Trenuri Interregio

corect doar IR 1663 are 20-68. App de cand IR 1752 Suceava-Buc.Nord este facut de bobice ?? Aseara era 46-078 la carma cu 4 vag 21-76 si 2 vag 19-76.

Ce trenuri care ajung/pleaca in/din Bucuresti sunt facute de bobice ??

Mai is trenurile IC de Suceava
1752 mai era si cu 46-113

mureseanu_976 a scris:

mihai_cfr_bacau a scris:

1870 are 3 vagoane,2 de clasa 2 si unu de clasa 1.Niciodata nu a avut 2 vagoane decat cand a circulat pana la M.Ciuc.

Azi a venit cu 2 vagoane ! Iar conform infofer clasa 1 a disparut din grila de facilitati ale trenului !

Trenul a mai avut 2 vagoane cand i-au dat prima data drumul dupa "marile inzapeziri", venind cu 2 vagoane de Sibiu pe toata distanta Galati - Tirgu Mures ca garnitura de rezerva !

Tare imi vine sa cred ca planul CFR-ului este de a "extermina" DEFINITIV trenul, gasindu-se motive gen "consum ridicat + intretinere". Pai baga dom'le EC-uri de la depoul Galati, cate mai au ca doar au vandut 2 bucati (005 si 016) din prostie la privati. EC 083 e moarta in depou dupa ce-a fost inchiriata la FeroTrans. Iar pentru tractiunea diesel sa se aloce DHC 498, 621 si DHE 140 (mai putin ultima ca tot crapa), ca eu nu concep un GM cu 2 carute climatizate 20-49-200...

solutia pt 1870 si multe alte trenuri, ar fi pana la urma sa circule odata la 2 zile sau chiar 3 zile. Pe 29 feb am mers cu 1870 intre onesti si comanesti, si cam batea vantul prin vagoane.

Teodor a scris:

Stie cineva ce compunere are IR 1661 [ Bucuresti Nord 12 : 00 - Iasi 19 : 00 ] ? Compunerea este constanta ?

Compunerea lui 1661 nu prea este constanta dar pot sa-ti spun ca ieri avea urmatoarea compunere 30-76, 89-87, 21-76, 21-76, 21-76, 20-76.

Costin.H a scris:

solutia pt 1870 si multe alte trenuri, ar fi pana la urma sa circule odata la 2 zile sau chiar 3 zile. Pe 29 feb am mers cu 1870 intre onesti si comanesti, si cam batea vantul prin vagoane.

Pai la cati calatori circula si din astia mare parte sunt studenti ar fi bine sa avem unele trenuri de weeken dinspre Bucuresti doar vinerea si spre Bucuresti duminica

adrian78 a scris:

Costin.H a scris:

solutia pt 1870 si multe alte trenuri, ar fi pana la urma sa circule odata la 2 zile sau chiar 3 zile. Pe 29 feb am mers cu 1870 intre onesti si comanesti, si cam batea vantul prin vagoane.

Pai la cati calatori circula si din astia mare parte sunt studenti ar fi bine sa avem unele trenuri de weekend dinspre Bucuresti doar vinerea si spre Bucuresti duminica

nu neaparat numai spre bucuresti in weekend. spre toate marile centre universitare ar fi bune. fiindca de ex, din ce am obs in anii trecuti, din comanesti sunt multi ce merg spre tg. mures sau cluj si 1870 e un tren foarte bun pt asa ceva

Va multumesc pentru raspunsuri.

Am inteles ca azi Muntenia a fost full asa circula vinerea?

pai vinerea cam toate trenurile ce pleaca din Bucuresti dupa 10 si pana la 23 sunt aproape full.

Referitor la trenuri IR fara vag de cls 1a azi IR 1573 avea 4 vag : 21-70, 20-76, 20-76, 20-83. Bine ca asta circula doar VD dar asa ca fapt divers caci altadata avea cls 1a.

si IR 1528 Sibiu-Buc.Nord fara cls 1-a : cu 3 vag 20-49 200.

eu am crezut ca ziceai de 1346. Nici 1347 vinerea nu o duce rau, trenul asta e folosit in special de cei care au de luat avion din capitala, noroc bun si ptr taximetristii din Nord. La 132 locuri la clasa 2-a atata traseu si atatea orase mari in care opreste e si normal sa fie full. Poate mai baga CFRul un vagon in plus in week-end sau un vag cu spatii ptr biciclete nu ar strica pe toata relatia Buc-Budapesta si retur. Ultima data cand am fost cu Dacia ( caci Muntenia circula pe trasa lui Dacia ) peste 20 de calatori din vagonul in care eu ma aflam mergeau la aeroport sa ia avionul.

1652


1663


Gara de Nord,10.03.2012

1595 azi,inainte de plecarea din Gara de Nord

IR1663,azi,in Gara de Nord

si,ultimul de azi,1657



Gara de Nord

in Barbosi(GL), ieri:

IR 1573 cu care am venit de la Bucuresti

cu care am venit de la Bucuresti

IR 1866 pleaca spre Iasi