INTREBARI SI RASPUNSURI

AlexD a scris:

Multzam si eu. Acum daca tot esti extra documentat spune-mi si mie care din bobice ating 160km/h? Softronicele prind 160?

Cele 3 modernizate in Serbia 006 059 103 si probabil cele modernizate din clasa 44

adrian78hd a scris:

AlexD a scris:

Multzam si eu. Acum daca tot esti extra documentat spune-mi si mie care din bobice ating 160km/h? Softronicele prind 160?

Cele 3 modernizate in Serbia 006 059 103 si probabil cele modernizate din clasa 44

Eu stiam ca si "delfinele mici"

S-a dat drumul la circulatia pe firul II reabilitat Comarnic - Valea Larga si firul I Sinaia - Predeal? Stiu ca lucrarile sunt destul de avansate...

ravers75 a scris:

S-a dat drumul la circulatia pe firul II reabilitat Comarnic - Valea Larga si firul I Sinaia - Predeal? Stiu ca lucrarile sunt destul de avansate...

Sinaia - Predeal se circula pe fir reabilitat, cu exceptia a 6 stalpi, imediat dupa iesirea din Azuga, care sunt cu linie veche. Celalalt fir este intr-o stare destul de avansata (se balasta pe portiuni, se instala sina si stalpii de catenara pe cealalta portiune), si la ora 18, inca se lucra. Gara Sinaia are liniile 1,2,3 reabilitate, 4 si 5 vechi (acolo am oprit). Intre Valea Larga si Sinaia, se merge pe firul vechi, desi firul nou pare gata (si este lucios). Scriu din 1746, aproape de Sinaia Sud, mergem cf. orarului.

L.E. Suntem in Valea Larga, stam la cruce, statia e reabilitata. Mai departe se merge, pana la Bucuresti, exclusiv pe sina reconstruita, dar dat fiind ca se sta la cruce (cu 472), tind sa cred ca se merge pe un singur fir. Ma uit imediat la starea celuilalt, sa plecam.

L.L.E. Trenul a ajuns in Comarnic, 3 minute timpuriu. Se circula integral pe fir reabilitat. De la Valea Larga pana aproape de Posada, celalalt fir (firul inspre Brasov, nu am idee de numerotarea firelor in RO) este functionabil. Mai departe, este in diverse stadii de construire - mare parte din celalalt fir intre Posada si Comarnic este la nivel de strat initial de piatra sparta, hidroizolatie, consolidare versanti etc. La 19.30, se lucreaza in 3 puncte de lucru.

L.L.L.E. Astia de la Regulator cum calculeaza trasele? Am plecat la timp din Breaza h.c. la timp, si am ajuns la Campina timpuriu 6 minute. Cei 5 km i-am facut in putin sub 4 minute (am cronometrat), mecaniculin loc de 10 conform orarului.

De la Comarnic la Campina, lucrarea e finalizata 99% (se monteaza parapeti in gari, se desfiinteaza organizarea de santier etc)..

Deci, de la Predeal la Bucuresti, am circulat pe fir vechi o distanta de putin sub 5 km, intre gara Sinaia si 300 m inainte de Valea Larga. Mi-a placut cum arata Valea Larga - totul perfect nou.

Poate cineva sa-mi explice care e principiul de functionare al inductorilor dispusi pe sinele de cale ferata? Am o idee despre ce fac, dar nu stiu cum.

Mai am o rugaminte, cunoaste cineva daca Acc 1633 Brasov - Cluj, are vagoare compartimentate sau nu?

Multumesc,

1633 are in compunere vagoane 26-16 si 36-16, deci nu are vag. compartimentate.

Multumesc, am de gand sa fac o calatorie cu el si voiam sa stiu daca pot filma in voie sau nu.

M-am uitat pe mersul trenurilor si am descoperit asta:


Stiti cumva ce inseamna? Circula ambele trenuri sau este doar o greseala? Multumesc!

Is 2 trenuri diferite...01822 are si nume alternativ 13822 si circula pana la Constanta..iar 1822 pana la Mangalia.

