Trenuri de pe vremuri

sunt curios anu asta ce garnitura va fi
ma gandesc la 20-55
as vrea altele dar ..
20-83
sau cele ce au fost anu asta pe cel de timisoara - mangalia

Iar primele săgeți au circulat oficial astfel:

Din 1/2 februarie 2003:

IC 595: București Nord(6:12) - Pitești(7:46) - Slatina(9:02) - Craiova(9:55)
IC 598: Craiova(11:56) - Slatina(12:58) - Pitești(14:25) - București Nord(15:47)

IC 597: București Nord(11:56) - Pitești(13:30) - Slatina(14:52) - Craiova(15:44)
IC 590: Craiova(18:00) - Slatina(18:59) - Pitești(20:21) - București Nord(21:44)

IC 599: București Nord(18:00) - Pitești(19:31) - Slatina(20:53) - Craiova(21:46)
IC 596: Craiova(6:10) - Slatina(7:09) - Pitești(8:35) - București Nord(9:54)


Din 10/11 februarie 2003:

IC 565: București Nord(6:00) - Vaslui(10:45) - Iași(11:49)
IC 568: Iași(16:56) - Vaslui(17:52) - București Nord(22:49)

IC 567: București Nord(17:43) - Vaslui(22:26) - Iași(23:30)
IC 566: Iași(5:40) - Vaslui(6:36) - București Nord(11:27)

In 2005 a fost si intre Bucuresti si Constanta cel putin un tren format din desiro. Am calatorit cu el impreuna cu ai mei, si am fost total surprinsi in mod placut de conditiile din el, comparat cu restul vagoanelor din vremea aceea.

În 2006 prin luna august (atunci am fost eu), cred ca a fost ultimul an când a mai circulat Desiro pe ruta asta şi anume Suceava Nord-Bucureşti Nord. Era pe trenul R652 , era format dintr-un singur AM , iar la Bacău i se mai ataşa unul , gupa de Piatra Neamţ. Orele de plecare şi de sosire nu le mai ţin minte.

In 2009 parca a existat un tren Rapid Iasi-Pascani-Bacau-Bicaz (cu plecare in jurul orei 18 din Iasi). Acest tren era format din motoare Desiro.

kasapis2007 R 652 azi IR 1652 nu a fost cu Desiro niciodata, sti tu ce sti era vorba de IC 557 Buc.Nord-Bicaz care la Adjud detasa un automotor pentru Comanesti. R 652 a avut vagoane la timpul ala si cate vagoane ca era unul dintre cele mai lungi trenuri spre Moldova.

Luna a scris:

In 2005 a fost si intre Bucuresti si Constanta cel putin un tren format din desiro. Am calatorit cu el impreuna cu ai mei, si am fost total surprinsi in mod placut de conditiile din el, comparat cu restul vagoanelor din vremea aceea.

Trenul in cauza era
Rapid 885 Buc pl 16.03 Fetesti 17.36-17.37 Cernavoda Pod 17.52-17.53 Medgidia 18.13-18.14 Constanta sos 18.40
de aici la Mangalia avea doua grafice unul ptr perioadele 12-16.06 si 20.09-10.12 Cta pl 19.00 Eforie N 19.20 Ef S 19.26 Costinesti tabara hc 19.40 Neptun hc 19.49 Mangalia sos 19.58
si cel de-al doilea grafic ptr perioada 17.06-19.09 Cta 18.55 Ag N 19.05 Ag Ecluza Hm 19.13 (inainte de plecarea lui trecea Rapid 984 Venus) Ef N 19.20 Ef S 19.26 Tuzla h 19.33 Costinesti 19.49 (astepta Rapid 994/991 Pontus Euxinus) C tabara hc 19.52 Pescarus h 19.58 Neptun hc 20.04 Neptun 20.18 (astepta Rapid 924/921 Decebal) Mangalia sos 20.23
Perechea lui Rapid 880 trasat tot in doua grafice
ptr perioadele 12-16.06 si 20.09-10.12 Mangalia pl 7.17 Neptun hc 7.26 C tabara hc 7.36 Ef S 7.52 Ef N 7.58 Cta sos 8.18
al doilea grafic ptr perioada 17.06-19.09 Mangalia 7.15 Neptun 7.29 (astepta Rapid 942/943 Somes) Neptun hc 7.34
C tabara hc 7.44 Costinesti 7.50 (aici era asteptat de Accelerat 1862/1863) Tuzla hc 7.57 Ef S 8.11 (astepta Rapid 936/937 Bihor) Ef N 8.17 Agigea Ecluza Hm 8.26 Cta sos 8.39
(si continuarea spre Buc) Constanta pl 8.44 Medgidia 9.13-9.14 Fetesti 9.45-9.46 Buc sos 11.20 (la linia 8, ptr schimbatoarele ce afecteaza intrarile/iesirile la liniile 9-14 erau in mentenanta in intervalul orar 10.30-12.30, pe atunci, nu ca acum nu avem bani nu avem oameni Dumnezeu cu mila punem o restrictie cu 5-10-15 km/h si gata, sper ca firma belgiana Euro Station care se va ocupa de schimbarea design-ului celei mai mari gari bucurestene sa se ocupe si de schimbarea liniilor/macazelor/peroanelor sa iasa trenurile din gara cum o faceau odinioara cu 30 km/h si sa nu mai vad acele 3 min ptr restrictii de viteza alocate suplimentar timpului de mers)
Luna daca mi-aduc eu aminte era format din 3 Desiro Siemens si eu am circulat de multe ori cu el ptr ca am rude in Cta.
A se observa timpii de mers intre statiile sectiei Cta-Mangalia.

