Infrastructura

O intrebare: la noile joante izolate, acele eclise izolate sunt realizate tot din lemn sau dintr-un alt material- plastic, etc ?

Buzau

undeva intre Faurei - Constanta

Campina 201

peron



prinderi

In Targoviste

Mihay a scris:

Ca fapt divers, in acest moment pe toata reteaua nationala de cai ferate mai sunt operate trenuri de calatori pe numai 9173,9 km, cu urmatoarele caracteristici de viteza:
- segmente ce permit viteza maxima de 20 km/h - 24,0 km, reprezentand 0,26%;
- segmente ce permit viteza maxima de 30 km/h - 276,1 km, reprezentand 3,01%;
- segmente ce permit viteza maxima de 40 km/h - 219,8 km, reprezentand 2,40%;
- segmente ce permit viteza maxima de 45 km/h - 13,6 km, reprezentand 0,15%;
- segmente ce permit viteza maxima de 50 km/h - 1227,5 km, reprezentand 13,38%;
- segmente ce permit viteza maxima de 55 km/h - 27,7 km, reprezentand 0,30%;
- segmente ce permit viteza maxima de 60 km/h - 498,9 km, reprezentand 5,44%;
- segmente ce permit viteza maxima de 65 km/h - 453,4 km, reprezentand 4,94%;
- segmente ce permit viteza maxima de 70 km/h - 1270,0 km, reprezentand 13,84%;
- segmente ce permit viteza maxima de 75 km/h - 110,7 km, reprezentand 1,21%;
- segmente ce permit viteza maxima de 80 km/h - 1993,0 km, reprezentand 21,72%;
- segmente ce permit viteza maxima de 85 km/h - 137,6 km, reprezentand 1,50%;
- segmente ce permit viteza maxima de 90 km/h - 131,8 km, reprezentand 1,44%;
- segmente ce permit viteza maxima de 95 km/h - 87,7 km, reprezentand 0,96%;
- segmente ce permit viteza maxima de 100 km/h - 1831,1 km, reprezentand 19,96%;
- segmente ce permit viteza maxima de 110 km/h - 14,2 km, reprezentand 0,15%;
- segmente ce permit viteza maxima de 120 km/h - 615,6 km, reprezentand 6,71%;
- segmente ce permit viteza maxima de 140 km/h - 241,2 km, reprezentand 2,63%.

Salut,
De unde sunt informatiile?
Sunt foarte interesante si parca nu-mi vine sa cred ca cei de la CFR pot face asa ceva?!?
Multumim foarte mult pentru ele, in felul aceste stim si noi cat de depart suntem fata de acele linii pe care le tot visam. Era interesant daca s-ar putea gasi o astfel de repartizare pe linii magistrale, principale si secundare.

Ar trebui să fie informaţii de la INS, că ei colectează aşa ceva.

Sunt centralizari si analize personale, intocmite in baza livretelor de circulatie actuale!

De la ultima mea trecere pe podul grant din 20.04.2013 si pana azi 09.09.2013 s-au scos doua linii ce duceau langa turnul IFMA :shock:

Aceeasi intrebare o pun si eu
Is this Safe?

Nu prea este, joaca traversele de ...

Si circula cu viteza, acolo ar trebui o limitare de maxim 30 km/h. Traversele par putrede si lipseste sistemul de prindere, sina sta mai mult pe traverse deoarece forta actioneaza de sus in jos, daca era in curba atunci era periculos.

Si noi ne plangem de infrastructura de la noi , la secunda 36 incepe spectacolul :shock:

O situatie asemanatoare cu cea din videoul lui Jhonyla este si in Buc Nord,dar nu mai stiu la care linie este,cand am fost acum 1 luna juma in Bucuresti nu mi-a venit sa cred ca se poate asa ceva tocmai in acea gara si nimeni sa nu o repare.

La noi, decât să se repare, mai bine se bagă restricţie.