Informaţii generale

Acum pe infofer este afisat ca trenurile de pe ruta Galati-Bucuresti ; Galati-Brasov sunt anulate pe termen nelimitat , eventual pana la primavara cand se topeste zapada sa mai avem legatura feroviara pana atunci traiasca Duba , de ce sa castige o companie de stat cand poate sa castige firma lui x si y .

Am pus intr-un e-mail situatia feorviara din zona Braila-Galati si l-am trimis catre anumite trusturi de presa!Daca trimiteam un e-mail catre sefii de la Galati fireste ca-mi tranteau un raspuns diplomatic...poate la vederea unor camere de filmat mai urnesc ceva si vad si eu trenurile puse in circulatie de luni (nu numai privatii de la marfa)!

Bai sincer,...am pasiunea in suflet pentru transport feroviar, dar atata timp cat nenorocita asta de companie numita CFR este inca de stat si apartine jegului astuia de stat roman ( la fel ca si colegul de mai inainte, scriu cu litere mici), nu ma mai trage inima sa ies la pozat...Ce sa pozez??? Linii CFR acoperite de zapada??? Locomotive CFR trase la gard cu pantografele sus??? Vagoane CFR-Calatori ,,reci" acoperite de nameti??? In timp ce sandramalele de vagoane ale marfii de privati incep sa se zbenguie peste liniile CFR-ului??? Duca-se dracului!!! O sa incep iar bombardamentele la mine in Gara CFR Galati cu reclamatii si sesizari si sa vedem!!! Ar trebui toti userii sa faca acelasi lucru la statiile lor aferente!!!

Te rog, foloseşte mai puţine semne de întrebare şi excalamare

---
Marfa plăteşte TUI-ul, ba chiar îl plăteşte la zi. În plus, să nu uităm că multe secţii sunt ,,închise pentru trenuri cu automotoare şi locomotive LDH şi EC", de aia toate Desiro-urile de la Bucureşti stau şi în locul lor circulă... duba. Aici problema e la CFR S.A., car refuză să permită accesul trenurilor de călători. Degeaba vine un privat, că îi vor găsi ăia nod în papură că ba e trenul prea uşor, ba e prea scurt, ba e prea lung (vezi cum fac pe Turnu Măgurele, unde o zi se circulă, alta ba, deşi nu mai ninge de o săptămână). Deci cei de la CFR SA sunt de vină, ei se ocupă de infrastructură. Bine, nici CFR Călători nu-i uşă de biserică, cu ocazia asta au putut să anuleze nişte trenuri fără să facă nimeni scandal, trenuri care, în mare parte, anulate vor rămâne.

Da???? Plateste TUI si sunt cu platile la zi...?? Buun!!! Priviti aici ce jafuri si shandramale de vagoane de marfa au romanii!!! Multi cred ca ati vazut acest clip!!! Sper sa vada ,,aia de sus"!!!
Linkul cu trenurile de marfa romanesti reparate ( de bune ce sunt) in Serbia, in drum cu dalta, ciocanul si flexul!!!Tipic romanesc: un jaf romanesc, romaneste trebuie reparat! Asa se transforma o roata tringhiulara in...patrata!!
https://www.youtube.com/watch?v=wiw8sr2heKM

PS= Dragos,... lasa amanuntul asta insignifiabil cu semnele de punctuatie prea multe!!! Vezi ca ai aici pe forum plozi si indivizi care scriu cu picioarele, ,,clestii", ,,inotatoarele", ,,aripile", etc!! Sunt destui indivizi care posteaza si nu pricepi o iota din ceea ce scriu!!! Sunt agramati pe-aici care scriu mai p r o s t ca un analfabet crescut in grota!!! Lasa semnele mele de punctuatie puse in numar prea mare...!!!Macar sa fie asta o ,,mare problema" de-o gravitate mult mai mare decat aceea ca NU AM TREN sa vin la Bucuresti sa ne gasim mai multi la o ciocolata calda, caci asta este nenorocitul de stat roman!!! Macar asta sa fie problema!!!

Gabi, ce face ala acolo cu dalta este eliminarea unui "imprumut de material" de la sabotii de frana.

Problema este ca asta se rezolva la strung si nu cu dalta si flexul cum fac aia...

Corect Cristi, doar ca asta e un exemplu de ,,lacuna" care distruge linia!! Liniile!! Si sunt destule cazuri de vagoane de marfa care troncane mai ceva ca o roaba!!! Dar cu toate astea, ele circula bine-merci, fara restrictii, pe cand trenurile de calatori stau,...si stau,...timp in care oamenii vor sa ajunga in diferite locuri din tara!!!Dar asta este...!!!

Toate astea au un singur scop : alungarea calatorilor la dube , doar acei patroni trebuie sa prospere nu ? ce conteaza trenurile , tot din cauza asta am ajuns si in situatia de astazi ca nu a investit nimeni nimic in infrastructura si viteza a scazut an de an plus ca timpii sunt mariti si am ajuns sa facem peste 4 ore pentru 269 km Buc-Galati sau pana la 4 ore pentru 230 km via Urziceni unde normal nu trebuie sa depaseasca 3 ore durata calatoriei plus multe alte rute , situatia asta este in toata tara .