@Katalyn: A fost un tren pe o trasă similară lui 652, de Suceava cu grupă de Piatra Neamț format din săgeți; o excepție de la regulă prin 2005/2006.

Țin minte că în decembrie 2005 apăruse un tren pe trasa respectivă astfel:

R 11655(O): București Nord(11:00) - Ploiești Sud(11:53-11:56) - Buzău(12:56-13:00) - Focșani(13:49-13:53) - Bacău(15:32-15:42) - Suceava(17:30-17:31) - Suceava Nord(17:43)
R 11657(O): Bacău(16:02) - Piatra Neamț(17:11)

R 11656(O): Suceava Nord(7:24) - Suceava(7:29-7:30) - Bacău(9:27-9:42) - Focșani(11:30-11:32) - Buzău(12:24-12:28) - Ploiești Sud(13:18-13:23) - București Nord(14:06)
R 11658(O): Piatra Neamț(8:13) - Bacău(9:22)

Țin minte că în iarna respectivă, plecasem în vacanță la Ploiești și mă gândeam inițial că s-ar putea să circule. Mă duc io cu o zi înainte la biroul de voiaj din Pitești să-mi iau loc și să văd dacă circulă trenul misterios. Mi se zice că da(lucru confirmat - aparent - și de o nașă de pe săgeata pe care-am luat-o de la Pitești). Ca la București să rămân trăznit ă văd că nu circulă!! Totuși, știu că a circulat însă mai târziu, că am mers cu 11656 după Paște și unde nu era o aglomerație.... ceva de speriat!! Avea pe atunci două săgeți dinspre Suceava și una dinspre Piatra Neamț.

@ NicuS: În același an(2005), a fost introdus în mersul de atunci un tren Iași - Bicaz astfel:

A 11855/11858(O): Iași(17:55) - Bacău(20:00-20:05) - Piatra Neamț(21:07-21:15) - Bicaz(21:48)
A 11856/11857(O): Bicaz(4:04) - Piatra Neamț(4:31-4:32) - Bacău(5:49-5:54) - Iași(8:07)

Katalyn a scris:

kasapis2007 R 652 azi IR 1652 nu a fost cu Desiro niciodata, sti tu ce sti era vorba de IC 557 Buc.Nord-Bicaz care la Adjud detasa un automotor pentru Comanesti. R 652 a avut vagoane la timpul ala si cate vagoane ca era unul dintre cele mai lungi trenuri spre Moldova.

Nu era vorba de nici un IC , ţin foarte bine minte că am mers cu un Desiro de la Suceava la Bucureşti, iar la Bacău , cum am mai zis ,se ataşa un alt Desiro. Numai că, nu mai ştiam ce număr avea trenul, ştiam că pleca dimineaţă şi de aceea am zis că era R652 , dar m-a "salvat" MariusM.
Cel de Piatra Neamţ era deja garat cand ajungeam , grupa de la Suceava "intra" în grupa de Piatra Neamţ.
Nu m-am sclerozat , încă , dacă nu eram sigur de ce spun , nu ziceam.

@MariusM , atunci când am fost eu , în august 2006, era doar o săgeată de Suceava şi una de Piatra Neamţ.Atunci eu am prins aglomeraţie deoarce în ziua respectivă era un meci de fotbal , juca Steaua cu ***.

Referitor la trenurile notate cu O ( Oridn Special ) multe trenuri din trecut care au fost tiparite in MT nu au circulat nici macar o zi, aduceti-va aminte de Rapidul Buc.Nord-Targoviste sau Acceleratele Ploiesti.Sud-Tragoviste.

