Lucrari de reabilitare pe M300 Sighisoara-Coslariu

Vad ca inca nu s-a postat reportajul lui Victor din 4 Martie, asa ca am sa il postez eu. *Pozele nu imi apartin:
https://s1096.photobucket.com/user/vi...?sort=2&page=1

Accesand linkul imi afiseaza mesajul: Sorry, the requested page does not exist. Please check the URL for correct spelling and capitalization.

Cred ca asta e link-ul corect: https://s1096.photobucket.com/user/victoris1/library/Railway%20CIV?sort=2&page=1

Poze de ieri 1 aprilie din zona tunelelor Sighisoara-Danes:



Intrarea dinspre Sighisoara in tuneleul estic:


Intrarea dinspre Danes in tunelul estic:

Mulțumim pentru poze!

Schiţa veche (27.07.2014)


Şi schiţa cu situaţia lucrărilor de reabilitare din data de 03.04.2015. Colegul nostru AndiCFR va veni cu pozele de ieri.


P.S. Urmează şi schiţa cu situaţia lucrărilor pe secţia Coşlariu - Vinţu de Jos la topicul aferent.

Stadiul lucrarilor la Coridorul 4 intre Sighisoara si Coslariu - 3 aprilie 2015

Link cu albumul de poze postat pe photobucket.com

https://s1298.photobucket.com/user/AndiCFR/library/Lucrari%20C4%20Sighisoara-Coslariu%203%20aprilie%202015?sort=2&page=1

Observatii:

Sunt poze facute mai in detaliu pe intregul tronson.

Circulatia se realizeaza astfel:

Sighisoara-Danes pe firul 1
Danes-Dumbraveni pe firul 1
Dumbraveni-Atel pe firul 1
Atel-Medias pe firul 2
Medias-Copsa Mica pe firul 2
Copsa Mica-Micasasa pe firul 1
Micasasa-Valea Lunga pe firul 1 (recent deschis circulatiei)
Valea Lunga-Campu Libertatii pe firul 1. Cel mai probabil va fi primul tronson cu ambele fire modernizate deschise.
Campu Libertatii-Blaj pe firul 1
Blaj-Craciunel pe firul 1
Craciunel-Cistei-Mihalt pe firul 2
Mihalt-Coslariu Pod Mures pe firul 2.

Foarte bun reportajul! Felicitari!

Asta sper ca nu o sa ramina asa:



Desi mai avem doua cazuri asemanatoare pe Valea Prahovei, nici acum rezolvate.

Multumesc!

Devierea aia va fi temporara pana se termina podetul de alaturi.

Vitezele maxime pe tronsonul Sighisoara-Coslariu vor fi urmatoarele:

-> 65 km/h de la iesirea din Sighisoara si pana la primul tunel
-> 160 km/h de la tunele si pana la halta Bratei
-> de la halta Bratei si pana la Medias vitezele vor scadea treptat din cauza curbelor (160-120-100)
-> 80 km/h in statia Medias
-> 160 km/h Medias-Campu Libertatii
-> 100 km/h Campu Libertatii-iesirea din Blaj
-> 120 km/h de la iesirea din Blaj si pana la iesirea din Craciunel
-> 160 km/h Craciunel-Mihalt-podul peste Mures.

Mie mi se par SF vitezele alea... 160km/h nu cred ca o sa vedem pe aici niciodata.

Sunt de acord cu Cortex. In anii de glorie, inainte de secolul 21, o locomotiva putea sa mearga mai rapid, cum se vede in video-ul asta: https://www.youtube.com/watch?v=VmWOrgpBodk

TonyCFR a scris:

Sunt de acord cu Cortex. In anii de glorie, inainte de secolul 21, o locomotiva putea sa mearga mai rapid, cum se vede in video-ul asta: https://www.youtube.com/watch?v=VmWOrgpBodk

Și acum se merge cu 160 pe M800, 140 (teoretic) pe M1000. Nu ține de locomotivă ci de starea infrastructurii, avem multe locomotive apte de 160 km/h.

S-a indreptat enorm de mult terasamentul.. Eu nu sunt de parere ca e SF.. O sa fie cu 140 pana ce implementeaza ETCS.. Din ce vedem la Arad e aproape gata treaba, si ETCS ul inca lipseste cu desavarsire. .. Deci max 140 pana la ETCS

Pe Bucureşti - Constanţa se circulă bine mersi cu 160 km/h cu BLA şi INDUSI. Iar ETCS-ul instalat e nivel 1, adică nu transmite nicio indicaţie mecanicului, face fix aceeaşi funcţie pe care o face şi inductorul, fiind conectat la semnalele existente.