Infrastructura

posted image


print screen windows

Foarte dubios, cum s-o fi spart asa? Stiam ca traversele sint facute din beton precomprimat. Poate a fost o fisura ascunsa sub sina, coroziunea a retezat armatura si acum - cu ocazia lucrarilor de burare - s-a desprins de tot.

Un X lângă Podul Modoș, Timișoara. Linia din stânga duce spre Timișoara Sud, iar cea din dreapta duce la Timișoara Vest. În spate este Timișoara Nord.

Un sabot de deraiere în Timișoara Est
Aprilie 2014

andrey_tm a scris:

Un X lângă Podul Modoș, Timișoara. Linia din stânga duce spre Timișoara Sud, iar cea din dreapta duce la Timișoara Vest. În spate este Timișoara Nord.

Acel "X" se numeşte bretea.

DSCN3734 by Gaby.Eu, on Flickr

DSCN3733 by Gaby.Eu, on Flickr
**
DSCN3732 by Gaby.Eu, on Flickr
**
DSCN3731 by Gaby.Eu, on Flickr
**
DSCN3730 by Gaby.Eu, on Flickr

La iesirea din TM Nord spre Arad

Linia 926 in zona podului Modos

Aceste doua perechi de conductori care merg de la stilpi la semafoare, sint folosite pentru alimentarea felinarelor sau pentru a confirma pozitia corecta a paletelor?



Cele din virful stilpului:



Tind sa cred ca sint pentru alimentare pentru ca semafoarele sint cu doua palete si au deci mai mult de doua stari posibile. Putin probabil sa fi fost deci instalat pe semafor un traductor asa complicat (pentru anii aceia) mai ales ca nu e departa cabina de manevra de unde operatorul poate vedea singur daca paletele s-au asezat cum trebuie.

Joanta izolanta:



Imbinare sina 49 cu 65:

Nu e 40 cu 49 ?

Nu stiu sigur daca era 49 sau 40 dar cea mare sigur e 65. Sint liniile abatute din statia Caciulati. Chiar ma miram ce i-o fi apucat sa construiasca doua abatute din sina de 65 daca linia curenta e de 49.

S-ar putea să fie ,,material semi-bun", adică şină rămasă sau recuperată de pe la alte lucrări. Şina de tip 65 după standarde GOST de pe M500 are ceva defecte de fabricaţie (există şi un raport AFER), acesta fiind unul dintre motivele numeroaselor restricţii şi limitări de viteză.

Cred ca e ok 40-65 pentru ca mi pare distanta aia fiind mai mare de 1,4(sau 1,3) cm.. cat ar fi intre 49-65.Cu siguranta aia e sina recuperata ..

TVlad a scris:

Aceste doua perechi de conductori care merg de la stilpi la semafoare, sint folosite pentru alimentarea felinarelor sau pentru a confirma pozitia corecta a paletelor?

Pentru pozitia paletelor.

Dr2005 a scris:

S-ar putea să fie ,,material semi-bun", adică şină rămasă sau recuperată de pe la alte lucrări. Şina de tip 65 după standarde GOST de pe M500 are ceva defecte de fabricaţie (există şi un raport AFER), acesta fiind unul dintre motivele numeroaselor restricţii şi limitări de viteză.

Da, si eu ma gindisem la chestia asta, e singura o explicatie plauzibila.

Ca fapt divers, din statia Caciulati porneste si linia spre Snagov. Asta are sina de 40, fabricata in '38. Cel putin pe lunga portiune paralela cu M700. A propos, aveti idee de ce au facut asa si nu au pus un macaz acolo unde traseele se indeparteaza? Interesant e ca din statia Caciulati este un traseu foarte lung de cabluri tensionate care nu stiu ce actioneaza, merg peste un km dincolo de semnalele de intrare in Caciulati dinspre Urziceni.