Informaţii generale

Prin programele anuale de reparaţie, CFR-SA menţine infrastructura feroviară de pe traseele coridoarelor europene la parametrii realizaţi prin modernizare.
Priorităţile infrastructurii feroviare pentru integrare în Uniunea Europeană
Pentru alinierea facilitaţilor de transport oferite operatorilor la standardele UE, CNCF„CFR”-SA depune eforturi pentru:
- Realizarea reţelei de transport european feroviare în România (TEN F);
- Modernizarea Coridoarelor transeuropene IV şi IX;
- Modernizarea staţiilor de cale ferată (Eurostaţii);
- Centralizarea electronică a staţiilor de cale ferată;
- Continuarea programului de electrificare;
- Realizarea infrastructura de acces la noul pod peste Dunăre de la Calafat – Vidin;
- Realizare calea ferată nouă Râmnicu Vâlcea – Vâlcele;
- Realizarea liniei feroviare de mare viteză Bucureşti – Budapesta – Constanţa

sursa Regionala CFR Bucuresti

Deja incep sa cred ca tot ce si-au propus toti baietii astia entuziasmati seamana la roman SF, nu stiu cand o sa realizeze ei atatea mai ales acum...

Modificări temporare în circulaţia unor trenuri spre / dinspre Timisoara
30-09-2010
CFR Călători informează că în perioada 4 - 30 octombrie 2010, pentru efectuarea lucrărilor de reparaţii periodice la linie între staţiile Slatina Timiş – Vălişoara (Regionala CF Timişoara), intervenţie care se execută cu închiderea liniei Slatina Timiş - Vălişoara şi scoaterea de sub tensiune a secţiei Armeniş - Valea Timişului, zilnic între orele 8.07 – 16.07, cu excepţia zilelor de vineri, sâmbătă şi duminică, vor interveni următoarele modificări în circulaţia tenurilor de călători:

- în intervalul 01 - 30 octombrie 2010, trenurile Intercity 591 şi 594 vor circula pe relaţia Bucureşti Nord - Timişoara Nord şi retur NUMAI în zilele de vineri, sâmbătă şi duminică, urmând ca în perioada 04 - 30 octombrie 2010 inclusiv, cu excepţia zilelor de vineri, sâmbătă şi duminică, trenurile Intercity 591 şi 594 să se anuleze în relaţia Craiova - Timişoara Nord şi retur şi să circule doar în relaţia Bucureşti Nord – Craiova şi retur.


- în perioada 04 - 30 octombrie 2010 inclusiv, cu excepţia zilelor de vineri, sâmbătă şi duminică:
trenul Rapid 694 Timişoara Nord - Bucureşti Nord va circula ca tren 12094 pe relaţia Timişoara Nord – Lugoj - Caransebeş - Orşova - Craiova - Videle - Bucureşti Nord, cu plecare din staţia Timişoara Nord la ora 15.02 şi sosire în staţia Bucureşti Nord la ora 23.39.
trenul Personal 9195 se anulează în relaţia Drobeta Turnu Severin - Caransebeş şi va circula în relaţia Caransebeş - Timişoara Nord.
trenul Personal 9196 se anulează în relaţia Caransebeş - Drobeta Turnu Severin şi va circula în relaţia Timişoara Nord - Caransebeş;
trenul Personal 9553 se anulează pe relaţia Orşova - Timişoara Nord.
pe relaţia Caransebeş - Timişoara Nord va circula suplimentar trenul Personal 19303, cu plecare din staţia Caransebeş la ora 16.20 şi sosire în staţia Timişoara Nord la ora 18.25;
trenurile Personale 9554 şi 9552 se anulează pe relaţia Caransebeş - Orşova;
pe relaţia Caransebeş - Orşova va circula suplimentar trenul Personal 19308, cu plecare din staţia Caransebeş la ora 07.21 şi sosire în staţia Orşova la ora 09.51;
trenul Personal 9192 se anulează pe relaţia Timişoara Nord - Orşova - Drobeta Turnu Severin şi va circula suplimentar trenul Personal 19302 cu plecare din staţia Timişoara Nord la ora 14.38 şi sosire în staţia Drobeta Turnu Severin la ora 20.26;
trenul Personal 9555 se anulează pe relaţia Orşova - Caransebeş şi va circula suplimentar trenul Personal 19307, cu plecare din staţia Orşova la ora 16.28 şi sosire în staţia Caransebeş la ora 19.10;
trenul Personal 9575 se anulează pe relaţia Caransebeş - Timişoara Nord şi va circula suplimentar trenul Personal 19309 cu plecare din staţia Caransebeş la ora 13.21 şi sosire în staţia Timişoara Nord la ora15.53;
trenul Personal 9574 se anulează pe relaţia Timişoara Nord –Caransebeş şi va circula suplimentar trenul Personal 19304 cu plecare din staţia Timişoara Nord la ora 16.18 şi sosire în statia Caransebeş la ora 18.38.

