pe-relatia-sibiu-sighisoara-odorhei-3

Ha, avem un user pe forum cu numele roseanu, sa fie sa nu fie?

Dacă e, poate ia măsuri ca:
- pe Bucureşti - Ploieşti să nu se mai circule cu naşul (la R e crimă, chiar m-am simţit fraier că am dat 3,7 RON pe bilet, când tot vagonu' a dat 2 RON orice distanţă)
- să se revizuiască zecile de 20-76 şi 21-80-uri care stau, nu 19-47 şi 21-47
- să nu se mai continue modernizarea de EA-uri cu IGBT, să se treacă pe EC-uri
- să se facă o nouă împărţeală a parcului de automotoare, pentru a dispărea compunerile gen DA + 1/2 vagoane (vezi zona Vâlcei)
- să se regândească mersul de tren, eventual să se scadă numărul trenurilor IC (unele nu-şi merită banii)
- nu în ultimul rând, să nu mai fie nevoie de aprobare specială, taxă & co.

Problema mersului cu nasu nu este doar pe Bucuresti-Ploiesti , se poate merge cu nasul in toata tara cine nu crede il invit la gara sa mergem la un tren care pleaca spre X si vorbim cu nasul sa vedeti ca se poate indiferent de rang IR sau IC se poate emrge cu nasul , daca te duci la Regio si intrebi pe nas daca te ia pana ......... rade de tine cu alte cuvinte e clar ca se poate sa mergi cu nasu si ca nu are rost intrebarea adresata lui , se mai intampla sa fie control civil dar cum toti sunt oameni si asta e Romania se poate rezolva fara bilet intradevar daca este civil platesti putin mai mult fata de cat i dadeai la nas dar oricum iesi mai ieftin fata de cat este biletul . Sa opresti calatoria frauduloasa in Romania eu zic ca in prezent este extrem de greu , asta se va realiza doar daca vor fi mai multi controlori pe tren + civili + politie sau jandarmi , fara un control puternic nu se va putea eradica mersul cu nasul iar eu unu sunt de parere ca si peste 5 ani se va putea merge cu nasul mai ales daca situatia economica , salariile si lipsa locurilor de munca se mentine ca in prezent si nu in ultimul rand pretul care in prezent la tarifele pe calea ferata sunt foarte mari .

Obiceiurile astea trebuie eradicate cu politia si parchetul, degeaba scazi tarifele daca toti s-au obisnuit sa dea cativa lei la "nas". Cativa indivizi din astia ar trebui bagati la puscarie sau cel putin sa plateasca energia electrica la trenul ala pentru care au incasat bani (!) si ar incepe sa se linisteasca.