Vagoane din tara si din lume

Ieri un tren format din 15 vagoane veneau dinspre Curtici spre Giurgiu .Avea 2 tipuri de modele: vagoane 31-37 (sper ca am citit bine) verzi si altele visinii ,jumatate fiind desenate cu graffiti.

Vagoanele sunt:
19-90 Avmz
19-94 Avmz
19-95 Avmz
31-70 ABm

Ieri noapte un tren format din 20 de vagoane de calatori pe care scria Kondor venea de la Timisoara la Iasi.Oare ce-i cu aceste vagoane?

Am gasit aici niste poze :

http://forum.metrouusor.com/viewtopic.php?f=113&t=742

Da,acestea sunt vagoanele.Mi s-a parut ca aratau destul de bine vagoanele. Daca sunt pt CFR m-as bucura.

Daca sunt pentru CFR de ce le trage GFR?Foarte intresanta treaba asta , scrie pe ele destinatie CFR, au circulat prin Franta,sunt Corail sper sa nu le strice in Romania cu locurile ingramadite specific noua.
Ce mi se pare cool ca au scris Domiciliul pe ele Pascani :d.

DUAL a scris:

sunt Corail sper sa nu le strice in Romania cu locurile ingramadite specific noua.

Crezi ca nu sunt in stare? Au mintea odihnita rau de tot daca le-au trimis la Pascani, o sa vedem rugina iesind de sub tabla la 2 ani dupa "modernizare"...Mai bine le lasa asa si schimba doar numele operatorului.
Oricum, nu stiu daca au fost aduse pentru revizie sau cumparate de CFR...

Da ,arata exceptional,totusi xx-92 urile alea sunt capabile de 200 Km/h si vad ca nu au usile automate,ceea ce e nasol,la cat de lenes e romanu se circula numa cu usi deschise,nevertheless la destinatie pe una dintre poze scrie CFR,deci cred ca sunt pentru CFR,oricum nu sunt chiar noi vagoanele,dar arata splendid si am vazut piele pe tapiterie la cls 1'a.Pe wagonewb nu am gasit prea multe poze de la francezi,iar pe railfan e harababura,vagoanele neefind trecute dupa seriile cu cifre,sunt B11tu ,etc si nu am chef sa citesc acum ce inseamna t si u.

Daca intradevar le-a luat CFRul de ce puii mei nu le-au trimis la Astra sa le faca 21-90 sau ceva de genul 200km/h? Le trimit la Pascani sa-si incurce aia degetele in ele?
Imi pare rau dar eu cand aud de Pascani mi se face rau, e ca si cum ai trimite vagoanele la taiat/casat...

http://farm8.staticflickr.com/7215/7056283361_812bfa9ca7_b.jpg
Este numarul,au intrat prin vama Moravita,ceea ce e ciudat,este de unde au plecat si unde ajung , mai scrie CFR (to cred ac scriea colo),si cum nu stiu ce se trece in campurile alea ,nu prea stiu ce si cum .. poate stie altcineva.

Acel CFR cred că e administraţia feroviară pe care e destinaţia vagonului. Uzina aia de vagoane din Muntenegru e tot a Grampetului, aşa că e posibil ca după reparaţie să revină tot acolo. Sau să le ia GFR şi să intre şi în traficul de călători, că tot şi-a adjudecat linii şi (probabil) le-a pierdut, că nu a intrat pe ele.

Daca sarbii au luat vagoanele alea sunt cei mai tari .

Eu am auzit ca au fost luate de un operator privat care momentan nu face transport de calatori dar urmeaza sa faca , mai multe nu spun pentru ca nu stiu nimic foarte sigur , sa vedem ce se mai intampla .

In poza aia e vorba de scrisoarea de transport(de trasura) care insoteste orice marfa, ce am inteles din ea: expeditor Zelvoz SMEDEREVO(oras din Serbia) Zelvoz e uzina reparatoare de material rulant, destinatar Remar Pascani, statia de frontiera: VRSAC/Stamora Moravita, CFR reteaua pe care circula, tara 42000kg. masa totala 42000kg.

Ma bucur ca exista cineva pe forum care intelege foile alea de expeditie,ca nu se vedea ce scrie pe ele.. probabil vagoanele astea nu sunt ale noastre,oricum sarbii sunt cu ani lumina intelectual fata de noi,la ce vagoane au cumparat.