212 : Ilia - Lugoj

Se schimba traverse pe 212 intre Margina si Dobra, de aceea sunt intarzieri de 10-15 minute zilnic.

Ma bucura faptul ca desi e o sectie cam uitata de cfr, totusi se mai investeste in linie (vezi lucrarile de firma Thales+podurile reconstruite+schimbarea traverselor) si ai destul de bune conexiuni cu trenurile oferite de calatori. Nu ca ar genera 212 asa trafic, din fericire pe aici e distanta cea mai mica intre Deva si Timisoara.

Sabik a scris:

Se schimba traverse pe 212 intre Margina si Dobra, de aceea sunt intarzieri de 10-15 minute zilnic.

Ma bucura faptul ca desi e o sectie cam uitata de cfr, totusi se mai investeste in linie (vezi lucrarile de firma Thales+podurile reconstruite+schimbarea traverselor) si ai destul de bune conexiuni cu trenurile oferite de calatori. Nu ca ar genera 212 asa trafic, din fericire pe aici e distanta cea mai mica intre Deva si Timisoara.

Doar trafic de naveta intre Ilia si Holdea si Lugoj Faget la trenurile regio
Am o presimtire cand incep lucrarile pe toate loturile de la Simeria pana la Km 614 sa nu mute ceva trenuri pe aici

Adrian78 a scris:

Sabik a scris:

Se schimba traverse pe 212 intre Margina si Dobra, de aceea sunt intarzieri de 10-15 minute zilnic.

Ma bucura faptul ca desi e o sectie cam uitata de cfr, totusi se mai investeste in linie (vezi lucrarile de firma Thales+podurile reconstruite+schimbarea traverselor) si ai destul de bune conexiuni cu trenurile oferite de calatori. Nu ca ar genera 212 asa trafic, din fericire pe aici e distanta cea mai mica intre Deva si Timisoara.

Doar trafic de naveta intre Ilia si Holdea si Lugoj Faget la trenurile regio
Am o presimtire cand incep lucrarile pe toate loturile de la Simeria pana la Km 614 sa nu mute ceva trenuri pe aici

Cu siguranta vor fi mutate,fara indoiala fiindca altfel nu se apucau sa instaleze semnale luminoase pe aceasta sectie

oare, marfa ar putea fi mutat aici?

Sabik a scris:

oare, marfa ar putea fi mutat aici?

Putine pentru ca e tractiune diesel si tonajul mic cred ca undeva la 600t Ilia -Lugoj

Situaţia din 1995/1996:
http://www.vagonweb.cz/razeni/razeni.php?rok=1996&relace=RO-212

Semnale de iesire statia Margina




In ceva statie s-au pus macazuri si semnale noi in capul X si Y dar linile sunt necirculabile au vegetatie si copaci de 1m

Am vazut ca au fost pornite semnalizarile...pe Lugoj-Ilia

Acum ca s-a pornit semnalizarea, s-a schimbat si modul de conducere a circulatiei? era vorba ca toata sectia, toate macazurile vor fi comandate din Faget.
Am vazut pe linie ca Dobra are o linie dezafectata, are insa si IDM, Holdea are 2 linii, nu iasa nimeni la defilare, in MArgina este IDM la fel si la Faget.Nu a iesit nimeni la defilare in Manastur.
Fiind macazuri automate nu mai sint acari.Nu am fost atent la restul statiilor de cruce Cliciova si Costeiu Mare.

Schimbarile astea implica si schimbari in instructii?

Avind in vederea postarea mea anterioara, la linia 509 Vitosa a postat asta
http://www.cfr.ro/files/strategie/SDezIF/anexa%2012%20strategie%20(centralizare%20instalatii)%20v1.1.pdf

asa ca dupa ce am citit punctul 4.3, ramin intrebarile daca s-au modificat sau sint in curs de modificare instructiile?

repet din ce am vazut in teren doar Holdea nu are nici un om in cladire(nu a oesit nimeni la defilarea trenului).

S-ar putea ca mai incolo acest sistem  sa apara si pe alte sectii: Constanta-Mangalia, Craiova-Piatra Olt, Podu Olt-Caracal,Arad-Oradea-Satu Mare-Baia Mare-Dej, Deda-Razboieni, Rosiori-Alexandria, Medgidia-Tulcea,Bucuresti-Urziceni, Caransebes-Resita Sud, Bacau-Piatra Neamt, Veresti-Botosani.

LA acest sistem se lucreaza pe linia Ciceu-Ghimes.

Am fost ieri si azi la doua insotiri pe aceasta linie..
Incrucisari se pot face numai de Margina spre Lugoj la Dobra si Hlodea s-au eclisat macazaele pe directa
Ordin de circulatie nu se mai pot inmana mecanicului daca pleaca din Ilia sau din Lugoj
S-au montat si inductori de 2000hz inainte de pasajele BAT iar in caz de talonare inductori devin activi si se aprind semnalele de avarie iar la celelalte pasaje prevazute doar cu crucea sf Andrei nu sunt limitari ca on alte parti desi sunt destul de periculoase
In caz de deranjament la instalatie vine SCBistul cu masina de la Lugoj pentru ca prin zona nici semnal la telefon nu este grozav
Pentru completari si si eventualele greseli ne poate spune colegu CristiCFR

Adrian78 a scris:

Am fost ieri si azi la doua insotiri pe aceasta linie..
Incrucisari se pot face numai de Margina spre Lugoj la Dobra si Hlodea s-au eclisat macazaele pe directa
Ordin de circulatie nu se mai pot inmana mecanicului daca pleaca din Ilia sau din Lugoj
S-au montat si inductori de 2000hz inainte de pasajele BAT iar in caz de talonare inductori devin activi si se aprind semnalele de avarie iar la celelalte pasaje prevazute doar cu crucea sf Andrei nu sunt limitari ca on alte parti desi sunt destul de periculoase
In caz de deranjament la instalatie vine SCBistul cu masina de la Lugoj pentru ca prin zona nici semnal la telefon nu este grozav
Pentru completari si si eventualele greseli ne poate spune colegu CristiCFR

Se pot face Incrucisari in toate statiile , Dobra Hm, Holdea Hm, Margina, Faget, Manastur Hm, Cliciova si Costeiu Mare Hm

de ce e inchisa linia ? spre ilia?