M 800 : Bucuresti Nord - Fetesti - Constanta - Mangalia

Zilele astea s-a mers la cale libera in zona Branesti - Fundulea - Sarulesti. Au fost sustrase bobine, inductori, etc de pe acest tronson.

In alta ordine de idei, dupa ce a fost "tratata" anul trecut, "buba" de la Branesti Sat recidiveaza serios pe firul 1 deocamdata (s-a discutat pe tema asta atunci si am prevazut acest lucru, cauza presupusa fiind trecerea de apa de sub terasament). Daca nu se intervine iar cu lucrari de refactie, indicatia 140 cu 725 care se refera la trecerea de nivel, are mari sanse sa se transforme ca anul trecut in 100 (sau chiar 70) cu 0 care se va referi la o restrictie de viteza.



Evident ca in urma lucrarilor de anul trecut, avem si victime:

...si trenurile circula inca cu 140 pe acolo? nu e cam...nesigur, asa...?

Si ne mai mira ceva?

...ar trebui sa fiu cinic si sa zic ca nu, dar taman ce-am avut ditai deraierea pe 800, nu se sesizeaza cineva sa faca ceva? sau asteapta sa mai adune vreo locomotiva de pe camp?

ATM a scris:

...si trenurile circula inca cu 140 pe acolo? nu e cam...nesigur, asa...?

Teoretic, daca e indicatie de limitare la 140, viteza maxima acolo e mai mare, adica:

Ar trebui sa se trimita aceste imagini la Infrastructura si sa se apuce de lucru

Daca le trimiti si niste bani poate se apuca

Intr-o noapte tiganii au ''descalatat'' aproape un tren intreg de saboti.Am chemat TF si le-am spus exact cine a furat si ca au dus sabotii cu roaba,replica lor a fost:''Cine are curaj sa intre in curte la tigani?'' De ce nu vin cu mandat?
Si pe M900 se circula p***t din cauza furturilor,insa se remediaza in general in max 12 ore.Care este problema pe M800? De ce tin restrictii pe magistrala luni intregi?

Ce bune erau patrulele alea mixte de militie-securitate, inarmate cu pistoale-mitraliera, si care insoteau trenurile de marfa, si aveau ordin sa traga in plin daca hoti nu stateau la somatie! De ce nu se introduc patrule inarmate de jandarmi care sa insoteasca trenurile de marfa ?

Jandarmii ăia trebuie plătiţi... că aşa e la noi, dacă vrei pază pentru un obiectiv, inclusiv cu miliţie/jandarmi trebuie să dai banu'. Unele firme de transport de marfă au paznici înarmaţi pe vagoane. Evident, unii fac exces de zel (cunosc un pasionat bătut cu patul armei).

daca va uitati atent la boghiurile marfarelor cam 40%sunt descompletate,saboti lipsa,port-sabot cateodata si piese din timoneria de frana,nu vreau sa par rasist dar atata timp cat tiganii exista pe acest pamant vor fi probleme mari.

Dragos a scris:

Teoretic, daca e indicatie de limitare la 140, viteza maxima acolo e mai mare, adica:

Dragos, si in curba aia din capat tot cu 160km/h se duce? Hai ca sunt puse la misto indicatoarele alea, alta explicatie nu gasesc, sau circula cu 160km/h primii 100m dupa bariera, dupa care franeaza la 100km/h sa ia curba?

Sunt firme private de transport le stiti si voi care cara fier aproape prin toata tara care sunt insotite de agentii de paza inarmatii pana in dinti si pe care ai vezi sus pe vagoane chiar si sub catenara. Si eu am avut o tentativa sa ma angajez la o astfel de firma care insotesc cateva marfare cu combustibili dar am gasit in alta parte mai bine.

E o firma SILNEF MG din Brasov care se coupa cu demolarii, cu fier vechii, supracunoscuta si la mine la Ploiesti, care are paznici inarmatii pe trenul lor de fier care il duce in port, apoi am vazut unii ziceai ca e BGS cu arma, baston, casca sus pe vagoane sau intre vagoane, cu un picior pe bara unui vagon si celalalt pe bara celuilalt vagon.

paall a scris:

Sunt firme private de transport le stiti si voi care cara fier aproape prin toata tara care sunt insotite de agentii de paza inarmatii pana in dinti si pe care ai vezi sus pe vagoane chiar si sub catenara. Si eu am avut o tentativa sa ma angajez la o astfel de firma care insotesc cateva marfare cu combustibili dar am gasit in alta parte mai bine.

In decembrie s-a curentat un agent de paza de am zis ca a explodat cazanul cu motorina.Desi am reusit cu inca un coleg sa-l sting ,si era constient a murit dupa cateva zile la spital.