Infrastructura

Pe linia 406 erau puncte de secţionare din 10 în 10 km dar s-au desfiinţat şi transformat în simple halte, astfel că, în 93 km, există doar 2 gări (Sărmăşel şi Lechinţa)

Pe M800 variază de la 3,3 km între Eforie Nord şi Eforie Sud, până la 18,3km între Dragoş Vodă şi Dor Mărunt.

Vlad, ma refeream la doua puncte consecutive de oprire.
Sectii fara posibilitatea de incrucisare pe distante lungi mai sint mai ales aici unde le-a luat RGT.

Depoul BC :shock:

Continuind discutia despre cele mai mari distante intre doua puncte consecutive de oprire, in afara de Falciu-Murgeni, Tirgusor Dobrogea-Cogealac 20km, am mai gasit Costesti -Colt 19 km, Fetesti -Movila 17km.

Am fost curios sa vad care este numarul cel mai mare de opriri pe 20 km pe alte linii.
Am rasfoit mersul trenurilor si am gasit 7 opriri de la Caransebes la Otelul Rosu hc si 8 opriri de la Lupeni la Lunca Jiului.

Nu cred sa fie o sectie cu mai multe, repet nu am folosit decit indicatiile kilometrice din mersul oficial tiparit nu din livrete.Nu am rotunjit la 21 km sau alte combinatii.

1. Este incredibil de ce au aparut aceste S-uri ( facute pentru a corecta intrarea pe curba si a gabaritului la linia vecina ) pe un culoar proaspat reabilitat unde exista mijloace de masurare si proiectare cu GPS.Probabil ca nu este tarziu sa fie corectate.
2. O distanta mare intre statii pe 608 Ungureni - Dorohoi 33 km.

Eu am spus 2 puncte de oprire consecutive, intre Ungureni si Dorohoi mai sint puncte de oprire.

Lucruri utile

Sabot de deraiere in statia Vintu de Jos spre Kronospan Sebes

http://www.scribd.com/doc/81370125/Instala%C5%A3ii-CEM-CFR

Trecerea de la sina de tip 60 la sina de tip 49, la km 614 Cicir- Ghioroc

Si de la Vossloh in stanga la tip K in dreapta

Cantar in statia Vanatori (300)

De ce nu s-au reoconstruit cantarele in statiile care au fost modernizate pe coridorul IV?

Pentru ca nu isi mai au rostul.

Acum nu se mai incarca vagoane de marfa in statiile in care erau aceste cintare, asa incit nu mai e nimic de cintarit. Din pacate