INTREBARI SI RASPUNSURI

47-268 si cu urm compunere : 84-96 . 20-49 , 19-54 , 20-49 + 20-31 , 20-31 , 20-31. Din iarna de cand era zapada la munte nu l-am mai vazut pe 1621 atat de aglomerat ca azi dimineata. Cam cate 20 de calatori/vagon cu bilete fara loc.

iar aseara 1622 a fost tras de 41-0105 cu mentiunea ca de la PL.Vest s-au urcat aproximativ 60 de calatori care mergeau la Buc.Nord pentru litoral cu 12981.

si ca BONUS A 1741 care a trecut de numai cateva minute cu urm compunere : 47-345 + 20-49 , 30-76 , 20-49 , 44-31 , 44-31 , 44-31 , 88-96 , 40-31 , 40-31 , 40-31 , 20-49 , 19-76 , 20-49 , 71-31 , 44-31.

Multumesc, 105 ar fi fost ideala de prins, dar asta e, ma multumesc si cu 268 desi am mai prins-o de doua ori . Poate pica la R832 ceva mai vechi, ex. 008, 030, 387, poate 105 sau un delfin precum 689, 690, 821 sau 498 care nu le-am prins. Cat despre 345, am prins-o de 3 ori la rand la acelasi tren, Dacia 347. Nu prea o mai suport.

Sa vedem ce a sosit azi cu 832 sa vedem ce pleaca maine dimineata cu 1621.

Cand se va da liber la preturi , adica fiecare companie privata sa aibe tarifele sale sa nu mai fie obligat Regiotransul ; Regional ; TFG sa aibe aceleasi tarife ca si CFR-Calatori ? Nu e normal sa fie obligate sa aibe aceleasi tarife , daca se da liber la a avea fiecare planul lor tarifar sigur vor fi in pierdere CFR-Calatori , pentru ca firmele private au deja cateva trenuri pe liniile interoperabile dar atunci va exista adevarata concurenta . Chiar asa ceva nu se poate , sa maresti tarifele cu 18% in ziua de azi cand salariile sunt cum sunt si lumea nu are de lucru , e bataie de joc , pana cand mai suportam ?

o calatorie pana la Predeal a ajuns 45.6lei cu rapidu si 51lei cu Intercity (Buc-Predeal).Inseamna ca este mai rentabil sa pleci cu autoturismu propiu cu 2 persoane,la un consum de 5% vine cam 85lei impartit la 2 persoane revine cam 42,5 lei de fiecare drumu dus-intors!in schimb dai 45 lei numai un buc-predeal cu rapidu!este o crima ce se intampla la calea ferata

bostanesku gigel a scris:

o calatorie pana la Predeal a ajuns 45.6lei cu rapidu si 51lei cu Intercity (Buc-Predeal).Inseamna ca este mai rentabil sa pleci cu autoturismu propiu cu 2 persoane,la un consum de 5% vine cam 85lei impartit la 2 persoane revine cam 42,5 lei de fiecare drumu dus-intors!in schimb dai 45 lei numai un buc-predeal cu rapidu!este o crima ce se intampla la calea ferata

Nu ar fi o problema pretul asta daca distanta s-ar parcurge intr-o 1h-1h10min si ai avea conditii de IC nu vagon de 21-76..Spre exemplu in Spania un parcurs de 200 km ii faci intr-o ora la un pret de 19 euro tren Avant Ne apropiem si noi de europa dar din pacate la toate capitolele numai la preturi si tarife restul servicii salarii mai avem ani lumina!!

karpaty a scris:

Cand se va da liber la preturi , adica fiecare companie privata sa aibe tarifele sale sa nu mai fie obligat Regiotransul ; Regional ; TFG sa aibe aceleasi tarife ca si CFR-Calatori ? Nu e normal sa fie obligate sa aibe aceleasi tarife , daca se da liber la a avea fiecare planul lor tarifar sigur vor fi in pierdere CFR-Calatori , pentru ca firmele private au deja cateva trenuri pe liniile interoperabile dar atunci va exista adevarata concurenta . Chiar asa ceva nu se poate , sa maresti tarifele cu 18% in ziua de azi cand salariile sunt cum sunt si lumea nu are de lucru , e bataie de joc , pana cand mai suportam ?

