INTREBARI SI RASPUNSURI

Daca admiteti un raspuns de nespecialist in structuri ,din cauza efectului termic de dilatare (cald si frig) asupra tablierului podului,precum si din cauza sarcinii;

Ca sa contracaram transmiterea deformarilor asupra tablierului trebuie sa avem joante insa daca cuponul de linie e mai lung decit tablierul, putem sa il aranjam astfel incit joantele sa se gaseasca in exterior. Si totusi nu se face asa...

I have a question concerning the organisation of the forum. How do I can remove the function of receiving e-mails for all the topics I have been written to and there is a new post in them. This is just flooding my e-mail which is not so pleasant ...

Vancho , i made the change for you, the e-mails won't flood your inbox anymore. In the future when you push the button "POST REPLY" to write a message , you'll see under the message the "OPTIONS" . There are 5 options , the last option from the bottom is marked , to not receive e-mails you have to unmark the last option. That's all, i hope this messege is usefull for you.
Have a nice day !

Acum vin si eu cu o intrebare. La clasa 46 modernizata vad 3 serii diferite: 460, 461, 462. Care sunt diferentele intre ele?E la fel ca si la 476, 477, 478? Indici de Vmax?

Au plecat azi la 16:15 din Brasov doua automotoare electrice seria 58 trase de o electrica cu destinatia Suceava. Stie careva ceva despre ele?

bogdan srl a scris:

Au plecat azi la 16:15 din Brasov doua automotoare electrice seria 58 trase de o electrica cu destinatia Suceava. Stie careva ceva despre ele?

Rame de Suceava, au fost la strung.

am o intrebare pt cei care stau in timisoara
in spate la euro2 am vazut o linie ferata si cred ca trecea si in spate la dedeman stie careva unde se racorda si cat mai este din aceasta linie?

Jhonyla a scris:

am o intrebare pt cei care stau in timisoara
in spate la euro2 am vazut o linie ferata si cred ca trecea si in spate la dedeman stie careva unde se racorda si cat mai este din aceasta linie?

Cel mai probabil este linia ce pleaca din Timisoara Est si trece printr-o spalatorie si mai departe spre Euro2 dar este dezafectata fiind turnat chiar asfalt peste ea in unele zone

AlexD a scris:

Acum vin si eu cu o intrebare. La clasa 46 modernizata vad 3 serii diferite: 460, 461, 462. Care sunt diferentele intre ele?E la fel ca si la 476, 477, 478? Indici de Vmax?

Din cate stiu eu clasa 462 sunt 3bucati din care 2 aduse din Serbia cu postul pe partea stanga si una cu postu pe dreapta cupla cum au EC-urile facute pentru noi dar asezarea furtunelor de 5 si 10 in linie dreapta.

Clasa 460 sunt primele EC-uri modernizate Promat.

Clasa 461 sunt EC-urile modernizate Promat apte de viteze de pana la 160km/h.

Clasa 46 simpla sunt 3 bucati 0006 ; 0059 ; 0103 modernizate la Rade Koncar.

multumesc legend
imi poti spune ce uzine au fost pt acea linie? am vazut langa praktiker si o statie de betoane dezafectata

Sincer habar nu am de cand ma stiu lina acea este asa si merg in Timisoara Est aproape saptamanal de 10ani.

multumesc legend pt informatii

Jhonyla a scris:

multumesc legend pt informatii

Oricand cu placere!

Multzam si eu. Acum daca tot esti extra documentat spune-mi si mie care din bobice ating 160km/h? Softronicele prind 160?