Informaţii generale

Se poate trimite dinspre Bucuresti pana inainte de locul unde este blocata linia..
Trenurile se deviaza mai mult ca sigur pe M701 si M700 prin Urziceni!!

Si ei tin plugurile si dieselele "in conservare", la ruginit prin gari. Fain management. De fapt, nu ma mai mir, asta-i CFR-ul.

1520 de la Rm Valcea prin Piatra Olt-Caracal-Videle intra la BucNord intarziat 130min

adrian78 a scris:

Se poate trimite dinspre Bucuresti pana inainte de locul unde este blocata linia..
Trenurile se deviaza mai mult ca sigur pe M701 si M700 prin Urziceni!!

Bucuresti Nord-Urziceni e blocat total, trenurile fiind deviate pe M500

Probleme serioase sunt in gara de nord cu aglomerarile de trenuri si la intrare in Bucuresti tot din cauza ca is multe trenuri. 800, 700 sunt cele mai afectate de viscol pe restul liniilor se circula in conditii de iarna, 300 tot ce vine de la Brasov pana la Ploiesti nu are nici macar 1 min intarziere.

cortexedge a scris:

Si ei tin plugurile si dieselele "in conservare", la ruginit prin gari. Fain management. De fapt, nu ma mai mir, asta-i CFR-ul.

CFR SA a activat comandamentele teritoriale de iarnă în urma avertizării transmise de Administraţia Naţională de Meteorologie, iar acestea vor funcţiona în perioada în care sunt anunţate fenomene meteo nefavorabile, potrivit unui comunicat remis, sâmbătă, Agerpres.

Dispeceratele funcţionează în dispozitiv complet, regionalele de cale ferată fiind dotate cu utilaje de intervenţie - drezine pantograf şi pluguri de zăpadă - necesare în orice situaţie de urgenţă. Personalul feroviar activat va acţiona, în funcţie de evoluţia acestor fenomene meteorologice, cu utilaje speciale de intervenţie, astfel - 33 de pluguri de zăpadă şi 50 de drezine de intervenţie - cu care se va interveni operativ pentru remedierea eventualelor deranjamente.

CFR SA precizează că în acest moment deşi circulaţia pe calea ferată se desfăşoară în condiţii normale de trafic, comandamentele centrale monitorizează circulaţia feroviară astfel încât, în caz de urgenţă, să se poată interveni prompt cu utilajele deja pregătite pentru astfel de situaţii.

Stire dn 7 ianuarie 2012

Mai sunt 33 de pluguri exceptand ca ele exista doar fizic?

Citat :

CFR SA precizează că în acest moment deşi circulaţia pe calea ferată se desfăşoară în condiţii normale de trafic, comandamentele centrale monitorizează circulaţia feroviară astfel încât, în caz de urgenţă, să se poată interveni prompt cu utilajele deja pregătite pentru astfel de situaţii.

Conditii normale? E adevarat ca pe aici e soare si frigut, dar bag de seama ca prin sud e jale. Dar se circula in conditii normale. Astia atunci o sa scoata o drezina la lucru cand o crapa linia pe undeva, ca acuma nu-i musai.
Sunt curios cum definesc domnii de la CFR cuvantul "URGENTA".

adrian78 a scris:

Si in alte tari gen Austria Elvetia cum se circula pe viscol si iarna?Numai pe noi ne surpinde iarna in luna februarie imediat!!

Numai in luna ianuarie linia "Arlberg" care face legatura intre (Viena)-Innsbruck-Feldkirch-(Zürich) a fost inchisa de 2 ori, iar de exemplu celebrul EN Wiener Walzer deviat prin Germania ajungea la Budapesta si cu 4 ore intarziere...

Mai bine 3 ore intarziere la caldura in tren, decat blocat pe drum cu masina in viscol...

Atentie pentru cei care au drum cu avionul de la Otopeni: trenurile spre aeroport sunt anulate si astazi (cel putin dimineata):
http://cfrcalatori.ro/3778

Tocmai ne-a prezentat situatia broscoiul la televizor ... Dupa capul lui in ceea ce priveste caile ferate , cu exceptia IC-ului deraiat la Mostistea , situatia este sub control ! Poate ar trebui sa-i trimita cineva poza cu tabela din Nord aratand intarzierile de sute de minute ca sa nu se mai faca de ras...

@MitzaCiobanu , nu prea e buna comparatia cu austriecii desi ai dreptate cu linia intre Innsbruck si St Anton am Alberg , au fost probleme acolo insa linia asta a lor nu a fost inca reabilitata pe cand la noi sunt probleme inclusiv cu liniile noi (vezi M800) . Am mers de multe ori pe vreme nasoala intre Viena si Innsbruck si nu au fost intarzieri , intarzierile veneau dupa ce treceai de Innsbruck unde linia e sus...

Stie cineva cum se prezinta mersul pe sectiile secundare de pe langa M 900?(903,904,905 etc.) Multumesc.

3002 de la Brasov intra la BucNord intarziat 300min

Vestea buna e ca momentan nu mai ninge.

Intercity 582 a deraiat pe o linie noua, in care s-au bagat milioane de euro pentru reabilitare... Cu siguranta explicatiile evenimentului vor fi tot in genul „iarna nu-i ca vara”.

1792 de la Pitesti-Titu intra la BucNord intarziat 300min !

1632-1 pentru Constanta se anuleaza

1691 pentru Timisoara pleaca de la BucNord intarziat 160min pe M900 firul 2 (macazul de la podul Grant e in abatere, s-a mai discutat despre acel macaz si despre unde incepe firul 2 al M900)

Momentan pe M800 (Buc-Fetesti) e inchisa circulatia.

Momentan pentru Constanta e cam aiurea situatia. Cu doua linii inchise Dridu-Armasesti, Ciorani-Armasesti, doar daca s-ar directiona traficul pe ruta Ploiesti Sud - Buzau - Tandarei - Fetesti, dar si M500 e foarte solicitata acum.