O fi circulat nu va contrazic dar eu nu am auzit si nu am vazut un astfel de tren mai ales sageata pe toata distanta pe sub catenara pana la Suceava pe trasa fostului R 751 Buc.Nord-Botosani caci el pleca la 11:00 din Buc.Nord spre Suceava.

MariusM a scris:

@ NicuS: În același an(2005), a fost introdus în mersul de atunci un tren Iași - Bicaz astfel:

A 11855/11858(O): Iași(17:55) - Bacău(20:00-20:05) - Piatra Neamț(21:07-21:15) - Bicaz(21:48)
A 11856/11857(O): Bicaz(4:04) - Piatra Neamț(4:31-4:32) - Bacău(5:49-5:54) - Iași(8:07)

Multumesc pentru completari ! 2009 deci a fost ultimul an in care a circulat. Atunci cel putin avea rang de Rapid, iar timpii de mers buni.

@Marius 926 Mersii ca mi-ai amintit. Stiam, dar nu eram sigur daca am mers cu trenu mai departe de Constanta sau de acolo am luat vreun microbuz/autocar, acum imi amintesc si ora si ca am mers pana aproape de statiune cu trenu. Si da, a fost din 3 automotoare compus. Oare in prezent ar mai avea succes un astfel de tren ?

MariusM a scris:

@Katalyn: A fost un tren pe o trasă similară lui 652, de Suceava cu grupă de Piatra Neamț format din săgeți; o excepție de la regulă prin 2005/2006.

Țin minte că în decembrie 2005 apăruse un tren pe trasa respectivă astfel:

R 11655(O): București Nord(11:00) - Ploiești Sud(11:53-11:56) - Buzău(12:56-13:00) - Focșani(13:49-13:53) - Bacău(15:32-15:42) - Suceava(17:30-17:31) - Suceava Nord(17:43)
R 11657(O): Bacău(16:02) - Piatra Neamț(17:11)

R 11656(O): Suceava Nord(7:24) - Suceava(7:29-7:30) - Bacău(9:27-9:42) - Focșani(11:30-11:32) - Buzău(12:24-12:28) - Ploiești Sud(13:18-13:23) - București Nord(14:06)
R 11658(O): Piatra Neamț(8:13) - Bacău(9:22)

Țin minte că în iarna respectivă, plecasem în vacanță la Ploiești și mă gândeam inițial că s-ar putea să circule. Mă duc io cu o zi înainte la biroul de voiaj din Pitești să-mi iau loc și să văd dacă circulă trenul misterios. Mi se zice că da(lucru confirmat - aparent - și de o nașă de pe săgeata pe care-am luat-o de la Pitești). Ca la București să rămân trăznit ă văd că nu circulă!! Totuși, știu că a circulat însă mai târziu, că am mers cu 11656 după Paște și unde nu era o aglomerație.... ceva de speriat!! Avea pe atunci două săgeți dinspre Suceava și una dinspre Piatra Neamț.

@ NicuS: În același an(2005), a fost introdus în mersul de atunci un tren Iași - Bicaz astfel:

A 11855/11858(O): Iași(17:55) - Bacău(20:00-20:05) - Piatra Neamț(21:07-21:15) - Bicaz(21:48)
A 11856/11857(O): Bicaz(4:04) - Piatra Neamț(4:31-4:32) - Bacău(5:49-5:54) - Iași(8:07)

Este cat se poate de adevarat,garnitura acelui tren rapid era formata din 3 sageti albastre la acea vreme

trenuri Rapid Accelerat Intercity Bucuresti Nord plecari an 2004-2005 Ep 1
IC 561 Bucuresti 05:40 - Iasi 10:42
IC 591 Bucuresti 05:55 - Timisoara 13:36
IC 575 Bucuresti 06:00 - Galati 09:26
A 1681 Bucuresti 06:00 - Constanta 08:49
R 374 Bucuresti 06:06 - Praga 05:37
R 791 Bucuresti 06:11 - Drobeta Turnu Severin 11:07
R 895 Bucuresti 06:19 - Craiova 10:06
R 901 Bucuresti 06:26 - Predeal 08:20 (Circula doar vineri, sambata, duminica perioada 12.12.2004-27.03.2005)
IC 551 Bucuresti 06:44 - Suceava 12:15
IC 587 Bucuresti 06:52 - Tulcea 11:36
IC 581 Bucuresti 07:14 - Constanta 09:40

cand a circulat ultimul tren pe Snagov - Caciulati?