212 : Ilia - Lugoj

Km Statia viteza max admisa observatii
0 Ilia 80
8 Dobra Hm 80
14 Lăpugiu hc 70
19 Ohaba h 70
23 Holdea Hm 70
25 Costeiu de Sus h 70
26 Costeiu h 70
29 Nemesesti h 70
34 Margina 70
42 Faget 80
47 Rachita hc 80
50 Manastur Hm 80
54 Traian Vuia hc 80
56 Susani Bega hc 80
60 Cliciova 80
64 Nevrincea h 80
67 Balint hc 80
71 Paru hc 80
73 Costeiu Mare Hm 80
79 Lugoj Nord h 80
83 Lugoj 80

După ce m-am întors de la Hunedoara, tot în 15 septembrie 2010 mi-am continuat drumul cu o altă expediţie, şi anume secţia Ilia - Lugoj.

Am plecat din Simeria cu un personal format din locomotiva 82-0237-6 şi trei vagoane.


Ilia








Ne desprindem de magistrala 200






Urmează în pod peste râul Mureş




Dobra Hm.


Oprim la o traversare cu şoseaua


Lăpugiu hc.






Admirăm peisajul frumos






Ohaba h.




Holdea Hm.


Am trecut printr-un tunel, singurul de pe această secţie


Coşteiu de Sus h.






Coşteiu h.




Trecem prin pădure şi linia coboară mult






Nemeşeşti h.






Margina

Încrucişare cu personalul ce venea dinspre Lugoj (locomotiva 60-1389-0)






Făget




Răchita hc.




Mănăştur Hm.






Traian Vuia hc.




Susani Bega hc.






Cliciova




Nevrincea h.




Balinţ hc.






Păru hc.




Coşteiu Mare Hm.




Lugoj Nord h.




Ne apropiem de Lugoj şi observăm magistrala 900






Lugoj

88/89: 5 perechi P/zi
Timpi de mers: 2 h si 6 minute

Acest traseu pe care am calatorit este frumos.

:shock:

Vedere din ultimul vagon al trenului 1837 între Făget și Mănăștur

andrey_tm a scris:

Vedere din ultimul vagon al trenului 1837 între Făget și Mănăștur

Poza e facuta in Halta Rachita.

O curiozitate: acel cantainer este singurul refugiu de la o ploaie pentru calatori in asteptarea trenului, cladirea statiei fiind inchisa cu lacat.

O filmare între Ilia și Margina

Urmeaza lucrari pe aceasta linie.

http://www.renasterea.ro/stiri-banat/actualitate/modernizarea-infrastructurii-feroviare-din-vestul-arii-continua.html

imi poate spune cineva care cunoaste mai bine lucrurile: ce inteleg ei prin automatizare?
Si ce efect va avea asta pe trenurile care circula acuma pe 212? Vor scadea timpii de mers?

E bataie de joc ce se petrece pe sectia asta.
Desi astazi a intrat in vigoare noul mers dimineata cand am plecat din Lugoj cu R 2184 am avut prezenta de spirit sa intreb cand se intoarce R 2185 la Rachita.h si in loc de 18.20 se intoarce la 17.59 spre Lugoj si asta asa ramane defintiv.  

S-a schimbat mersul trenului 2185, porneste mai devreme cu aproape o ora, defapt, are aceeasi mers ca si inainte:

http://informaremt.cfrcalatori.ro/imtif/ctrs.aspx?key=MfYkbsen20AQgcGdbFa3R694u9p%2f3zYp6YysLtmBehQH9dC+H21WEqBcJlYNuuh7yQqZqDgeN15g4neF%2fqk+xwHgYkjudC5s&lng=ro

Simeria (15:05) - Deva (15:15) - Ilia (15:55) - Margina (17:00) - Rachita Hm (17:26) - Lugoj (18:24)

In rest sunt de acord cu tine(e bataie de joc): ar fi bine sa vina si pe 212 un privat

Sabik a scris:

imi poate spune cineva care cunoaste mai bine lucrurile: ce inteleg ei prin automatizare?
Si ce efect va avea asta pe trenurile care circula acuma pe 212? Vor scadea timpii de mers?

Se va trece de la CEM (centralizare electromecanica) la CEL (centralizarea electronica de linie) pe aceasta sectie.

IonutCFR2009 a scris:

Sabik a scris:

imi poate spune cineva care cunoaste mai bine lucrurile: ce inteleg ei prin automatizare?
Si ce efect va avea asta pe trenurile care circula acuma pe 212? Vor scadea timpii de mers?

Se va trece de la CEM (centralizare electromecanica) la CEL (centralizarea electronica de linie) pe aceasta sectie.

inteleg, ar fi fost mai bine sa faca ceva si pe relatia Ilia-Margina: 45 min pentru 35 km e exagerat de mult