COMUNICAT DE PRESĂ 26.10.2010


Nr. 1/2/557/26.10.2010

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA informează că circulaţia feroviară pe Valea Prahovei a fost reluată începând cu ora 16.28.

Vă reamintim că circulaţia trenurilor între staţiile Valea Largă şi Comarnic a fost oprită din cauza unei defecţiuni tehnice la locomotiva unui tren de marfă care aparţine unui operator feroviar privat. În urma acestui incident, 7 trenuri de călători vor ajunge la destinaţie cu întârziere:
- trenul R 347 carecirculă pe relaţia Curtici - Bucureştia staţionat în Sinaia de la ora 13.00
- trenul P 3004 carecirculă pe relaţia Braşov - Bucureştiastaţionat în Buşteni de la ora 13.42
- trenul R 531 care circulă pe relaţia Bucureşti - Oradea a staţionat în Câmpina de la ora 14.02
- trenul R 832 care circulă pe relaţia Braşov - Bucureştia staţionat în Azuga de la ora 14.50
- trenul P 3006 carecirculă pe relaţia Braşov - Bucureştiastaţionat în Predeal de la ora 15.12
- trenul P 3005 carecirculă pe relaţia Bucureşti - Braşov astaţionat în Buda de la ora 15.34
- trenul R 346-1 carecirculă pe relaţia Bucureşti- Curtici a staţionat în Câmpina de la ora 16.20

Menţionăm că cele 7 trenuri de călători, oprite în staţiile adiacente, şi-au reluat traficul începând cu ora 16.28, în funcţie de rang.

Mulţumim călătorilor pentru înţelegere şi îi asigurăm că toate măsurile operative întreprinse de angajaţii feroviari au avut ca principal scop redeschiderea traficului feroviar în condiţii de deplină siguranţă.

Sursa: http://www.cfr.ro/CFR_new/infrastructura.htm --> Biroul de presa --> Comunicate de Presa


Despagubeste "operatorul privat" calatorii?

un anunt important Bucuresti -Oltenita .Simeria Hunedoara, Babeni alunu, strehaia motru, oravita iam respectiv anina si livezeni lupeni se vor privatiza am zis doar cateva dintre ele

mastan121212 a scris:

un anunt important Bucuresti -Oltenita .Simeria Hunedoara, Babeni alunu, strehaia motru, oravita iam respectiv anina si livezeni lupeni se vor privatiza am zis doar cateva dintre ele

Ar fi bine , tot ce este secundar sa treaca la privat . In felul acesta vor fi conditii mai bune .

CFR vrea sa dea afara 8.000 de angajati si sa elimine facilitatile pentru elevi si studenti - 22 Octombrie 2010
CFR Calatori intentioneaza sa ia o serie de masuri menite sa resusciteze compania atat de afectata de criza, printre acestea numarandu-se eliminarea facilitatilor pentru elevi si studenti, scaderea salariile angajatilor cu 25% si concedierea a 8.000 de oameni

CFR Calatori, operatorul feroviar national, va disponibiliza 923 de angajati, urmand sa desfiinteze cursele de pe 19 sectii de circulatie si sa anuleze mai multe trenuri pentru redresarea societatii, potrivit planului de reorganizare remis Agerpres (1 noiembrie).

Conform documentului, numarul calatorilor a scazut considerabil din 1990 si, ca rezultat, CFR Calatori risca sa intre intr-un cerc vicios, numarul scazut de calatori limitand abilitatea de a investi in imbunatatirea serviciilor, ceea ce va afecta calitatea acestora, facand astfel ca numarul de calatori sa scada continuu.

In plus, avand in vedere ca, in urmatorii ani, exista riscul unei cresteri medii a cheltuielilor aferente serviciilor feroviare, este necesar ca CFR Calatori sa-si optimizeze activitatile pentru a reduce in mod substantial cheltuielile si, in acelasi timp, pentru a creste productivitatea personalului societatii si a activelor.

In 2009, CFR Calatori a inregistrat o cadere cu 13 la suta a activitatii comparativ cu 2008, evolutie ce a continuat si in primul semestru din 2010, cand activitatea a scazut tot cu 13 la suta.

