213 : Radna - Timisoara Nord

Pe actualul traseu sunt 67.8 km pana la Timisoara Nord,pe vechiul traseu pana la Timisoara erau 68.2 ?

Între Timişoara Nord şi Timişoara Est sunt 3,7 km.
Între Timişoara Est şi Radna sunt 63,6 km pe traseul nou şi 64,1 pe traseul vechi.
Rezultă 67,3 pe traseul nou şi 67,8 pe cel vechi.

Inteleg,dar uitativa la mersul trenurilor regiotrans sectia Timisoara Nord-Remetea Mica-Radna,sa vedeti ca de la Timisoara Nord pana la Radna sunt 67.8,pai ei numeroteaza km pe vechiul traseu?nu as crede,uitati:

TIMISOARA NORD - 0.0
TIMISOARA EST - 3.7
VIILE GIARMATA H. - 9.4
GIARMATA HM. - 13.7
CERNETEAZ H. - 15.6
PISCHIA H. - 23.9
BENCEI H. - 28.6
FIBIS H. - 32.9
REMETEA MICA - 37.2
SARLOTA H. - 40.1
GOMILA H. - 44.2
ALIUS HCV. - 48.6
ZABRANI HM. - 55.6
NEUDORF H. - 60.7
RADNA - 67.8

Se pare că da. Având în vedere că între Neudorf şi Radna sunt 6,6 km pe traseul nou şi 7,1 pe cel vechi prin Lipova, e clar că e o greşeală la distanţa din livret.
Nu e singura astfel de greşeală. Am mai sesizat una şi pe linia 603.

Uite si km intre Radna si Timisoara Nord:



Km Staţia
0.0 Radna
7.1 Neudorf h
12.2 Zabrani Hm
19.2 Alius hcv
27.7 Sarlota h
30.6 Remetea Mica
34.9 Fibis h
43.9 Pischia h
52.2 Cerneteaz h
54.1 Giarmata Hm
58.4 Viile Giarmata h
64.1 Timisoara Est
67.8 Timisoara Nord

Depinde,stiu ca o data sa facut masurarea kilometrilor pe linie,si nu de mult,prin 2010.

Sergiu rmn a scris:

... inca se mai vad vechile pile ale podului in dreapta cum treci Muresul din Radna spre Lipova...

Malul drept al Muresului, in partea dreapta magistrala 200


Ascuns printre vegetatie pilon al fostului pod CF Lipova


Acelasi pilon privit dintr-un alt unghi


Pilonul de pe malul drept al Muresului


Acelasi pilon privit perpendicular pe cursul Muresului


Malul stang al Muresului


Pilon mal stang in albia Muresului, vedere in amonte


Acelasi pilon, vedere in aval


Ultimul pilon si cel mai distrus

Cum trecea linia de cale ferata din statia Radna spre statia Lipova, pe vechiul pod:


Si mai apoi spre Timisoara:


Acum se trece printr-o fosta balastiera:


Se ajunge la vechea cladire a statiei Lipova:


Statia Lipova avea trei linii:


Din linia 1 se desprindea racordul spre fosta sectie a fabricii Strungul:


Macazul de acces la linia 3 abatuta:


Macazul de acces la linia 1 abatuta:


Nu dupa mult timp ajungem la primul podet, in apropierea statiei de epurare


Continuam drumul si dam de al doilea podet:


Mai parcurgem o buna bucata de drum si ajungem la un al treilea podet:


De acum datorita vegetatiei abundente crescuta pe linie, ne deplasam paralel cu calea ferata si ajungem aproape de linia 213 Radna - Timisoara si intalnim un semnal de manevra M4A (mai bine zis, ce a mai ramas din el):


Aici in apropierea Km 60 se incheie traseul liniei vechi ce ducea la statia Radna prin statia Lipova. In fata directia spre Timisoara:

Bravo, multumiri pentru informatii.

Interesant ca inca mai sint liniile in zona.

Nu mai stiu de ce s-a ales un alt amplasament al liniei? e in legatura cu sporirea capacitatii statiei?

Probabil podul vechi nu mai prezenta siguranta si a trebuit inlocuit si probabil s-a dorit mutarea liniei pentru a o scoate in afara localitatii.

Ciudat e ca in livret au ramas distantele vechi intre statii, adica cele de pe linia veche.

Stie cineva in ce an a fost mutata linia?

Vlad a scris:

Probabil podul vechi nu mai prezenta siguranta si a trebuit inlocuit si probabil s-a dorit mutarea liniei pentru a o scoate in afara localitatii.

Ciudat e ca in livret au ramas distantele vechi intre statii, adica cele de pe linia veche.

Stie cineva in ce an a fost mutata linia?

Conform mersurilor aparute pe arhiva, se pare ca linia a fost mutata undeva intre 1967-1973.

Am înţeles.

Faptul că linia a rezistat până azi şi existenţa acelui semnal de manevră îmî sugerează faptul că, deşi traseul a fost mutat, linia veche a rămas racordata la linia 213 şi a fost folosită mult timp dupa aceea ca linie industrială.

O la la, multa vreme s-a manevrat la Lipova. LDH ul Timisoarei care mergea cu trenul de calatori manevra in curenta. Ceferistii spuneau ca merg la Apemin.

Chiar si dupa 1990 inca s-a mai manevrat acolo.

Aşa se explică cum de a rezistat linia până azi..

Se vede un semnal de manevră pitic (cu spatele, în dreptul bornei km 60) şi in ultima poză a userului DistrictEA.

Vlad a scris:

...Stie cineva in ce an a fost mutata linia?

In monografia caii ferate Timisoara - Radna, scrisa de Radu Bellu scrie ca racordul nou a fost construit in 1966-1967, iar racordul vechi desfiintat in 1967, se da chiar o data precisa pentru portiunea de la statia Lipova pana la statia Radna pe fostul pod CF: 27 mai 1967. Statia Lipova apare ca data a infiintarii 29 mai 1897, cu 3 linii si o lungime a liniilor de 250m.

Vlad a scris:

Aşa se explică cum de a rezistat linia până azi..

Se vede un semnal de manevră pitic (cu spatele, în dreptul bornei km 60) şi in ultima poză a userului DistrictEA.

Si o poza cu fata spre pitic