Calea ferata ingusta Stalpeni - Gamacesti

Am descoperit accdidental, o cale ferata ingusta, plimbandu-ma cu Google Earth !!! ) :) )
Nu este trecuta absolut pe nici o harta, chiar si de la cele mai vechi (inainte de 1900) si pana in prezent.
Nu s-a vorbit de ea pe nici un forum !!!
Nu am descoperit nici o informatie sau imaginea desprea aceasta cale ferata misterioasa !!!
Are o distanta de 30 de km, in unele locuri fiind dublata !!! Prezinta si numeroase ramnificatii catre interprinderi !!!
Posibil ca Gamacesti sa nu fie destinatia finala, datorita calitatii in zona respectiva data de Google Earth, nu se poate distinge drumul de cale ferata !!!
Prezinta si treceri la nivel, insa nu toate, multe fiind asfaltate
Toate podurile fiind in picioare din cate am vazut !!!

Se ramnifica din linia 905 Golesti - Campulung, in statia Stalpeni, traversand raul Arges pe un pod mixt (rutiero - feroviar).



Amplasamentul caii ferata in regiune.

Este cel mai sigur o cale ferata forestiera...datorita nerentabilitatii acestea au fost desfintate,pe harti nu prea au cum sa apara (poate doar pe hartile amenajamentelor mai vechi), ele apartinand in trecut CAPS-ului...

Si eu am vazut calea ferata respectiva pe un sistem de navigatie, incerc sa imi aduc aminte numele site-ului..

Linia continua si mai la nord de Gamacesti unde se si ramifica.
De asemenea a mai existat o linie ingusta si in zona localitatii Bradulet pe valea raului Valsan.

Calea ferata lega combinatul de prelucrarea lemnului de la Stilpeni de padurile de pe valea riului Bratia.
In 1994, linia inca mai functiona. Nu stiu cind a fost construita, cel mai probabil putin inainte sau dupa venirea comunismului.
Pe o harta cam deteriorata, din 1960, linia apare urmarind riul Bratia:


https://2img.net/r/ihimizer/img804/1452/scan0002iq.jpg

https://2img.net/r/ihimizer/img249/1263/scan0001ie.jpg

Pe o alta harta, mai exista o ramificatie pe valea piriului Slanic (afluentul care se varsa dinspre vest in Bratia, la Aninoasa).

Am vazut linia cu ochii mei, in 1994, la Berevoiesti, la intersectia cu DN73c, Curtea de Arges - Cimpulung. Parea destul de folosita.
:TTT: :TTT: :TTT: :TTT: :AA10:
Am aflat ca s-a taiat la fier vechi, cel mai probabil prin 1999.
Mai existau ceva din vechile sine in incinta complexului forestier Forestal Stilpeni, cel putin pina in 2008. Erau linii triple (incalecate, cu doua sine normale si o sina pe mijloc, ca sa poata fi folosite si de mocanita si de trenuri normale. Am vazut locomotiva lor, inca mai era folosita in complex. Ceva vechi. :z6:
Nu stiu in prezent daca mai exista ceva acolo. Aveau probleme financiare grave. S-ar putea ca nici Forestal sa nu mai existe.
Pacat! O linie de mocanita in judetul Arges, aproape de Capitala, ar fi avut sigur o valoare turistica.

Pe o harta mai veche am gasit acest traseu pe care il reproduc in Google Earth:



Linia de la Badulet de care vorbeste Vlad ajungea la Curtea de Arges, prin Valea Iasului.
Iat-o:



Ce mi se pare suspect e ca pe harta mea apare ca s-ar fi continuat pe valea paralela, spre Nucsoara, insa panta ar fi prea mare si nici nu se vad urmele vreunui terasament. Sa fi existat poate un funicular ca la Manisca? (CFI Comandau)

Daca e cineva interesat, pot trimite ambele trasee in format *.kmz.

Se pare ca am gasit aceasta CFF pe harta:





Si cateva cuvinte in ghidul Muntilor Iezer:
<< Candesti (650-700 m alt. 15 km de Campulung Muscel)…
Localitatea este accesibila si cu trenul forestier din lungul vaii Bratia, cu plecare de la gara Stalpeni, de pe linia ferata Golesti – Campulung. >>
Muntii Iezer – Ion Ionescu -Dunareanu – Editura Sport Turism- Bucuresti 1984

Din ce se vede pe harti au fost doua CFF, una ce pleca din Stalpeni si o alta mai spre vest ce pleca din Berevoiesti.

Toamna asta am trecut pe acolo.
Linia incepe de linga Stilpeni, de la un fost combinat de industrializare a lemnului. Avea mai multe statii functionale si ramificatii scurte pe vaile de deal, pe tronsonul Stilpeni - Berevoiesti. La Berevoiesti sau Aninoasa, linia se despartea in doua, urmarind riurile Bratia Mare si Bratia Mica. Nu stiu daca nu cumva era si pe riul Slanic o ramificatie.
A mai existat si un funicular pe traseul Aninoasa/Berevoiesti - Cimpulung, pe care era transportat carbune . Funicularul trecea pe deasupra caii ferate. Si acum se vede locul unde se intersectau. Deasupra caii ferate si drumurilor intersectate errau placi de ciment sau plase de metal care sa opreasca materialele cazute din vagoneti. Am vazut in copilaria mea calea ferata (sinele luceau, era folosita) iar funicularul mergea.
:TTT: :TRT:
Referitor la linia ingusta de pe Valea Vilsanului:
Traseul ei era urmator: Pleca de la 2km de 'statia Curtea de Arges (de la intreprinderea forestiera). Trecea prin Valea Iasului, Musatesti, Bradulet si Nucsoara. De la Bradulet avea o ramificatie pe Vilsan (nu stiu pina unde). Trecerea spre Riul Doamnei se facea pe la Corbi, intr-un loc unde distanta intre vai este minima si o sosea comunala exista si astazi. Nu era un funicular. Din cite am inteles, a fost distrusa la putin timp dupa revolutie.
O a treia linie a fost Curtea de arges - Vidraru - Cumpana, desfiintata odata cu construirea barajului Vidraru.
Referitor la garnituri, stiu ca erau trenuri mixte, cu un vagon de calatori. :AA19:

Pentru cea de a treia CF cateva imagini mai jos postate la alt subiect:

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=515508728489201&set=a.188762467830497.42309.188535364519874&type=1&th

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=515508618489212&set=a.188762467830497.42309.188535364519874&type=1&th

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=515508541822553&set=a.188762467830497.42309.188535364519874&type=1&th

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=515508491822558&set=a.188762467830497.42309.188535364519874&type=1&theater

Pacat ca liniile forestiere sunt impartite pe forum , o parte la magistrala 1000 si o parte la Infrastructura.

Felicitari pentru sinteza facuta aici si dincolo la Infrastructura!