Compania va inregistra in acest an pierderi de 110 milioane lei, ceea ce a determinat conducerea companiei sa decida aplicarea unui plan de restructurare.

Prima masura o reprezinta eliminarea liniilor feroviare cu cel mai mare cost pe pasager, cu posibilitati minime de a fi reablitate si cu o viteza mica.

Compania va inchide astfel 19 sectii feroviare, intre care se afla: Bucuresti - Oltenita, Giurgiu - Gradistea, Ploiesti Nord - Maneciu, Pitesti - Curtea de Arges, Babeni - Alunu, Simeria - Hunedeoara, Crasna - Husi, Medgidia- Negru Voda si Marasesti - Panciu.

De asemenea, CFR Calatori va reduce numarul trenurilor de calatori de pe retea in urma clasificarii rutelor in functie de costul pasageri per kilometru.

In afara masurilor de restructurare a activitatii, compania vrea sa restructureze si personalul. Astfel, alti 923 de angajati vor fi disponibilizati, urmand ca numarul salariatilor sa ajunga la 14.114.

Compania CFR va plăti un milion trei sute de mii de lei fără TVA pe un sistem de control al accesului călătorilor. Anunţul a fost postat pe un site de licitaţii. CFR Călători susţine că acest sistem va ajuta compania să elimine călătoriile frauduloase şi va creşte veniturile provenite din încasări. CFR Călători va mai achiziţiona şi rampe fixe pentru încărcarea sau descărcarea autoturismelor din vagoane.

Jono a scris:

Compania CFR va plăti un milion trei sute de mii de lei fără TVA pe un sistem de control al accesului călătorilor. Anunţul a fost postat pe un site de licitaţii. CFR Călători susţine că acest sistem va ajuta compania să elimine călătoriile frauduloase şi va creşte veniturile provenite din încasări. CFR Călători va mai achiziţiona şi rampe fixe pentru încărcarea sau descărcarea autoturismelor din vagoane.

Se stie si in ce consta acest "Sistem" ?

inchid sectii si ei vor sa mearga compania rusine lor au dat sectii importante gen iasi dorohoi si iasi harlau care erau cele mai profitabile si ei zic ca nu erau profitabile dar acum la regiotrans de cand le au luat de un an de zile la ei nu merge deloc in pierdere din tocmai baga si cate 3 automotare ca sa faca fata traficului de calatori. halal minti luminate mai sunt acolo la bucuresti in cadrul companiei

nu scrie mai multe detalii pe situl de unde am luat stirea
trebuie sa mai caut

alinx3330 a scris:

inchid sectii si ei vor sa mearga compania rusine lor au dat sectii importante gen iasi dorohoi si iasi harlau care erau cele mai profitabile si ei zic ca nu erau profitabile dar acum la regiotrans de cand le au luat de un an de zile la ei nu merge deloc in pierdere din tocmai baga si cate 3 automotare ca sa faca fata traficului de calatori. halal minti luminate mai sunt acolo la bucuresti in cadrul companiei

Pai da foarte bine ca au fost privatizate , cand era CFR cati calatori aveau bilete ? acum cu firma privata nu mai merge "ia nasule 1 leu" , bravo foarte bine asa le trebuie , cine utilizeaza trenul sa plateasca bilet nu e nimic gratis , iar un controlor de e dat afara sa se gandeasca ca anii de zile a furat de la compania CFR luind mita de la calatori . Eu unu sunt de acord sa se privatizeze toate sectiile secundare si sa ramana la CFR doar sectiile principale atat , iar cine nu respecta legea afara .

si ce te face sa crezi ca alea principale nu se ia mita sau nu se merge cu nasu? asta e o filiera foarte buna in cadrul CFR de a se lua bani de la calatori si de a nu se taia bilete daca nu ai bilet.

alinx3330 a scris:

si ce te face sa crezi ca alea principale nu se ia mita sau nu se merge cu nasu? asta e o filiera foarte buna in cadrul CFR de a se lua bani de la calatori si de a nu se taia bilete daca nu ai bilet.

Nu sunt inspector sa verific prin trenuri , pe ce conductor prindeam ca are calatori fara bilet il dadeam afara scurt nici nu stateam la discutie si atunci sigur nu mai se incumeta nimeni sa mai ia mita . Defectul nostru ca natie " lasa ca merge si asa " nu vrem deloc sa evoluam si sa ne apucam de treaba cum ar trebuii , tot cu smecherii si alte timpenii .