Ce se face în fim se cheamă ,,reparaţie provizorie" şi are ca scop îndepărtarea depunerilor de material de la saboţii de frână. Că dacă nu s-ar face, IDM are obligaţia să reţină vagonul acolo, pentru că distruge liniile. Aşa se face, teoretic, şi la noi. Tot apropo de vagoanele de marfă produse în România, mare parte din parcul de cisterne, F-uri, E-uri şi T-uri care circulă prin Europa e produs în România, inclusiv vagoanele cu înmatriculări SNCF, DB şi OeBB. Şi vagoanele de cereale sunt la mare căutare, multe fiind închiriate prin Ungaria, Serbia, Polonia ş.a..

Peste o lună intră TFC-ul pe Galaţi - Buzău - Bucureşti Nord

Vagoane Rolling Stock furate de la Marfa mazgalite ceva reparatii si dai sa mearga asa lucreaza GFR-ul!!
Strainii cumpara vagoane noi iar GFR le cumpara second si le repara gen cele de la Ermewa Gatx etc!!

karpaty a scris:

Acum pe infofer este afisat ca trenurile de pe ruta Galati-Bucuresti ; Galati-Brasov sunt anulate pe termen nelimitat , eventual pana la primavara cand se topeste zapada sa mai avem legatura feroviara pana atunci traiasca Duba , de ce sa castige o companie de stat cand poate sa castige firma lui x si y .

bine, infofer ala da date cam la misto. de exemplu, peste o saptamana, trenurile IR Galati Bucuresti sunt anulate, dar Regio urile intre Faurei si Buzau sunt trecute cu "circula"
cred ca nici ei nu stiu cand le dau drumul, dar le pun ca anulate, ca sa nu mai cumpere lumea bilete cu anticipatie

La fel cum si-au batut joc si de IR1822 l-au anulat dar circulatia se deschise pe defileu pe la ora 14 plecasera doua locomotive izolate CTV din Tg Jiu spre Petrosani iar 1824 a ajuns cu 100 de minute intarziere in Tg Jiu!! Sa nu mai zic ca erau 2-3 locuri cu zapada cazuta cam 2-3 rabe de zapada ma gandesc ca daca aveau o freza nici nu aveau ce discuta dar asa cred ca au dat la lopata cei de la Leu
Duminica a cazut un copac pe linia de contact la Pietrele Albe a durat mai bine de o ora sa curete linia ca sa scoata drezina atata dezinteres nu am vazut!!

Onofrei Sergiu Gabriel'76 a scris:

Mentionez caci liniile si tot parcul feroviar al Combinatului din Galati este preluat de GFR si Unicom Transit deci adio UETU ( Uzina Exploatare Transport Uzinal) din cadrul Combinatului!!! Oare pe ce linii au sosit acestea??? Caci nu erau numai vagoane ,,de larga" ci si EACS-uri...!

Salut, probabil te referi la faptul că ai văzut vagoane ale GFR și foste vagoane ale Unicom Tranzit, preluate de GFR.

Din ce știam, mare parte a vagoanelor ce aparțin Arcelor Mittal Galați (nu mă refer la vag. folosite strict în interiorul Uzinei, a căror situație nu o cunosc) erau inmatriculate la Servtrans Invest (RO-STI), menționându-se proprietarul acestora (Mittal Steel Galați) și stația de domiciliu Mălina. Mai recent am văzut și niște vagoane reparate și vopsite recent, inmatriculate RO-AMG, transportatorul fiind tot Servtrans Invest.

Oricum, la Galați activitatea feroviară este deobicei încă foarte mare, sosind și plecând marfare de la diverși operatori feroviari, precum CFR Marfă, GFR, Servtrans Invest, DB Schenker, CTV și probabil și alții.


În privința CFR Călători, chiar nu sunt în stare să înțeleg de ce toate trenurile IC și IR ce tranzitau M600 Iași - Tecuci sunt anulate, în condițiile în care nu este nicio linie închisă, iar pe Tecuci - Mărășești este restricționată doar circulația cu automotoare! Deci nu are absolut niciun sens această anulare generală!

@Dr2005: Care secții sunt închise circulației cu locomotive EC? Și care mai sunt închise circulației cu locomotive LDH?

trenurile interregio bucuresti nord -iasi circula prin ploiesti sud-buzau-focsani-bacau si circula minunat ,fara intarziere si cu compunerea ,,titularelor,,(inclusiv cuseta si dormit).

s-a dat drumul pe Tecuci-Iasi tocmai a trecut IR 1763 Brasov-Iasi prin PL.Vest cu 2 locomotive, cea de la roata avea pantografele coborate, amandoua erau clasice, cea de la roata avea dungile albastre. Intarziere 20 min.