IR 1003/1005 „MINSK”: Minsk - Vadu Siret - Buzau - Varna/Constanta

andrey_tm a scris:

Dutzu, primul vagon este de la Constanța.

Trenul circulă de două ori pe săptămână, dar la Constanța merge o singură dată pe săptămână.

Mersi de informatie

Trenul 1003-2 (Minsk-Varna / Minsk-Constanța / Sankt Petersburg-Varna / Lvov-Varna) filmat în Dornești, 14.08.2014

L-am vazut pe inculpat in Buzau, vineri seara 23:00
ultimul vagon ramane in urma, i se pune locomotiva si spre Faurei cu el

scuze de poza, era noapte si aveam un biet telefon

Bun, ca am cateva intrebari si eu legat de acest tren. Insfarsit l-a vazut cineva. De ce atatea opriri daca nu se mai schimba mecanicul? cu un singur vagon kupe nici nu vreau sa-mi imaginezi cat bani se fac acolo . De ce oare din Chisinau nu exista vagon direct pentru Constanta? Au si ei sezonierul o singura data pe saptamana.

poate belarusii baga bani   

Trenurile intre Romania si R. Moldova sunt asa de "forma". La cat fac pe calea ferata, tarifele ridicate plus conditile proaste fac ca majoritatea sa prefere transportul auto mai ieftin, modern si rapid cu cateva ore. Nu am bani aiurea de aruncat pe trenurile lor spre Chisinau. Poate peste maxim 20 de ani vom avea si noi linie europeana Chisinau (sper Odesa) - Iasi. In acest mod sa ma urc la Chisinau si sa ma dau jos la Bucuresti, Constanta, Timisoara in maxim 15 ore dar cu vagoane tip european nu rusesc.

Benzina e foarte ieftină în Ucraina şi Moldova. La fel şi diversele taxe pentru maşini (înmatriculare, taxe de drum etc.), de aia se tot aduc rable de prin Germania şi Austria. Cea mai râvnită meserie din Republica Moldova este cea de mecanic auto, poţi să câştigi şi 3-400 euro pe lună salariu, cam de 3 ori mai mult decât un profesor.

În plus, foarte mulţi ucraineni şi moldoveni mergeau în Crimeea... da' de când a anexat-o ţaru' Putin la Maica Rusie, s-au reprofilat. Pe Bulgaria... dacă aţi vedea ce de maşini cu numere de UA şi MD trec cu bacul la Ostrov (că am impresia că e mai ieftin decât taxa de pod de la Cernavodă), v-aţi lua cu mâinile de cap. Hotelierii noştri nu au ştiut să profite de asta.

Dr2005 a scris:

(că am impresia că e mai ieftin decât taxa de pod de la Cernavodă)

Vorbesti in necunostinta de cauza.
Taxa de bac la Ostrov de 3 ani de zile e 35lei(a fost 25lei, rezonabil ca-i drept) pentru autoturisme, au scumpit ca CFRul pe principiul ca in zona sunt singurii si nu mai ai cu ce sa treci pe acolo. Posibil sa fie mai mult de 35lei acum...Era la un moment dat 12 lei pentru biciclete.

Chiar e 12 lei pentru biciclete, am trecut acum o lună pe acolo. Dar ordinea este: TIRuri, dube, maşini, pietoni şi, doar dacă mai e loc, biciclete.

Acum văd că e 13 lei taxa de la Cernavodă. Şi, totuşi, ucraineni şi moldovenii se înghesuiau la bac...

Taxa la Cernavoda e anulata pe toata luna august, era sa ma urc cu masina pe unu de MM care oprise sa plateasca taxa cu toate ca barierele erau ridicate si politistul ii facea semn sa treaca...si implicit sa fiu lovit de altul care vedea din spate.
Cea mai idioata portiune de autostrada intre Cernavoda si Medgidia, la intoarcere era sa ne facem praf in grup datorita a 2 retarzi care circulau pe banda 1 a autostrazii cu 60km/h unde toti merg 120/130km/h.
Asta ca fapt divers.

Sistem de r***t inr-o tara bananiera. Bagi taxa de pod la Cernavoda si o scoti fix cand ai cele mai mari valori de masini din timpul anului. Milioane de bani pierduti pe apa sambetei pentru ca nu sunt in stare sa faca ceva, un sistem demn de tehnologia anului 2014 in care soferi sa nu stea la coada la taxa dar bani sa le fie luati. Daca taxa a fost anulata fix in sezon cand se puteau strange milioane frumoase de ce nu o desfiinteaza de tot ca in restul anului se strange prea putin fata de ce se pierde acum, practic ce iei pe mere dai pe pere. Halal tara dar totul e facut cu cap caci daca se statea acum la coada la taxa CFR-ul nu putea sa faca fata numarului mare de calatori care ar fi lasat masina in parcare si cele 4-5h de la Bucuresti la Constanta pentru 1h58min cu trenul de superviteza al CFR-ului. Ar fi mers cu masina doar cei blindati de bani si care stau bine cu nervi sau aia care sunt mai dolofani. CFR-ul e nr 1 pe ruta Bucuresti-Constanta chiar daca nu se mai sta la taxa transportul feroviar pe aceasta ruta face legea, oricat de mult ne-ar minti televizorul realitatea se vede pe teren si in cifre nu la mincinosi din presa si televiziune.

În ultima vreme s-au luat tot felul de decizii pentru favorizarea sectorului auto (a se citi favorizarea Dacia, Ford, Petrom, Rompetrol şi a regilor asfaltului), precum:
- taxa de pod anulată fix când e traficul mai mare (taxa oricum e la limita legalităţii, potrivit legii taxele de pod se impun doar pentru amortizarea lucrărilor, or lucrările alea sunt amortizate de mult)
- supra-acciza pe combustibil se aplică: turismelor, transportatorilor locali (deci care nu circulă deloc pe infrastructura CNADNR!), transportului feroviar şi naval. NU se aplică transportatorilor rutieri interurbani de mărfuri cu vehicule mai mari de 7,5t (adică TIRiştilor, fix cei care distrug drumurile!)
- urmează programul ,,Prima Maşină", prin care Guvernul va garanta împrumuturi pentru autoturisme de până la 12.000 euro
- Miliţia dă amenzi rutiere doar în cazurile extrem de grave sau când e presa în jur

Katalyn a scris:

CFR-ul e nr 1 pe ruta Bucuresti-Constanta chiar daca nu se mai sta la taxa transportul feroviar pe aceasta ruta face legea, oricat de mult ne-ar minti televizorul realitatea se vede pe teren si in cifre nu la mincinosi din presa si televiziune.

Si pe Bucuresti-Brasov trenul e mai rapid mai ales in week-end-uri sau de sarbatori...

O poză din 26 iulie: IR 1004-1 în Dornești.

1003-2 pleacă din Dornești.
Poza e de la mijlocul lunii august.