Zilele Feroviare 2011, Gara de Nord 4-5 Octombrie 2011

Nu, CFR Calatori inca nu a cumparat acele vagoane si nici nu si-a anuntat vreo intentie
Vagoanele sunt superbe, atat la exterior, cat mai ales la interior. In vagonul clasa salonul e frumos aranjat, scaunele foarte confortabile, un aspect suberb al vagonului.
Daca la vagonul clasa interiorul e dragut, la cel de dormit e deja lux.
Aici vorbim de cabine cu cate 2 paturi, cabina de dus proprie si un mic TV incastrat in perete. Ce sa spun, vagonul e un adevarat hotel, eu unul am ramas profund impresionat de luxul oferit de acest tip de vagon. Plus ca si exteriorul arata bestial, e asa... futuristic, pare SF. Oricum merita banii

George33 a scris:

A fotografiat cineva interiorul vagoanelor de la Grivita, indeosebi cel de dormit? Am vazut ca a fost mult laudat si intr-adevar pe dinafara arata foarte bine, dar as fi fost curios de un interior!

In alta ordine de idei, pareau a nu avea inscriptia clasica CFR, deci practic nu au fost cumparate astfel de vagoane de CFR Calatori, nu?

La pagina 7 e o poza cu cel salon facuta de nenuandrei.
Si da, arata cel putin superb. Niste vagoane de genul ala ar fi foarte bune pt IC.
Dar ... nu sunt bani ..

Aici este prezentarea vagonului 71-70

Sincer EC ul consuma mai putin curent decat Trax,Taurus sau EA .. Deci EC e solutia cea mai buna.E foarte scump sa cumperi un Taurus pt un tren ca Isterul de exemplu . 073 cati km are?si inca nu e pe butuci .. + ca dupa cum zicea domnul MariusD Taurusu a ramas cu 20 de vagoane mort pe Banita.. Traxurile sunt excelente mai ales pt marfa .. dar tot au efort de tractiune mai mic ca EA ul .. Problema cu uzura este prezenta la toate locomotivele si diferentele intre infrastructura veche si cea noua creeaza uzuri grave la tot materialul rulant indiferent de firma.
@ ontopic
M-au lasat masca noul 21-96 si 71-70(cel putin la exterior) .. 21-96 pacat ca nu are masuta .. in rest este un pas inainte.

Toader a scris:

Aici este prezentarea vagonului 71-70

Multumesc mult, arata cu adevarat foarte bine!
Ar fi fain daca CFR-ul ar cumpara aceste vagoane si ar oferi tintit mai multe vagoane de dormit pe distante lungi.
Eventual sub sloganul "Mergem incet, dar confortabil - trenurile de noapte ale CFR Calatori", desigur, doar ca idee bruta.
Pentru ca daca dormi bine 8 ore, nu mai conteaza cat de incet a mers trenul...

Probabil si cele de la Astra Vagoane sunt faine, nu le-am vazut niciodata pe dinauntru.

Cu multa placere.

Vagonul nu are TV ,are un mic ecran LCD care ofera informatii referitoare la ruta.Sunt multe vagoane care pot informa calatorii cu ajutorul diferitelor tipuri de ecran dar care nu sunt folosite. Deasemenea majoritatea vagoanelor au difuzoare audio care ar putea oferi informatii (statia care urmeaza ,min intarziere,ruta etc) si nu sunt folosite. Nu inteleg aceasta lipsa de profesionalism a angajatilor CFR ,mai ales a nasilor burtosi transpirati.Acum au tehnologia la dispozitie dar nu o folosesc.
Ar fi avantjos sa mergi cu trenul pe distante mari ,la vagon dormitor ,insa pretul este f mare.Timpul de mers mare nu ar fi o problema ,din contra pt unii ar fi un avantaj.pt ca pot dormi ,fara a mai plati camera la hotel.

ce pretentii sa avem la nasii burtosi cand ei habar n au sa seteze aeru conditionat.Eram asta vara in rapidul bucuresti-constanta si cand trece locomotiva in zona neutra decupleaza cei 1500V pt vagoane,la recuplare vagonu meu ramane fara AC si crapam de cald,m am dus dupa nas si i am zis de problema asta iar el zicea ridicand din umeri ca sa defectat aeru,noroc ca a venit altu mai istet si a dat iarasi drumu......asta e personalul cfr

Si cu personalul asta(o mare parte,fara a generaliza) CFR-i vrea sa iasa din criza in care se afla si sa atraga noi calatori...resursa umana e importanta..nu stiu cat se pune pret pe ea in cadrul CFR-ului,ce sa mai zicem de amaratu de nas cand o gramada de fosti directori sunt trimisi in judecata pt prejudiciile aduse.De la mic pana la mare in cadrul companiei trebuiesc restructurari si "epurari" serioase...scuze de pff-topic dar nu m-am putut abtine :roll:

Iata ceva interesant si pentru unele persoane frumos.

Eu am fost de cateva ori prin gara Budapest Keleti (gara de est) din Ungaria care este cea mai frumoasa si interesanta gara dintre toate tarile cu care Romania are granita.

Este mai circulata decat gara Bucuresti Nord. Asta asa ca sa facem niste comparatii care nu onoreaza Bucuresti si Romania.

INTRATI SI PRIVITI PE LINK, POATE VA PLACE. SI MAI ALES VETI VEDEA TRENURI DIN ROMANIA. VIZIONARE PLACUTA.

https://www.youtube.com/watch?v=9Gd3KTEfjqA&feature=related

SAU

https://www.youtube.com/watch?v=DTZhwxehQoY&feature=related

SAU

https://www.youtube.com/watch?v=ustYtzS-hrc&feature=related

Nu are legatura cu titlul topicului.

Vagonul 71-70 015 este identic la interior cu vagonul 71-70 014, reconstruite din seria 71-80. Vagonul 71-70 014 a fost reconstruit in anul 2006 si a circulat toata vara in garnitura trenului 461 la Istanbul . Intre cele doua vagoane difera geamurile, vopseaua si usile frontale.