Vagoane marfa

Pe boghiu scrie undeva Vadu Siret , Ungheni sau Galati , asa aflam prin ce punct au intrat in tara .

pe CSI-urile de ulei scrie pe boghiuri Galati, pe CSI-urile de Benzina/Motorina care merg la Dornesti si de acolo mai departe la Borispol sau Kremenets nu scrie nimic. Cele de Ulei intra numai pe la Galati in tara.

Cam fiecare stație care deține astfel de boghiuri (mă refer la cele unde sunt transpuse vagoane pt. România, mai exact la CFR: Vicșani, Socola, Galați Transbordare; CFM: Ungheni; UZ: Vadul Siret, Korolevo) are altă practică în ceea ce privește inscripționarea pe ele a diferitelor numere de inventar, datelor reviziilor, etc., dar aceste informații se găsesc pe orice boghiu.

@dan tm: Dintr-un motiv sau altul, au scris „ULEI / ȘANT” cu creta pe șasiul acelor vagoane.

Un vagon TALS al CFR marfa , 24-aprilie-2013

Vagoane din alta tara in compunerea unui marfar CFR - 24-iunie-2010

Stie cineva ce se transporta cu aceste vagoane?
28 Aprilie 2013

vagoanele de mai sus au luat-o pe 302 spre Crangul Lui Bot-Alianso Terminal in aceasta dupa-amiaza, mai avea si un conteiner-baraca la primele vagaone.

Poza e facuta intre Azuga si Busteni iar in spate e un cimitir, nu?

Un comvoi de Zaes-uri abia iesite de la vopsitorie ce transporta URAN , Buftea 24-aprilie-2013

Citat :

Stie cineva ce se transporta cu aceste vagoane?

.

Sunt vagoane pentru transportul containerelor. Containerele in sine sunt destinate substantelor lichide, cu o gama destul de larga de utilizare ( food,combustibili, chimicale ).
Intr-una din pozele pe care le-aiai postat in topicul destinat locomotivelor Taurus, se poate observa si un container cu sistem de racire ( Refrigerated Container ), foarte rare pe la noi, mai ales pe calea ferata.

Foarte tare si captura lu Andu.

Thumbs up , boys!

Mihai-Aurel a scris:

Citat :

Stie cineva ce se transporta cu aceste vagoane?

.
Containerele in sine sunt destinate substantelor lichide, cu o gama destul de larga de utilizare ( food,combustibili, chimicale ).

strict in cazul dat Bertschi AG este specializata pe logistica/transport chimicale

larga utilizare in acest domeniu cred ca este destul de restrictionata pentru ca exista diferente constructive din cauza diferitelor cauze, sigurantei etc intre containerele moderne pentru transport lichide

Adevarat, Bertsachi AG se ocupa cu transportul bunurilor periculoase.

Din punct de vedere constructiv, sunt foarte multe tipuri de containere ( referindu-ne strict la cele cisterna ). Si aici intra inclusiv lungimea - 20'' , 30'' si 40'' + ceva caracteristici tehnice . La noi, din pacate, nu este foarte dezvoltata latura asta de transport si ni se pare ciudat cand vedem asa ceva.
In cazul de fata, cel mai bun raspuns cu privire la marfa transportata se gasea pe foaia ce insotea containerul

Toate cele bune.

Mihai-Aurel a scris:

Citat :

Stie cineva ce se transporta cu aceste vagoane?

.

Sunt vagoane pentru transportul containerelor. Containerele in sine sunt destinate substantelor lichide, cu o gama destul de larga de utilizare ( food,combustibili, chimicale ).
Intr-una din pozele pe care le-aiai postat in topicul destinat locomotivelor Taurus, se poate observa si un container cu sistem de racire ( Refrigerated Container ), foarte rare pe la noi, mai ales pe calea ferata.

Foarte tare si captura lu Andu.

Thumbs up , boys!

Ceva de genu asta?

OMG!!! :shock:
Deci tu ai prins un Sdggmrs(s) ( cred ca apartine de AAE ) + o alta chestie tare, containere de 45'' + container racit.
Este combinatia de 3 in 1 perfecta, numai chestii rare. Cel putin containere de 45'' abia daca le vezi pe sosele,la noi, in Romania.
Apropo, ce operator le avea in garnitura ?

Numai bine si felicitari pentru captura!

Era de le FERSPEED containere Gartner pentru CEFIN
Saptamana trecuta am vazut un container albastru din asta 45 pe un TIR intre Arad-Simeria iar in Curtici exista un terminal intermodal unde se descarca containere ECS si 45 si containere cisterna Bertschi
DB Schenker are un tren de containere 45` din Austria in Turcia noi ii zicem Hupac