Razvan Tudor a scris:

M-am uitat pe mersul trenurilor si am descoperit asta:


Stiti cumva ce inseamna? Circula ambele trenuri sau este doar o greseala? Multumesc!

Cum o fi, cum n-o fi, 1822 e un jeg din cauza călătorilor. De la Craiova deja nu mai poți sta în tren (sau doar dacă îți plac cocălarii, curvele, manelele, etc. )

redeme a scris:

Razvan Tudor a scris:

M-am uitat pe mersul trenurilor si am descoperit asta:


Stiti cumva ce inseamna? Circula ambele trenuri sau este doar o greseala? Multumesc!

Cum o fi, cum n-o fi, 1822 e un jeg din cauza călătorilor. De la Craiova deja nu mai poți sta în tren (sau doar dacă îți plac cocălarii, curvele, manelele, etc. )

Eu am intrebat asa ca chestie, pentru ca nu am mai vazut asa ceva. Oricum stiu ca trenul asta e un mare jeg, are mai mereu intarziere de 30+ min si e super full (acum vreo 10 zile venise plin de la Craiova si in Bucuresti pe peron mai erau vreo 200 de calatori...). Prefer rapidul spre Constanta! Scuzati !

cristyadaX a scris:

Is 2 trenuri diferite...01822 are si nume alternativ 13822 si circula pana la Constanta..iar 1822 pana la Mangalia.

Omul probabil a intrebat deoarece se afla in confuzie vazand doua trenuri cu numere diferite cu plecare in aceeasi directie si la un interval scurt de timp si ambele date de site ca fiind valabile.
Si chiar este o greseala pe INFOFER A 01822 sau A 1822 este practic unul si acelasi tren si doar mersul lui A 1822 este in vigoare , in dreptul lui A 01822 ar fii trebuit sa scrie NU CIRCULA . Numerele diferite ale trenurilor atesta intr-adevar prelungirea sau neprelungirea acestora pana la Mangalia iar CFR isi doreste prin acel zero bagat in fata numarului de tren sa scoata in evidenta acest lucru.
Mersul lui A 01822 a fost valabil pana la data de 15.07 .

popovici a scris:

cristyadaX a scris:

Is 2 trenuri diferite...01822 are si nume alternativ 13822 si circula pana la Constanta..iar 1822 pana la Mangalia.

Omul probabil a intrebat deoarece se afla in confuzie vazand doua trenuri cu numere diferite cu plecare in aceeasi directie si la un interval scurt de timp si ambele date de site ca fiind valabile.
Si chiar este o greseala pe INFOFER A 01822 sau A 1822 este practic unul si acelasi tren si doar mersul lui A 1822 este in vigoare , in dreptul lui A 01822 ar fii trebuit sa scrie NU CIRCULA . Numerele diferite ale trenurilor atesta intr-adevar prelungirea sau neprelungirea acestora pana la Mangalia iar CFR isi doreste prin acel zero bagat in fata numarului de tren sa scoata in evidenta acest lucru.
Mersul lui A 01822 a fost valabil pana la data de 15.07 .

Cand circula unul nu circula celalalt. Unul circula in perioada sezonului estival iar celalalt circula in extrasezon.

Am o intrebare: Se poate procura bilet de tren cu 2 schimbari? Adica sa fie trecute pe acelasi bilet 3 trenuri.

Trenul 1822 nu este un jeg.Este poate cel mai important tren din Romania, leaga Banatul de Dobrogea.In perioada sezonului estival este suplimentat si cu vagoane 20-83,si are cusete si vagoane dormitor permanent. In sezon estival duce spre litoral peste 1300 de calatori zi de zi.Din Bucuresti pleaca cu 14 vagoane. Nu trebuie sa generalizam ,daca se intampla sa fie intr-o zi niste cocalari nu inseamna ca este un tren cu cocalari. Eu nu am vazut nici un cocalar saptamana trecuta. Intarzierile le acumuleaza in general pana in Filiasi ,totusi saptamana trecuta a plecat cu max 10 min intarziere din Craiova,ajungand in Cta cu 50 de min intarziere.