Daca vorbim de pretul biletului de tren pe kilometru, din cate stiu eu legislatia feroviara nu permite in acest moment tarife diferentiate pe relatii pentru societatile care opereaza in domeniul transportului feroviar in Romania, cu exceptia trenurilor turistice . Totusi , nimeni nu le ingradeste acestor operatori feroviari privati dreptul de a promova oferte pe relatii , reduceri si discounturi deci nu cred ca ar fii vreo problema ca prin genul acesta de tertipuri legale Regiotrans sau o alta societate sa dea preturile mai jos daca, bineinteles , ar dori acest lucru .
In Elvetia de exemplu , tara in care opereaza cateva societati feroviare private pe langa cea de stat , preturile la bilete sunt exact aceleasi , exceptie facand cele care opereaza trenuri turistice, deci fie exista o obligativitate in legea elvetiana in acest sens , fie o intelegere scrisa intre companiile feroviare . In plus , ofertele si discounturile erau valabile in ambele cazuri , fara nici o exceptie . Acesta politica in cazul Elvetiei mi se pare foarte buna de urmat , toata lumea ar avea de castigat , nu ar exista confuzie in ceea ce priveste pretul unui bilet iar trenurile ar circula mai des urmand a deservi mult mai bine calatorii . Inchipuieste-ti o firma privata gen Regiotrans si CFR care ar trimite trenuri intercity din 2 in 2 ore pe M800 practicand acelasi tarif , acest lucru ar insemna sa avem intercity din ora in ora si nu ar mai fii ingramadeala si nebunia de acum ...
Mai mult , biletele de tren nu sunt diferite fizic , pe anumite relatii interoperabile cu acelasi bilet poti sa alegi sa circuli cu un tren SBB sau cu o companie feroviara privata, casa emitenta fiind tot SBB iar alegerea este a ta .

atata timp cat CFR scumpeste biletele asa vor face si cei de la REGIOTRANS avand drept scuza " da ce la CFR nu s au scumpit?" e o chestie mana in mana nu se odreste ca ei sa distruga piata de calatori avand preturi mai mici fata de CFR cu atat mai mult cat cei de la RTC ( regiotrans ) detin rute in care omul de rand nu are alta posibilitate de transport catre marile orase decat trenul. O majorare la ei acum inseamna un venit in plus avand in vedere ca , costurile de transport sunt mult mai reduse fata de cei de la CFR.

Din ,,fericire'' iar am ratat astazi gara. Ma voi duce maine, fiind si zi libera.
Stie careva ce locomotiva a fost azi cu 1621?

Cate zone neutre sunt pe M800 si pe M300 pana la Brasov?

alinx3330 a scris:

atata timp cat CFR scumpeste biletele asa vor face si cei de la REGIOTRANS avand drept scuza " da ce la CFR nu s au scumpit?" e o chestie mana in mana nu se odreste ca ei sa distruga piata de calatori avand preturi mai mici fata de CFR cu atat mai mult cat cei de la RTC ( regiotrans ) detin rute in care omul de rand nu are alta posibilitate de transport catre marile orase decat trenul. O majorare la ei acum inseamna un venit in plus avand in vedere ca , costurile de transport sunt mult mai reduse fata de cei de la CFR.

Regiotrans scumpeste nu pentru ca vrea, ci pentru ca e obligata de lege sa faca asta. Preturile OTF privati NU sunt liberalizate, existand o lege (si o clauza in contractele de inchiriere) care obligat OTF privati (Regiotrans, Regional, TFG) sa aiba, la bilete, aceleasi preturi ca CFR. La abonamente, se permite o marja de 10% (s-ar putea sa gresesc cifra).
Deregularizarea completa o sa vina la la 1/1-2014. Atunci, legea care ofera subventii conditionat de mentinerea unui tarif fix devine automat ilegala, si operatorii vor putea sa-si aleaga propriile planuri tarifare. O sa vedem abia atunci ce vor face operatorii privati.

AlexD a scris:

Cate zone neutre sunt pe M800 si pe M300 pana la Brasov?

M800
intre baneasa si pantelimon
inainte de sprevestitorul spre lehliu (dispre buc)
dalga
perisoru-jegalia (sper sa nu gresesc, daca da rog corectare)
intre ovidiu si dunarea
aproape de medgidia (dinspre buc)
aproape de palas (dinspre buc)

Eu stiam de urmatoarele zone neutre pe M 800:
1. intre Bucuresti Baneasa si Pantelimon;
2. intre Pantelimon si Pasarea (exact pe podul peste centura cf)
3. dupa Mostistea
4. inainte de Lehliu
5. dupa Dalga
6. dupa Ciulnita
7. dupa Jegalia
8. intre Ovidiu si Dunarea
9. dupa Mircea Voda
10 inainte de Poarta Alba
11. inainte de Palas

Ai dreptate Mihay astea sunt zonele neutre pe M800, am uitat total de unele dintre ele.

Revin cu intrebarea care ma cam obsedeaza: a mai vazut cineva navete cu Dacii pe orice traseu dintre Pitesti si Constanta ? Daca da, cam in ce zile, cam la ce ore si pe ce varianta (Chitila-Buzau-Fetesti sau Chitila-Baneasa-Fetesti). Multumesc mult, sper macar toamna asta sa filmez o astfel de garnitura...

Ce vagoane are in compunere R682? Presupun ca sunt cele albastre 21-86, tip salon, nu?
Si ce numerotare se face la acest tren, avand in vedere ca am nimerit vagonul 20?