Infrastructura

https://s1287.photobucket.com/user/Arsenie_Andrei/media/SAM_0699_zpsadea175e.jpg.html

Singurele 4 linii din Revizia Buc Grivita grupa expeditii prevazute cu cativa metrii de fir de contact racordate la 27 kv (dupa 1990) pentru incalzirea trenurilor cu EA inainte de plecarea spre Buc Nord Gr A

(cele libere si cele doua ocupate de garniturile din imagine)

Linia din față nu mai este electrificată...
Triajul Ronaț

Doar o sina....

Triajul Buzau - de pe pasarela



Grupa Tehnica BUzau tot de pe un pod....

Chiar nu stiu ce reprezinta...

criss0571 a scris:

Chiar nu stiu ce reprezinta...

Sunt tablite puse de revizorul de cale.
Sunt dovada ca revizorul de cale a trecut/ajuns pana acolo...

Plăcuţele alea sunt fixe acolo (aşa ştiu). Acela e un reper pentru locul de unde începe porţiunea de linie întreţinută şi revizuită de echipa nr. 7 din cadrul districtului de linii (nu ştiu care fiindcă nu ştiu unde e făcută poza).

Vlad a scris:

Plăcuţele alea sunt fixe acolo (aşa ştiu). Acela e un reper pentru locul de unde începe porţiunea de linie întreţinută şi revizuită de echipa nr. 7 din cadrul districtului de linii (nu ştiu care fiindcă nu ştiu unde e făcută poza).

Poza este facuta in Buzau, in dreptul cocoasei de triere, capatul spre Bucuresti... Cred ca e un district de linii langa acel semn. Multumesc pentru informatii.

M-am interesat(recunosc ca pana acum nu am fost curios)
Nr.7 este un numar de cod al unei anumite distante. De la X la Y ii zice 7. De la Y la Z ii zice 8 de exemplu. Deci permanent acolo va exista acel numar.
Forma tablitei indica data cand a trecut revizorul de cale pe acolo.
Tablitele care indica o data fara sot sunt patrate cu un punct,cele cu sot rotunde cu doua puncte,iar ultima zi din luna dreptunghiulara cu 3 puncte(ca in imagine).
Astfel un organ de control,vede din tren daca s-a executat revizia conform programului,in ziua programata.

[quote="ionutz72"]M-am interesat(recunosc ca pana acum nu am fost curios)


Multumesc pentru informatii, am sa vad daca se schimba ceva in aceste zile ....si revin daca e cineva interesat...., sa ma uit si de cele rotunde....Daca stie cineva exista vreo instructie in acest sens sau vreo reglementare?

criss0571 a scris:

Poza este facuta in Buzau, in dreptul cocoasei de triere, capatul spre Bucuresti... Cred ca e un district de linii langa acel semn. Multumesc pentru informatii.

Probabil e districtul nr. 4 din cadrul secţiei de întreţinere linii nr. 3 Buzău (Regionala Galaţi)

criss0571 a scris:

Multumesc pentru informatii, am sa vad daca se schimba ceva in aceste zile ....si revin daca e cineva interesat...., sa ma uit si de cele rotunde....Daca stie cineva exista vreo instructie in acest sens sau vreo reglementare?

Exista sigur,dar nu stiu sa iti zic care.Ma voi interesa.
Ceva de genul este explicat in Instructia revizorului de cale metrou la pagina 34,dar difera ca la CFR,dupa cum am inteles.
Oricum asta e ideea,poate este identic ca la CFR si nu am inteles eu bine. Dar la CFR exista ceea ce e in poza si nu regasesc in aceea instructie.
LE: am aflat: este Instructia 321 ,dar nu am gasit pe net.

MIzil

Ca fapt divers, in acest moment pe toata reteaua nationala de cai ferate mai sunt operate trenuri de calatori pe numai 9173,9 km, cu urmatoarele caracteristici de viteza:
- segmente ce permit viteza maxima de 20 km/h - 24,0 km, reprezentand 0,26%;
- segmente ce permit viteza maxima de 30 km/h - 276,1 km, reprezentand 3,01%;
- segmente ce permit viteza maxima de 40 km/h - 219,8 km, reprezentand 2,40%;
- segmente ce permit viteza maxima de 45 km/h - 13,6 km, reprezentand 0,15%;
- segmente ce permit viteza maxima de 50 km/h - 1227,5 km, reprezentand 13,38%;
- segmente ce permit viteza maxima de 55 km/h - 27,7 km, reprezentand 0,30%;
- segmente ce permit viteza maxima de 60 km/h - 498,9 km, reprezentand 5,44%;
- segmente ce permit viteza maxima de 65 km/h - 453,4 km, reprezentand 4,94%;
- segmente ce permit viteza maxima de 70 km/h - 1270,0 km, reprezentand 13,84%;
- segmente ce permit viteza maxima de 75 km/h - 110,7 km, reprezentand 1,21%;
- segmente ce permit viteza maxima de 80 km/h - 1993,0 km, reprezentand 21,72%;
- segmente ce permit viteza maxima de 85 km/h - 137,6 km, reprezentand 1,50%;
- segmente ce permit viteza maxima de 90 km/h - 131,8 km, reprezentand 1,44%;
- segmente ce permit viteza maxima de 95 km/h - 87,7 km, reprezentand 0,96%;
- segmente ce permit viteza maxima de 100 km/h - 1831,1 km, reprezentand 19,96%;
- segmente ce permit viteza maxima de 110 km/h - 14,2 km, reprezentand 0,15%;
- segmente ce permit viteza maxima de 120 km/h - 615,6 km, reprezentand 6,71%;
- segmente ce permit viteza maxima de 140 km/h - 241,2 km, reprezentand 2,63%.